大家都認(rèn)為路橋BIM技術(shù)只是建模，其實(shí)BIM在路橋中的應(yīng)用不止有建模，讓我們來細(xì)數(shù)BIM在路橋中除了建模還能做什么。

1、進(jìn)行特殊復(fù)雜結(jié)構(gòu)的方案演示

如果技術(shù)人員建立高精度模型有困難，或者也沒有必要，通過嘗試快速低成本投入建立相對低精度的模型，完成部分特殊結(jié)構(gòu)的施工步驟演示，對于項(xiàng)目實(shí)施團(tuán)隊(duì)深刻理解施工順序、施工方案和施工工藝，甚至分解編排施工計(jì)劃非常有好處。我們常說的BIM“模型秀”就是指此類BIM的碎片化應(yīng)用。

在深圳東寶河新安大橋建設(shè)中，采用此種思路較好地模擬了一種新型施工掛籃在波形鋼腹板PC組合箱梁橋施工的應(yīng)用工況，特別是針對波形鋼腹板的吊裝難題，通過BIM技術(shù)助力，最終設(shè)計(jì)出了合理適用的掛籃。

2、碰撞檢查

對部分諸如場地狹窄的互通式立交匝道橋鋼箱梁吊裝、大型跨線龍門吊拆除等場合，考慮到場地局限性大，動線沖突概率大，為保障安全，通過在建立bim待安裝構(gòu)件和吊裝設(shè)備等模型，進(jìn)行諸如場地待安裝構(gòu)件堆放位置規(guī)劃，起吊行走路徑等工作，可以較為簡單地實(shí)現(xiàn)施工前的方案預(yù)演，采用模型進(jìn)行表達(dá)，為防范人腦不易察覺的動線沖突等安全隱患提供了很好的參考。

3、進(jìn)行復(fù)雜結(jié)構(gòu)的測量放樣

對于路橋施工中經(jīng)常遇到的部分結(jié)構(gòu)怪異的曲邊異型結(jié)構(gòu)，采用在Revit中進(jìn)行高精度建模，根據(jù)施工需要捕捉關(guān)鍵控制點(diǎn)的坐標(biāo)，一方面可以校核手工計(jì)算坐標(biāo)的準(zhǔn)確性，也可以通過BIM建模師背靠背的建模捕捉坐標(biāo)的方式相互之間校核，避免復(fù)雜的數(shù)理公式計(jì)算，降低測量出錯的風(fēng)險(xiǎn)。中鐵七局集團(tuán)鄭州工程有限公司BIM研究院下屬的航空港BIM工作站針對復(fù)雜裝飾拱的制造與安裝，采用Revit建立模型，根據(jù)結(jié)構(gòu)分段，與加工廠家約定控制點(diǎn)，在BIM模型中捕捉關(guān)鍵控制點(diǎn)的坐標(biāo)，完成了拱肋的高精度制造、分段和安裝，確保了結(jié)構(gòu)線形。曾經(jīng)在鄭州黃河公鐵兩用橋拱肋安裝中采用了這一方法，取得了較好的效果。

4、進(jìn)行復(fù)雜結(jié)構(gòu)的模板設(shè)計(jì)

對于部分特殊結(jié)構(gòu)的模板設(shè)計(jì)一直以來是令工程技術(shù)人員頭疼的事情，比如市政上常見的花瓶式橋墩，底模流線型現(xiàn)澆梁，斜拉橋的曲邊不規(guī)則塔身，甚至是一般現(xiàn)澆梁的端部內(nèi)模等，采取BIM技術(shù)，將相關(guān)結(jié)構(gòu)直接建模，分段后提取分段內(nèi)的異型曲面，據(jù)此編制技術(shù)交底供加工廠家下料，就能比較簡單地實(shí)現(xiàn)完全符合設(shè)計(jì)的異型結(jié)構(gòu)模板制造。曾經(jīng)在南京長江第三大橋建設(shè)中采用AutoCAD三位建模，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)澆梁端部異型復(fù)雜內(nèi)模的設(shè)計(jì)，把復(fù)雜問題簡單化，取得了較好的效果。

