據(jù)基建通大數(shù)據(jù)（cnsuido01）統(tǒng)計(jì)，近日，又有 16 項(xiàng)重大公路、鐵路、城軌交通項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)、可研報(bào)告、項(xiàng)目核準(zhǔn)獲得省發(fā)改委、交通廳、生態(tài)環(huán)境廳等批復(fù)，項(xiàng)目總投資額近 1800 億元。其中部分項(xiàng)目已經(jīng)確定了相關(guān)工程的中標(biāo)單位。具體的項(xiàng)目批復(fù)情況如下：

一、公路項(xiàng)目

1.1宣城至東至高速公路涇縣至青陽(yáng)界段項(xiàng)目宣城至東至高速公路涇縣至青陽(yáng)界段項(xiàng)目

最新動(dòng)態(tài)：2022 年 11 月 30 日，工程初步設(shè)計(jì)獲安徽省交通廳批復(fù)。

核定總概算：56.1371 億元

路線全長(zhǎng)：約 39.24 公里

設(shè)計(jì)速度：100 公里/小時(shí)

項(xiàng)目總工期（自開(kāi)工之日起）：36 個(gè)月

工程概況：項(xiàng)目起自涇縣黃村鎮(zhèn)九義村，接蕪湖至黃山高速公路及在建宣城至涇縣高速公路，往西延伸，經(jīng)涇縣黃村鎮(zhèn)、丁家橋鎮(zhèn)、桃花潭鎮(zhèn)，止于涇縣與青陽(yáng)縣交界竹溪村，接規(guī)劃寧國(guó)至樅陽(yáng)高速公路池州段。采用雙向四車道的高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，路基寬度 26.0 米，設(shè)計(jì)速度 100 公里/小時(shí)。全線設(shè)置隧道 3045m/3 座，橋梁總長(zhǎng) 9229m/14 座，涵洞 49 道，通道 55 道；設(shè)置互通式立交 4 座，服務(wù)區(qū) 1 處，收費(fèi)站 3 處，養(yǎng)護(hù)中心和管理中心各 1 處。計(jì)劃于 2022 年年底開(kāi)工。

項(xiàng)目投資人：安徽建工集團(tuán)股份有限公司（牽頭人）、安徽省公路橋梁工程有限公司、安徽省路橋工程集團(tuán)有限責(zé)任公司、安徽水利開(kāi)發(fā)有限公司、安徽省路港工程有限責(zé)任公司（聯(lián)合體）

1.2國(guó)道 G228 線霞浦石頭鼻至沙塘里村段

最新動(dòng)態(tài)：2022 年 11 月 30 日，初步設(shè)計(jì)方案通過(guò)審查。

項(xiàng)目總投資：34.22 億元

路線全長(zhǎng)：約 21.56 公里

設(shè)計(jì)速度：60 公里/小時(shí)

工程概況：路線起于霞浦縣三沙鎮(zhèn)石頭鼻村，接已通車的古桶至石頭鼻段，經(jīng)隴頭村、浮山村、青岐村、松漁村、沙塘街村，終于沙江鎮(zhèn)沙塘里村，接在建的沙江鎮(zhèn)沙塘里至溪南德土鼻段。

1.3淮南至桐城高速公路淮南段工程

最新動(dòng)態(tài)：2022 年 12 月 2 日，工程初步設(shè)計(jì)獲安徽省交通廳批復(fù)。

項(xiàng)目核定總概算：92.8356 億元

路線全長(zhǎng)：約 56.438 公里

設(shè)計(jì)速度：120 公里/小時(shí)

