BIM技術不僅可以用在建筑行業(yè)之中，亦可以用在鐵路技術之中去發(fā)揮作用，而且BIM在鐵路維護方面具有很大的優(yōu)勢，進而在我國鐵路維護方面得到了很大的進展。

BIM技術是設施物理和功能特性的數(shù)字化集成，其核心在于信息的集成和傳遞。在設計前期，將地鐵工程涉及的各種設備模型以及相關詳細信息錄入BIM設計模型中，在后期工程推進過程中不斷完善其模型細度以及信息詳細程度。從而實現(xiàn)在設備運維過程中，管理人員和相關操作人員只需輸入設備名稱或編號，便可獲得設備生產(chǎn)商、維修常識、保修服務等相關信息。將其作為維護人員定期檢修和維修的依據(jù)，從根本上減輕由設備原因導致的安全隱患。

BIM技術在設備維護中的用處有以下：

（1）漫游定位與設備信息查看

在BIM模型中漫游能夠直觀了解設備，通過點擊相關信息、資料，可知道設備的基本信息以及相關的資料，利用傳感器、監(jiān)控系統(tǒng)還可以在模型中實時得到設備運行的詳細狀況。

 （2）設備維護與保養(yǎng)

建立地鐵BIM模型時，設備已經(jīng)進行了標準化的分類編碼，而設備的維護周期、維修手冊、相關基本信息等都能在設備模型中實時查看。對計劃性維修的設備，基于BIM模型的系統(tǒng)能夠依照內設規(guī)則生成相關的運維計劃表。檢修人員能按此進行維修保養(yǎng)工作，在系統(tǒng)內不斷更新設備維護狀態(tài)，實現(xiàn)信息實時更新。當發(fā)生設備故障時，現(xiàn)場管理人員可通過客戶端掃描設備二維碼標簽，對設備進行準確定位，登記相關信息并傳入系統(tǒng)中，生成相關的維修派工單，維修人員在進行維修時能夠通過系統(tǒng)中的設備相關信息，如圖紙、屬性、備件情況等進行快速的維修，生成二維碼。此外，在BIM模型中除了查看設備的“關聯(lián)資料”，還可以通過相關插件查詢到與設備相關聯(lián)的上下游構件信息，這些信息能夠幫助維修人員更快速找到根源完成維修工作。

（3）設備運行監(jiān)控

在BIM模型中可以對設備的各種參數(shù)化信息實時可視化的查看，可以對設備進行運行控制等，實現(xiàn)對設備的全生命周期管理。當設備使用即將到期時，及時預警提醒更換，預防事故的產(chǎn)生；BIM模型中的所有設備是否正?？梢灾庇^展示出來，比如可以通過顏色顯示設備的不同運行狀態(tài)。

（4）統(tǒng)計報表

基于BIM模型的系統(tǒng)可以通過模型收集設備相關信息以及在維修保養(yǎng)過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息，進而生成各類的信息統(tǒng)計報告，如故障分析處理統(tǒng)計表、設備資產(chǎn)統(tǒng)計表、設備損毀分析表、備件情況表、維修費用統(tǒng)計表、空間利用情況統(tǒng)計表等，為資源盤查、配件采購，財務預算等提供數(shù)據(jù)參考。

對于運營設備管理人員來講，在設備的管理過程中一般都需要回答七個問題，設備位置在哪，它的作用是什么，修理/復原需要做哪些工作，什么時候開始維修，維修的成本是多少，成本產(chǎn)生后會怎樣。大多數(shù)這些問題可以使用BIM技術回答，從BIM模型集成的信息中受益，地鐵運營管理者可以從BIM模型中選擇任何構件并知道其信息。對設備狀態(tài)的評定可以通過兩個階段進行：以現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)自動方式執(zhí)行，第一階段確定缺陷在哪里，而第二階段確定缺陷的嚴重性，對故障更細致的檢查。在狀態(tài)評估之后，采取最優(yōu)的行動以改善設備整體服務水平。通過優(yōu)化工具，運營管理者可以決定采取哪種行動，以盡量降低成本，最大限度地減少對系統(tǒng)的負面影響，并最大限度地提高地鐵運營的整體安全服務水平。

 所以，BIM技術還是未來可期的，開始不局限于建筑行業(yè)，開始往鐵路方面進軍?？傮w來說，多考幾個BIM證還是有必要的，BIM未來可期。