5、復(fù)雜結(jié)構(gòu)或者鋼筋的技術(shù)交底

中鐵七局集團(tuán)鄭州工程有限公司BIM研究院上海地鐵BIM工作站，技術(shù)人員設(shè)計(jì)了一種非常簡便易用的格構(gòu)柱安裝定位支架，并申請了實(shí)用新型專利，為了讓現(xiàn)場操作工人熟練掌握該種支架的使用方法，對該支架BIM模型采用三維渲染后進(jìn)行技術(shù)交底，直觀淺顯準(zhǔn)確的表達(dá)讓工人實(shí)現(xiàn)了“秒懂”。同時(shí)，該工作站還采用BIM輔助設(shè)計(jì)了一種綜合燈柱，該燈柱與地鐵車站施工圍擋有機(jī)結(jié)合，集成了監(jiān)控?cái)z像頭，探照燈，警示燈，廣告宣傳標(biāo)語和抑制揚(yáng)塵的霧化水噴頭等功能，贏得了業(yè)主的好評。類似場合均可以考慮采用BIM技術(shù)進(jìn)行交底或者輔助設(shè)計(jì)。

6、場地布置

在公路鐵路市政工程中，經(jīng)常牽扯到對施工場地的合理布置問題，尤其是對地鐵等市政工程，地處鬧市區(qū)，施工可能占用的土地非常有限，有的地方是寸土寸金，必須精打細(xì)算才能順利展開施工，這一點(diǎn)在近年的很多業(yè)主招標(biāo)時(shí)也被作為加分項(xiàng)。對公路鐵路項(xiàng)目，也存在合理布置項(xiàng)目駐地，合理利用場地規(guī)劃預(yù)制梁場，拌合站等，類似場地布置的場合，均可以借助BIM技術(shù)，幸運(yùn)的是目前廣聯(lián)達(dá)和魯班兩家主流BIM解決方案供應(yīng)商均已經(jīng)開發(fā)出了非常強(qiáng)大的場布軟件，只需要2個小時(shí)的培訓(xùn)，一般建模師就可以快速利用此類場布軟件布置除非常漂亮的駐地等，此類軟件內(nèi)置了諸如車庫、活動板房、旗桿、場地圍擋、鋼筋加工棚等場布常見的豐富族庫和模塊，可以很方便的調(diào)用，采用搭積木的方式進(jìn)行快速建模，并進(jìn)行場地規(guī)劃方案對比。

7、施工進(jìn)度和計(jì)劃演示

在路橋施工項(xiàng)目實(shí)施中，項(xiàng)目部經(jīng)常要進(jìn)行月度生產(chǎn)工作總結(jié)，按照下一個月的施工生產(chǎn)計(jì)劃，為了提高會議頭腦風(fēng)暴的效率，及時(shí)發(fā)現(xiàn)相關(guān)問題，如果能夠采用BIM模型的方式進(jìn)行進(jìn)度演示和計(jì)劃安排演示，則一面了然，這在體量較大的地鐵車站等相對更加重要，通過對結(jié)構(gòu)進(jìn)行分組或者分段，采用不同透明度和顏色進(jìn)行已完工程、未完工程、計(jì)劃完成工程等進(jìn)行區(qū)分演示，就能夠提高團(tuán)隊(duì)協(xié)同效率。

8、工程量精算

部分結(jié)構(gòu)造型復(fù)雜，計(jì)算工程量僅靠腦力難以勝任，讓工程師痛苦不堪，如果能夠事先建立BIM模型，然后直接提取工程量，則這項(xiàng)工作變得容易。即便不是復(fù)雜的特殊結(jié)構(gòu)，工程量精算也能夠伴生于其他BIM應(yīng)用點(diǎn)而存在?；蛘呷绻鸅IM建模技術(shù)嫻熟，通過建模方式計(jì)算工程量也會越來越具有可行性，比如橋臺、涵洞八字墻、圓錐形護(hù)坡，模板重量估算等。

以上就是道路橋梁工程BIM技術(shù)有哪些落地應(yīng)用點(diǎn)的全部內(nèi)容了，希望本篇文章對大家有幫助！