項(xiàng)目總工期（自開(kāi)工之日起）：36 個(gè)月

工程概況：路線起點(diǎn)位于淮南市田家庵區(qū)曹庵樞紐，順接滁新高速及 S17 蚌合高速，自北向南經(jīng)曹庵鎮(zhèn)、史院鄉(xiāng)，上跨莊墓河后進(jìn)入壽縣境內(nèi)，經(jīng)大順鎮(zhèn)、瓦埠鎮(zhèn)、小甸鎮(zhèn)、劉崗鎮(zhèn)，止于合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)西北側(cè)淮南市、合肥市界處，接待建淮南至桐城高速公路合肥段。全線設(shè)特大橋 2 座、大橋 20 座、中橋 18 座；設(shè)支線上跨橋 6 座；設(shè)曹庵（樞紐）、史院、大順、小甸、李山、劉崗（樞紐）、劉崗西等 7 處互通立交；同步建設(shè)匝道收費(fèi)站 5 處、服務(wù)區(qū) 2 處、養(yǎng)護(hù)工區(qū) 1 處等必要的交通工程及沿線設(shè)施。工程擬定 2022 年 12 月開(kāi)工，2025 年 12 月建成通車。

1.4諸暨至嵊州高速公路工程

最新動(dòng)態(tài)：2022 年 12 月 2 日，工程可行性研究報(bào)告通過(guò)審查。

項(xiàng)目總投資：約 214 億元

路線全長(zhǎng)：約 65.3 公里

設(shè)計(jì)速度：100km/h

工程概況：項(xiàng)目起于諸永高速諸暨街亭樞紐順接紹諸高速延伸線，止于常臺(tái)高速嵊州三界鎮(zhèn)上潛岙村附近，設(shè)樞紐 3 處、互通 5 處、服務(wù)區(qū) 1 處，擬采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

1.5重慶經(jīng)敘永至筠連高速公路瀘州段

最新動(dòng)態(tài)：2022 年 12 月 2 日，項(xiàng)目核準(zhǔn)獲四川省發(fā)改委批復(fù)。

項(xiàng)目估算總投資：約 164.22 億元

主線全長(zhǎng)：約 69.4 公里

設(shè)計(jì)速度：100 公里/小時(shí)、80 公里/小時(shí)

工程概況：項(xiàng)目路線起于瀘州市合江縣先灘鎮(zhèn)（川渝省界），接在建的重慶經(jīng)敘永至筠連高速公路重慶段，經(jīng)合江縣福寶鎮(zhèn)，在穆村進(jìn)入貴州境，接貴州省規(guī)劃待建的重慶經(jīng)赤水至敘永高速公路赤水段，在赤水市大同鎮(zhèn)再次進(jìn)入四川境，經(jīng)瀘州市敘永縣大石鎮(zhèn)、水尾鎮(zhèn)，止于龍鳳鎮(zhèn)（瀘州與宜賓交界處），接規(guī)劃待建的重慶經(jīng)敘永至筠連高速公路宜賓段。同步建設(shè)合江支線，起于合江縣白鹿鎮(zhèn)，接已建的 G93 成渝環(huán)線，經(jīng)甘雨鎮(zhèn)，止于福寶鎮(zhèn)。項(xiàng)目主線在四川境內(nèi)全長(zhǎng)約 69.4 公里，合江支線長(zhǎng)約 23.6 公里。全線采用雙向四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，其中，主線起點(diǎn)至敘永西樞紐段（約 65.8 公里），設(shè)計(jì)速度 100 公里/小時(shí)，路基寬度 26 米，橋梁和路基同寬，隧道建筑限界 10.75×5 米；敘永西樞紐至止點(diǎn)段（約 3.6 公里）及合江支線，設(shè)計(jì)速度 80 公里/小時(shí)，路基寬度 25.5 米，橋梁和路基同寬，隧道建筑限界 10.25×5 米。全線橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載采用公路—Ⅰ級(jí)。全線采用瀝青混凝土路面。主線設(shè)置先灘、天堂壩、大石、水尾、敘永東（廈蓉樞紐）、興隆、敘永西（成貴樞紐）共7處互通式立交，服務(wù)區(qū)1處。合江支線設(shè)置白鹿（成渝環(huán)線樞紐）、甘雨、福寶、福寶（渝敘筠樞紐）共4處互通式立交。同步建設(shè)3條互通式立交連接線，共計(jì)約2.5公里，連接線采用二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

