目前，我國正處于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大發(fā)展時(shí)期，但是公路施工過程中的安全隱患依然存在，安全事故時(shí)有發(fā)生，這給公路施工企業(yè)安全管理工作提出了更高的要求?！捌桨补さ亍苯ㄔO(shè)一直都是各公路施工建設(shè)單位努力建設(shè)的大題。首先我們來看看公路建設(shè)中普遍存在的安全問題:

（一）施工企業(yè)追求效益最大化，安全管理工作出現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)。 

現(xiàn)代的施工企業(yè)為了追求利益，而不顧后果的進(jìn)行施工，導(dǎo)致的企業(yè)管理追求效益最大化，部分施工企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)的思想認(rèn)識不能適應(yīng)科學(xué)發(fā)展觀的要求，許多施工項(xiàng)目未履行安全生產(chǎn)責(zé)任制。三類人員中，施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或分管施工安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)把很多安全管理工作轉(zhuǎn)嫁給專職安全員，讓專職安全員履行所有的職責(zé)和權(quán)限。持有上崗資格證的人員在項(xiàng)目上實(shí)際負(fù)責(zé)的工作不是安全生產(chǎn)管理，而是單純的現(xiàn)場技術(shù)管理，沒有履行專職安全職責(zé)。專職安全員配備不足。施工作業(yè)安全規(guī)章制度普遍落實(shí)不到位。這些方面的表現(xiàn)都屬于安全管理工作出現(xiàn)的薄弱環(huán)節(jié)。 

（二）沒有足夠的經(jīng)費(fèi)，導(dǎo)致施工安全技術(shù)設(shè)施、措施不夠完善，不能給施工人員營造良好的施工環(huán)境。 

按規(guī)定，施工單位在工程報(bào)價(jià)中應(yīng)當(dāng)包含安全生產(chǎn)費(fèi)用，一般不得低于投標(biāo)價(jià)的 1%，且不得作為競爭性報(bào)價(jià)，并且安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)當(dāng)用于施工安全防護(hù)用具及設(shè)施的采購和更新、安全施工措施的落實(shí)、安全生產(chǎn)條件的改善，不得挪作他用。實(shí)際在許多的施工單位并沒有進(jìn)行人員的安全培訓(xùn)，而將經(jīng)費(fèi)作為他用。而在高速公路施工中，靜態(tài)安全設(shè)施多，動態(tài)安全措施少，施工單位未真正用足用好安全生產(chǎn)專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，比如橋梁高墩施工作業(yè)時(shí)，未購買和設(shè)置規(guī)范的安全爬梯，甚至貪圖方便，利用起重設(shè)施設(shè)備作為施工人員上下的“捷徑”，作業(yè)平臺搭設(shè)不規(guī)范或過于簡陋，路基在“邊通車邊施工”時(shí)，未設(shè)置安全行車警戒措施，作業(yè)路段現(xiàn)場缺乏足夠的誘導(dǎo)、警示標(biāo)志標(biāo)牌和安全防護(hù)設(shè)施，不能夠很好地起到提醒、誘導(dǎo)、警示駕駛?cè)瞬⒋偈柜{駛?cè)颂崆安扇∠鄳?yīng)措施的作用等等。 

（三）對安全隱患排查整治力度不夠、走過場。 

在施工的過程中許多的施工單位并沒有按照具體的要求來進(jìn)行，造成施工現(xiàn)場有以許多的安全隱患，其實(shí)在施工過程中主要就是人們不注意施工現(xiàn)場的狀況所導(dǎo)致的，人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、管理上的缺陷是主要方面。在施工期間，很多單位對自身所轄施工現(xiàn)場的安全隱患檢查、整改力度是不夠的，比如在收到上級單位的文件， 文件中明確要求各單位認(rèn)真開展一次安全隱患專項(xiàng)排查整治行動，并限時(shí)上報(bào)隱患排查整治匯報(bào)材料，有的單位就會走走過場，不認(rèn)真進(jìn)行排查或不排查，隨意寫份匯報(bào)材料上交就草率了事，類似現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，才會導(dǎo)致施工安全管理不夠到位。 

（四）施工一線人員缺少安全培訓(xùn) 

