民航局組織編制了《智慧民航建設(shè)路線圖》，在智慧建造與運(yùn)維板塊，明確提出要推廣機(jī)場(chǎng)建設(shè)BIM技術(shù)，普及機(jī)場(chǎng)智能建造，探索基于數(shù)字孿生的培養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)一體化機(jī)場(chǎng)建設(shè)和養(yǎng)護(hù)，最終形成綠色的機(jī)場(chǎng)建造與運(yùn)維。

一、前期準(zhǔn)備階段：在項(xiàng)目啟動(dòng)后，根據(jù)項(xiàng)目情況制定相應(yīng)的BIM標(biāo)準(zhǔn)，比如《工程BIM實(shí)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、《構(gòu)建信息總表》等，需整合并統(tǒng)一機(jī)場(chǎng)建設(shè)各專(zhuān)業(yè)、各參建單位需求，還需實(shí)現(xiàn)其各方線上協(xié)同作業(yè)。這是一個(gè)復(fù)雜、龐大的工程，也是BIM技術(shù)落地的基礎(chǔ)步驟，他將一直在其后的各個(gè)階段發(fā)揮不可替代的作用。

二、設(shè)計(jì)階段：基于全專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)二維圖紙，結(jié)合工程建設(shè)全階段、各專(zhuān)業(yè)，如結(jié)構(gòu)、建筑、暖通、給排水、消防、電氣、幕墻等專(zhuān)業(yè)模型，使其滿足施工圖設(shè)計(jì)階段模型深度，協(xié)同設(shè)計(jì)，將機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)成果形成可視化呈現(xiàn)。在設(shè)計(jì)過(guò)程中運(yùn)用BIM技術(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，檢查各專(zhuān)業(yè)、各階段出現(xiàn)的沖突，進(jìn)行優(yōu)化，避免施工階段產(chǎn)生變更。

三、施工階段：在工程開(kāi)工前，利用BIM技術(shù)進(jìn)行施工模型搭建，排查圖紙錯(cuò)誤，按照設(shè)計(jì)變更和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工情況更新模型，輔助施工管理。鄂州花湖機(jī)場(chǎng)采用的是以BIM模型指導(dǎo)施工的方式，要求施工階段的每一階段都要做到“合?！?。其執(zhí)行時(shí)用到了希盟泰克三維異構(gòu)輕量化模型軟件，可集成市面上主流建模軟件，將其上億模型和信息資料的集中管理，各參建單位在平臺(tái)上統(tǒng)一使用BIM模型數(shù)據(jù)，為各參建方提供協(xié)同工作環(huán)境，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)工程管理手段向“線上+線下”模式的轉(zhuǎn)變，為項(xiàng)目提供多角度、全過(guò)程的數(shù)字化管控服務(wù)。在施工過(guò)程中還運(yùn)用了希盟泰克質(zhì)量驗(yàn)評(píng)和造價(jià)算量軟件，以其實(shí)人、實(shí)地、實(shí)測(cè)的優(yōu)勢(shì)，為機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了工程質(zhì)量“零返工”的佳績(jī)。

四、運(yùn)維階段：基于BIM模型，借助專(zhuān)業(yè)運(yùn)維平臺(tái)，更高效地檢索到建設(shè)項(xiàng)目的各類(lèi)信息，為運(yùn)維管理提供數(shù)據(jù)保障，從而實(shí)現(xiàn)數(shù)字化機(jī)，場(chǎng)的空間管理、設(shè)備管理、能耗管理和應(yīng)急管理等，提高管理效率、提升服務(wù)品質(zhì)、降低管理成本。

BIM技術(shù)在智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)中的應(yīng)用就為大家介紹到這，希望本篇文章能對(duì)大家有幫助！