1.6國(guó)道 246 高縣繞城公路

最新動(dòng)態(tài)：2022 年 12 月 2 日，項(xiàng)目核準(zhǔn)獲四川省發(fā)改委批復(fù)。

估算總投資：約 20.45 億元

路線全長(zhǎng)：約 20.1 公里

設(shè)計(jì)速度：60 公里/小時(shí)

建設(shè)工期：30 個(gè)月

工程概況：項(xiàng)目路線起于宜賓市高縣文江鎮(zhèn)兩河口，接國(guó)道 246 珙縣至高縣段，沿高縣新縣城北側(cè)和西側(cè)新建公路，經(jīng)斑竹林、下壩、西江村、白楊林、黃林坡，止于糖房壩，順接國(guó)道 246 高縣至筠連段。路線全長(zhǎng)約 20.1 公里，全線采用一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度 60 公里/小時(shí)。路基寬度 23 米，橋梁與路基同寬。隧道建筑限界 9.75×5.0 米。新建橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用公路—I級(jí)。全線采用瀝青混凝土路面。全線同步建設(shè)必要的交通工程和沿線設(shè)施。

1.7玉溪機(jī)場(chǎng)高速公路（紅塔區(qū)研和至江川區(qū)江城）工程

最新動(dòng)態(tài)：2022 年 12 月 5 日，工程可行性研究報(bào)告獲云南省發(fā)改委批復(fù)。

項(xiàng)目估算總投資：105.6852 億元

主線全長(zhǎng)：37.659 公里

設(shè)計(jì)速度：100 公里/小時(shí)

工程概況：項(xiàng)目起于紅塔區(qū)研和街道哨坡附近，設(shè)樞紐互通立交連接國(guó)高 G8511 昆磨高速；止于江川區(qū)江城鎮(zhèn)桃園村附近，設(shè)樞紐互通立交連接澄江至江川高速公路。主線按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬 33.5 米。主線共設(shè)置橋梁 35 座，隧道 5 座。設(shè)置互通式立交 4 座，其中樞紐互通 2 座，普通互通 2 座。

1.8無(wú)錫至太倉(cāng)高速公路無(wú)錫至蘇州段工程

最新動(dòng)態(tài)：2022 年 12 月 5 日，工程初步設(shè)計(jì)獲江蘇省發(fā)展改革委批復(fù)。

估算總投資：約 242.49 億元

路線全長(zhǎng)：50.04 公里

設(shè)計(jì)速度：100 公里/小時(shí)、120 公里/小時(shí)

建設(shè)工期：4 年

工程概況：本項(xiàng)目路線起自與滬蓉高速公路交叉處的無(wú)錫北樞紐，接已建的錫宜高速公路，向東經(jīng)無(wú)錫惠山新城、錫北、東港和羊尖，跨越望虞河后，向東南經(jīng)蘇州辛莊和陽(yáng)澄湖西，止于與蘇臺(tái)高速公路交叉處的湘城西樞紐，路線全長(zhǎng) 50.04 公里，其中無(wú)錫段 31.765 公里。設(shè)置主線橋梁(含互通主線橋)42 座、惠山新城隧道 1 處、互通式立體交叉 9 處。全線采用雙向 6 車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度 34.5 米，起點(diǎn)至長(zhǎng)安樞紐設(shè)計(jì)速度 100 公里/小時(shí)，長(zhǎng)安樞紐至終點(diǎn)設(shè)計(jì)速度 120 公里/小時(shí)。預(yù)計(jì)年底開(kāi)工。

1.9國(guó)道 G324 線南安水頭新?tīng)I(yíng)至廈門界段公路工程

最新動(dòng)態(tài)：2022 年 12 月 6 日，工程可行性研究報(bào)告獲福建省發(fā)改委批復(fù)。

項(xiàng)目總投資估算：12.68 億元

路線全長(zhǎng)：約 6.5 公里

設(shè)計(jì)速度：80 公里/小時(shí)