施工單位在工程施工之前應(yīng)對施工管理者和施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)。提高施工人員的安全意識和安全技術(shù)素質(zhì),尤其是一些在一線操作的人員大都是一些農(nóng)民工,他們的安全意識薄弱,法律意識淡薄。而目前有很多施工單位培訓(xùn)機(jī)制不健全,甚至有些單位為了趕進(jìn)度趕時(shí)間根本不對施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn),這就使一些一線人員在施工中出現(xiàn)安全問題,不能按照安全規(guī)章安全操作規(guī)程。造成施工人員的安全意識薄弱，對新技術(shù)、新材料和新工藝的安全技術(shù)掌握不充分。有的施工現(xiàn)場操作隨意，憑經(jīng)驗(yàn)施工習(xí)以為常，離標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、規(guī)范化的要求還有相當(dāng)差距，由于這些沒有參加培訓(xùn)的這些人員素質(zhì)普遍較低結(jié)果就會造成施工現(xiàn)場管理混亂、違章作業(yè)、冒險(xiǎn)蠻干的現(xiàn)象，致使發(fā)生傷亡事件。 

那么怎么通過互聯(lián)網(wǎng) 云平臺來建設(shè)平安工地呢？

1、在項(xiàng)目管理云平臺的過程結(jié)算中，嚴(yán)格把關(guān)安全文明施工費(fèi)的去向，嚴(yán)禁挪作他用！

2、通過OA協(xié)同辦公，可以要求施工現(xiàn)場管理人員對施工現(xiàn)場的安全文明建設(shè)進(jìn)行進(jìn)度匯報(bào)，作為考核績效，手機(jī)APP的GIS定位考勤系統(tǒng)，可以對培訓(xùn)現(xiàn)場進(jìn)行參訓(xùn)人員考勤，現(xiàn)場實(shí)拍上傳，不容弄虛作假，做到宣傳培訓(xùn)嚴(yán)格把關(guān)。

3、手機(jī)APP質(zhì)安巡檢幫助巡查排除潛在質(zhì)量安全隱患，GIS定位功能幫助了解巡檢人員的巡檢路線和巡檢部位，到崗情況，以及整改結(jié)果。隨查隨匯報(bào)，及時(shí)要求整改，不整改不計(jì)量，大大減輕安全員負(fù)擔(dān)，提升巡檢效率。

4、視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)，24小時(shí)不間斷監(jiān)控危險(xiǎn)地段，隨時(shí)隨地查看工地現(xiàn)場情況，為施工現(xiàn)場發(fā)生問題提供第一手資料！

5、 實(shí)名制管理 考勤系統(tǒng) 門禁系統(tǒng)，對開工進(jìn)場人員及車輛進(jìn)行分流控制管理，確保進(jìn)出口車輛狀態(tài)完好以及工作人員的人身安全。

6、通過無線射頻(RFID)識別物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行隧道人員定位，遏制超定員生產(chǎn)、事故應(yīng)急救援、領(lǐng)導(dǎo)洞內(nèi)帶班管理、特種作業(yè)人員管理、洞內(nèi)作業(yè)人員考勤定位等方面發(fā)揮著重要作用。

7、有害氣體以及噪聲監(jiān)測系統(tǒng)，隨時(shí)預(yù)警，保障施工人員健康安全。

新時(shí)代的平安工地創(chuàng)建，必須結(jié)合智慧工地物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，充分運(yùn)用現(xiàn)代化的先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)理念，才能取得最優(yōu)化的效果，信息化的趨勢勢不可擋！將會引領(lǐng)建筑業(yè)新一輪的更新，是一個(gè)規(guī)模宏大，不斷創(chuàng)新的系統(tǒng)工程！公路建設(shè)是國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的一項(xiàng)重大內(nèi)容，與人們的生活息息相關(guān)，因此要想建成高質(zhì)量的公路，就要加強(qiáng)對公路施工現(xiàn)場的安全管理，堅(jiān)持安全管理重在控制和預(yù)防，安全管理的目的不僅是處理事故，更重要的是在施工中針對項(xiàng)目的特點(diǎn)，對生產(chǎn)要素采取有效措施，對施工中人的不安全行為進(jìn)行控制，消除不安全的隱患，保證公路建設(shè)的順利完工。實(shí)踐證明，要實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全的目標(biāo)，只有用科學(xué)的態(tài)度對待安全工作，加深對“沒有安全就沒有發(fā)展”的認(rèn)識；用科學(xué)的精神指導(dǎo)安全工作，探索安全管理的規(guī)律；用科學(xué)的手段強(qiáng)化安全工作，完善安全管理的長效機(jī)制和措施。同時(shí)，將計(jì)劃做細(xì)，將方案做實(shí)。除此，別無他法。