繼去年4月，湖北第一條高速公路武漢至黃石高速公路改擴(kuò)建工程啟動后，第二條建設(shè)的武漢至宜昌高速公路也于今年初正式掛網(wǎng)啟動招標(biāo)。
武黃高速和漢宜高速皆屬于G50滬渝高速公路湖北路段，除武黃段、漢宜段外，滬渝高速黃梅至黃石段擴(kuò)建前期工作也已開始推進(jìn)。2023年無疑是湖北省高速公路擴(kuò)容提質(zhì)之年，更意味著高速建設(shè)邁向高質(zhì)量發(fā)展新階段。
武黃高速全長70.299公里，于1991年2月正式通車。
黃黃高速全長109.65公里，主線于1998年底投入試運行，全線于2000年元月正式貫通。
漢宜高速公路全長278公里，1994年11月建成通車。
十四五期間，為快速推進(jìn)湖北省高速公路重點路段擴(kuò)容，做好公路數(shù)字養(yǎng)護(hù)工作，打造全數(shù)字化智慧高速公路，滬渝高速湖北段在公路養(yǎng)護(hù)和改擴(kuò)建階段全面采取信息化軟件。其中，為滿足各路段工程計量與支付的實際需求，滬渝高速湖北段以計支寶云平臺為基礎(chǔ)，搭建信息化計量支付系統(tǒng)。該系統(tǒng)能高效管理所有項目合同，包括土建標(biāo)、綠化標(biāo)等各種計量，極大提升了整個項目的結(jié)決算效率，有效管控了項目上每一筆資金的進(jìn)出，進(jìn)一步推進(jìn)了項目管理的高效化、常態(tài)化運行，為滬渝高速武漢段早日建設(shè)成“精品工程”和“黃金通道”打下基礎(chǔ)。
▲滬渝高速黃黃段
滬渝高速武黃段、漢宜段、黃黃段等改擴(kuò)建工程完成后，將有效解決高速公路繁忙擁擠路段的問題，大大提升主通道的運行效率和服務(wù)水平，進(jìn)一步強(qiáng)化湖北綜合交通樞紐功能，推動中心城市和都市圈高質(zhì)量發(fā)展。下面對滬渝高速計量支付協(xié)系統(tǒng)作詳細(xì)介紹：
一、項目概況
1 . 項目基本信息
滬渝高速公路武漢至黃石段改擴(kuò)建項目，老路按照1988年頒布的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》一級汽車專用公路平原微丘區(qū)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，路基寬度24米，雙向四車道。改擴(kuò)建路段起于武漢市新建的武東收費站，止于黃石市黃石互通收費站，規(guī)劃里程約為56km，改擴(kuò)建雙向8車道，估算投資60億元。
滬渝高速黃梅至黃石段是黃岡市域內(nèi)的重要交通干線，該項目全長起于黃岡市黃梅縣鄂皖省界的界子墩，止于黃石長江公路大橋北岸橋頭滬渝高速公路與大廣高速公路交叉的散花樞紐互通，經(jīng)過黃梅、武穴、蘄春、浠水等4個縣市，全長約111公里。該項目于2000年建成通車，將原雙向四車道改擴(kuò)建為雙向八車道，總投資約144億元。
滬渝高速公路武漢至宜昌段（漢宜高速）改擴(kuò)建項目，起于滬渝與京港澳高速共建段武漢西樞紐互通（本互通納入京港澳高速改擴(kuò)建），止于高家店樞紐互通以西伍家崗主線收費站，建設(shè)里程約268公里，總投資約428.8億元，設(shè)有互通式立交30處，服務(wù)區(qū)5處，是湖北省里程最長、規(guī)模最大、技術(shù)難度最復(fù)雜的高速公路改擴(kuò)建項目。
2 . 項目難點
（1）合同標(biāo)段多，養(yǎng)護(hù)計量數(shù)據(jù)量大，數(shù)據(jù)復(fù)雜繁瑣。
（2）手工做計量核對數(shù)據(jù)費時，容易出現(xiàn)人工計算失誤；
（3）臺賬和報表管理不規(guī)范，查找和統(tǒng)計需耗費大量時間；
（4）成本預(yù)算控制難管理，超計漏計重復(fù)計；
（5）工程變更管理周期長，變更容易導(dǎo)致浪費成本高；
（6）結(jié)算報告整理和審批周期長，影響竣工進(jìn)度。
二、應(yīng)用方案
以計支寶云平臺為基礎(chǔ)，滬渝高速湖北段全面應(yīng)用計量支付系統(tǒng)