建設(shè)工期：36 個(gè)月

工程概況：本項(xiàng)目起點(diǎn)位于南安市水頭鎮(zhèn)新?tīng)I(yíng)村，順接規(guī)劃建設(shè)的國(guó)道 G324 線洪瀨至水頭新?tīng)I(yíng)段，沿現(xiàn)狀道路布設(shè)約 2 公里至后坑村，設(shè)置后坑互通連接水頭鎮(zhèn)，建福鼎山隧道穿過(guò)福鼎山，終于南安與廈門翔安交界，順接規(guī)劃建設(shè)的國(guó)道 G324 線廈門段。路線全長(zhǎng)約 6.5 公里，設(shè)特長(zhǎng)隧道 1 座（全長(zhǎng) 3934 米，其中泉州境內(nèi) 3283 米，廈門境內(nèi) 651 米）。全線采用設(shè)計(jì)速度 80 公里/小時(shí)的一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。水頭新?tīng)I(yíng)至后坑段（約 2.5 公里），結(jié)合城市道路功能，采用主輔路設(shè)計(jì),主路雙向八車道，輔路雙向兩車道（設(shè)計(jì)速度采用 40 公里/小時(shí)），路基寬度 55 米；后坑至廈門界段（約 4 公里），雙向六車道，路基寬度 33 米。橋涵設(shè)計(jì)荷載等級(jí)采用公路-Ⅰ級(jí)。工程于9月28日舉行了開(kāi)工儀式。

1.10深圳外環(huán)高速公路支線（深汕第二高速公路大亞灣至坪山）

最新動(dòng)態(tài)：2022 年 12 月 6 日，項(xiàng)目核準(zhǔn)獲廣東省發(fā)改委批復(fù)。

項(xiàng)目總投資估算：77.29 億元

路線全長(zhǎng)：約 15.28 公里

設(shè)計(jì)速度：100 公里/小時(shí)

項(xiàng)目路線起于惠州市大亞灣經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)大涌村，與惠深沿海高速對(duì)接，向西途經(jīng)大亞灣橫塘片區(qū)、深圳市坪山區(qū)，終于坪山區(qū)田頭村，與在建的深圳外環(huán)高速公路三期相交，順接南坪快速路三期，路線全長(zhǎng)約 15.28 公里（含惠深沿海高速公路擴(kuò)建 2.26 公里）。項(xiàng)目全線共設(shè)置橋梁 8518 米/16 座，其中特大橋 3 座，長(zhǎng)約 3396 米；設(shè)置隧道 3 座，長(zhǎng)約 2513 米；設(shè)置橫畬、田頭（樞紐）互通立交 2 處；設(shè)置管理分中心 1 處、養(yǎng)護(hù)工區(qū) 1 處。同步建設(shè)必要的交通工程和沿線設(shè)施。項(xiàng)目全線采用雙向八車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，路基寬 41.5 米。

1.11國(guó)道 G206 線揭陽(yáng)新亨至地都段改建工程

最新動(dòng)態(tài)：2022 年 12 月 9 日，工程可行性研究報(bào)告獲廣東省發(fā)改委批復(fù)。

項(xiàng)目估算總投資：36.58 億元

建設(shè)里程長(zhǎng)：約 40.2 公里

設(shè)計(jì)速度：80 公里/小時(shí)

建設(shè)工期：約 3 年

工程概況：項(xiàng)目位于揭陽(yáng)市，起點(diǎn)位于揭東區(qū)新亨鎮(zhèn)獅崗村（K2344+121），離開(kāi)現(xiàn)狀路往東側(cè)改新線，途經(jīng)揭東區(qū)埔田鎮(zhèn)、錫場(chǎng)鎮(zhèn)、揭東開(kāi)發(fā)區(qū)、云路鎮(zhèn)、玉沼鎮(zhèn)，榕城區(qū)砲臺(tái)鎮(zhèn)，于地都鎮(zhèn)鳳鳴村處（K2384+307）接回現(xiàn)有國(guó)道 G206 線。全線采用雙向六車道一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，路基寬 33 米。全線共設(shè)置橋梁 5896.2 米/29 座（含立交主線跨線橋），其中大橋 4972.7 米/14 座，中橋 923.5 米/15 座，互通立交 4 處，平面交叉 11 處，公路養(yǎng)護(hù)管理站 1 處。汽車載荷為公路-I 級(jí)。項(xiàng)目計(jì)劃年底開(kāi)工。

勘察設(shè)計(jì)中標(biāo)單位： 廣東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院集團(tuán)股份有限公司

1.12104 國(guó)道杭州河莊至衙前段工程

最新動(dòng)態(tài)：2022 年 12 月 10 日消息，工程可行性研究報(bào)告獲浙江省發(fā)展改革委批復(fù)。

項(xiàng)目估算總投資：約 202.5 億元

路線全長(zhǎng)：約 22.9 公里

設(shè)計(jì)速度：80 公里/小時(shí)（高架橋）、60 公里/小時(shí)（地面道路）

工程概況：工程起點(diǎn)位于杭州錢塘區(qū)河莊街道規(guī)劃濱江二路與江東三路交叉處，順接規(guī)劃的 104 國(guó)道海寧許村至錢塘河莊段，路線向南延伸，經(jīng)南陽(yáng)街道、紅山農(nóng)場(chǎng)、瓜瀝鎮(zhèn)，終點(diǎn)位于杭州市蕭山區(qū)衙前鎮(zhèn)與紹興市柯橋區(qū)交界處，與 104 國(guó)道紹興段順接。路線全長(zhǎng)約 22.9 公里（其中錢塘區(qū)段長(zhǎng)約 4.7 公里、蕭山區(qū)段長(zhǎng)約 18.2 公里）。全線設(shè)互通立交 6 處，公路服務(wù)站 1 處，停車區(qū) 1 處。項(xiàng)目一般路段采用高架橋結(jié)合地面道路形式，蕭山機(jī)場(chǎng)西側(cè)凈空限制范圍采用分幅地面路布置形式。高架橋設(shè)計(jì)速度 80 公里/小時(shí)，地面道路設(shè)計(jì)速度 60 公里/小時(shí)。起點(diǎn)至江東大道段、杭紹甬高速至終點(diǎn)段高架橋、地面道路均采用雙向六車道；江東大道至杭紹甬高速段高架橋采用雙向八車道，地面道路采用雙向六車道。

二、鐵路項(xiàng)目

2.1嘉興至楓南市域鐵路

最新動(dòng)態(tài)：2022 年 12 月 1 日消息，項(xiàng)目可研近日獲得浙江省發(fā)展改革委批復(fù)。

投資估算總額：180.6 億元

線路全長(zhǎng)：35.1 公里

設(shè)計(jì)速度：160km/h

全線共設(shè)車站：8 座

總工期：6 年

工程概況：項(xiàng)目起于嘉興南站，途經(jīng)嘉興經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、南湖區(qū)、嘉善縣，止于嘉善縣惠民街道浙滬省界，線路全長(zhǎng) 35.1 公里。沿線設(shè)嘉興南站、曹莊站、嘉興科技城站、湘家蕩南站、七星站、歸谷站、嘉善站和楓南站共 8 個(gè)車站。本線與嘉善至西塘線在嘉善站按貫通運(yùn)營(yíng)條件建設(shè)。新建七星車輛段 1 座、嘉興南站控制中心 1 座，與嘉善至西塘線共享。采用最高運(yùn)行速度為 160 公里/小時(shí)、交流供電的市域 C 型車。

前期工程中標(biāo)信息：

總體總包設(shè)計(jì)標(biāo)段：中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司

工點(diǎn)設(shè)計(jì)Ⅰ標(biāo)段：上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究總院（集團(tuán)）有限公司

工點(diǎn)設(shè)計(jì)Ⅱ標(biāo)段：上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院（集團(tuán)）有限公司

巖土工程勘察項(xiàng)目Ⅰ標(biāo)段：浙江華東建設(shè)工程有限公司

巖土工程勘察項(xiàng)目Ⅱ標(biāo)段：上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院（集團(tuán)）有限公司