結(jié)合滬渝高速湖北段的項目實際情況與需求，業(yè)主方全面應(yīng)用了計支寶計量支付系統(tǒng)。 該系統(tǒng)是以合同清單 為基準(zhǔn)，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行 過程結(jié)算、結(jié)算審核、變更管理、報表輸出 ，以便于業(yè)主單位和參建單位各方對投資和成本進(jìn)行管控， 確保做到整個項目計量清單“快、準(zhǔn)、狠”。
系統(tǒng)配置了改擴(kuò)建設(shè)計量和養(yǎng)護(hù)計量模塊，對于項目實施階段的中間計量單都設(shè)有編制、申報、批復(fù)功能，對中期支付報表設(shè)有匯總、申報批復(fù)功能，以及付款申請的申報和批復(fù)管理功能，還可以自動生成臺帳、輸出報表，充分實現(xiàn)了清單管理、過程結(jié)算、進(jìn)度管理、結(jié)決算管理等多個產(chǎn)品底層數(shù)據(jù)的完全打通，全面響應(yīng)了各專業(yè)各崗位人員的業(yè)務(wù)需求，保證每一筆資金、每一冊檔案的數(shù)據(jù)有跡可循有據(jù)可依，做到全要素管控的精準(zhǔn)化和管理流程的標(biāo)準(zhǔn)化。
▲滬渝高速計量支付系統(tǒng)
三、應(yīng)用亮點
1、臺賬清晰
底層數(shù)據(jù)一次性提交，并且全都是由施工方提交，系統(tǒng)自動匯總多個項目多個合同多個周期的報表、一個項目多個合同的報表、一個合同每個周期的報表。點擊一下就能獲取想要知道的數(shù)據(jù)，不僅提高工作效率，滿足知情權(quán)，隨時隨地了解項目的進(jìn)展，并且知道每一分錢花到哪里。
2、報表一鍵生成
系統(tǒng)可一鍵自動生成計量支付報表。報表覆蓋到整個軟件，直接切入每一個施工周期，提供在線編審協(xié)調(diào)平臺，降低溝通成本，提高效率，在中期均可輸出中期支付報表，并且通過變更管理把控生成變更所產(chǎn)生的通知/申請/報表等，通過系統(tǒng)設(shè)置與監(jiān)測避免了可能發(fā)生的超計、漏計、重復(fù)計等操作。同時可以快速生成清單明細(xì)臺賬，在終期輸出計量支付報表等，更支持通過九大類報表覆蓋工程全生命周期，自動出決算、自動出審計報告。
3、變更看板
系統(tǒng)配備詳細(xì)的變更看板，可以查看項目各個標(biāo)段的所有變更情況，包括立項申請數(shù)量、變更申請數(shù)量、變更令數(shù)量以及具體的變更金額和完成變更計量的金額；同時對各種變更的類型數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計，包括重大變更數(shù)量、較大變更數(shù)量、一般變更數(shù)量、設(shè)計變更數(shù)量、工程變更數(shù)量以及簽證變更數(shù)量等。讓業(yè)主單位對工程的所有變更一目了然。
4、計量進(jìn)度
直觀的查看到各個標(biāo)段計量的情況，清楚掌握項目進(jìn)展情況。每一個節(jié)點上都會有一個督辦系統(tǒng)，在限定的審批時間段內(nèi)，督促各個單位的計量工程師將計量審核完畢，超過時限，會發(fā)送相應(yīng)的短信給各單位的負(fù)責(zé)人及法人。
5、避免超計漏計重復(fù)計
針對清單核量、清單計量、變更核算、變更計量、部位計量等單元進(jìn)行監(jiān)測預(yù)警，若出現(xiàn)超計情況，清晰可見，方便管理，直接為您解決計、漏計、重復(fù)計，全方位把控項目質(zhì)量。
滬渝高速湖北段通過應(yīng)用計支寶計量支付系統(tǒng)，一方面解放雙手，不再傳統(tǒng)做手工計量，通過自動生成結(jié)算決算報表，計量工作上省時省事省力；一方面系統(tǒng)實現(xiàn)了計量支付和資金進(jìn)度互通，系統(tǒng)數(shù)據(jù)真實留存，審核過程留痕，三方協(xié)同辦公效率大大提搞，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供了有效支撐，切實減少了項目上不必要的成本花銷。進(jìn)一步加快了滬渝高速湖北段全面實現(xiàn)項目管理數(shù)字化，資金監(jiān)管精細(xì)化進(jìn)程。
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