控制性節(jié)點(diǎn)工程（嘉興南站）中標(biāo)信息

土建施工：中鐵一局集團(tuán)有限公司

監(jiān)理：三方建設(shè)集團(tuán)有限公司

2.2溫州市域鐵路 S3 線一期工程

最新動(dòng)態(tài)：2022 年 12 月 8 日，工程可研獲浙江省發(fā)展改革委批復(fù)。

工程投資：約 122.4 億元

線路全長(zhǎng)：33.2 公里

設(shè)計(jì)速度：120km/h

設(shè)車站：11 座

總工期：4 年

工程概況：工程起于梧田站，終于飛云站，設(shè)麗岙車輛段，線路全長(zhǎng) 33.2 公里，其中與甌越大道（原溫瑞大道）共線約 18.77 公里，占全線的 60%。近期實(shí)施車站 11 座，其中地下站 1 座（梧田站），高架站 10 座，分別為溫州中學(xué)站、南白象站（原站名：上蔡站）、鵝湖站（原站名：南白象站）、仙巖站、羅鳳站、塘下站、瑞祥站（原站名：莘塍站）、明鏡公園站（原站名：萬(wàn)松路站）、東山站（原站名：人民路站）、飛云站（原站名：新城廣場(chǎng)站）。S3 線全線工程計(jì)劃于 2023 年 4 月開(kāi)工，2027 年 4 月通車試運(yùn)營(yíng)。

三、城軌交通項(xiàng)目

3.1石家莊市軌道交通 5 號(hào)線一期工程

最新動(dòng)態(tài)：2022 年 12 月 2 日消息，工程可行性研究報(bào)告獲河北省發(fā)改委批復(fù)。

總投資：171.77 億元

全長(zhǎng)：約 19.9 公里

最高時(shí)速：80km/h

設(shè)站：18 座

計(jì)劃施工總工期：60 個(gè)月

工程概況：工程線路起自宮北路站，終至談固北大街站，沿紅旗大街、友誼大街南北向敷設(shè)，串聯(lián)石家莊北站后，沿市莊路、光華路東西向敷設(shè)，全長(zhǎng)約 19.9 公里，設(shè)站 18 座，全部為地下線。新建宮家莊車輛基地 1 座，主變電所 1 座。工程計(jì)劃于 2022 年底開(kāi)工。

工程設(shè)計(jì)總承包中標(biāo)單位：中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司；中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司；中鐵第六勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司；中煤天津設(shè)計(jì)工程有限責(zé)任公司；河北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司（聯(lián)合體）

工程勘察總承包中標(biāo)單位：中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司；機(jī)械工業(yè)勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司

四、機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目

4.1揚(yáng)州泰州國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程

最新動(dòng)態(tài)：2022 年 11 月 29 日，工程初步設(shè)計(jì)及概算獲江蘇省發(fā)改委、民航華東管理局批復(fù)。

項(xiàng)目總投資：56.2 億元

建設(shè)工期：三年

工程概況：項(xiàng)目新建 1 條 3200 米的第一平行滑行道、客貨機(jī)位合計(jì) 36 個(gè)、T2 航站樓 97587 平方米、交通中心（GTC）29656 平方米，同步配套建設(shè)地面停車場(chǎng)、后勤保障中心及供油工程等。

工程設(shè)計(jì)中標(biāo)單位：上海民航新時(shí)代機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)研究院有限公司

這么多大項(xiàng)目來(lái)襲

中小建筑企業(yè)們準(zhǔn)備好了嗎

如果您的企業(yè)也想在建筑業(yè)站穩(wěn)腳跟

實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型是必經(jīng)之路

項(xiàng)目開(kāi)工，施工進(jìn)場(chǎng)必定涉及到項(xiàng)目管理

項(xiàng)目管得好，利潤(rùn)才好

那么如何管好項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)多方位降成本呢？

最好的辦法就是信息化！

計(jì)支寶項(xiàng)目管理信息化系統(tǒng)幫你實(shí)現(xiàn)降本增效！