公路工程建設(shè)施工進(jìn)程中費(fèi)用成本控制是科學(xué)實(shí)施項(xiàng)目管理的重要手段之一。成本主要指公路工程項(xiàng)目在建設(shè)施工進(jìn)程中實(shí)際用掉生產(chǎn)資料并逐步轉(zhuǎn)移為勞動(dòng)者創(chuàng)造必要?jiǎng)趧?dòng)價(jià)值的實(shí)際貨幣形式，由此可見(jiàn)施工中成本即是向工程形成生產(chǎn)費(fèi)用的全部總和，其涉及到工程建設(shè)的各個(gè)階段，是最關(guān)鍵、重要的管理環(huán)節(jié)，需要我們掌握良好的控制管理策略。 
　　工程施工建設(shè)成本類別 
　　工程施工建設(shè)進(jìn)程中產(chǎn)生的成本包含人工費(fèi)、間接費(fèi)與稅金等類別，其中直接費(fèi)用構(gòu)成了項(xiàng)目工程主要成本內(nèi)容，是實(shí)施成本控制管理的主體，包含人工費(fèi)、材料費(fèi)、施工設(shè)備機(jī)械費(fèi)與他類直接費(fèi)用等。其中他類直接費(fèi)用主要包含夜間施工、雨季、冬季施工、高原地帶施工、交通行車干擾施工所增加的相關(guān)費(fèi)用，還包含施工補(bǔ)貼費(fèi)用、流動(dòng)津貼費(fèi)用等。該項(xiàng)費(fèi)用控制我們可通過(guò)科學(xué)合理的組織施工令工期盡量避開雨季或冬季季節(jié)，并合理控制各類干擾施工因素，進(jìn)而有效降低直接費(fèi)用投入開支，控制工程成本投入在合理范圍內(nèi)。工程施工間接費(fèi)用主要包括管理施工費(fèi)用與他類間接投入費(fèi)用等。其中前者依據(jù)工程性質(zhì)制定適宜提取比例，主要為施工服務(wù)或管理而支付的各類費(fèi)用，包含服務(wù)人員、管理人員工作、工程生產(chǎn)人員辦公費(fèi)、輔助工資、使用固定資產(chǎn)費(fèi)、差旅費(fèi)、試驗(yàn)檢驗(yàn)費(fèi)與用具工具費(fèi)等。他類間接費(fèi)用主要包含勞動(dòng)保險(xiǎn)費(fèi)用、臨時(shí)設(shè)施、調(diào)遣施工隊(duì)伍費(fèi)用等，其與現(xiàn)場(chǎng)施工福利及生活條件緊密相關(guān)。對(duì)公路工程施工建設(shè)來(lái)講其多為野外作業(yè)，因此我們應(yīng)最大化改善工程現(xiàn)場(chǎng)施工人員客觀生活條件，精打細(xì)算該項(xiàng)費(fèi)用并確保其合理使用。工程稅金主要指依據(jù)國(guó)家規(guī)定在工程造價(jià)中計(jì)入的營(yíng)業(yè)稅、附加教育費(fèi)與維護(hù)建設(shè)城市稅費(fèi)用等。 
　　3、科學(xué)控制公路施工費(fèi)用成本 
　　3、1控制成本科學(xué)要求與基本制度 
　　 為有效控制公路施工費(fèi)用成本，我們應(yīng)掌握相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在確定目標(biāo)成本后各崗位、職能部門與員工應(yīng)依據(jù)成本目標(biāo)按計(jì)劃進(jìn)行完善控制，應(yīng)做到實(shí)時(shí)求實(shí)、依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)辦事并如實(shí)反映工程建設(shè)狀況，對(duì)發(fā)生變化的環(huán)節(jié)應(yīng)具體分析并靈活處理。公路工程施工建設(shè)進(jìn)程中常常會(huì)由于某些因素令成本實(shí)際數(shù)額產(chǎn)生了同標(biāo)準(zhǔn)預(yù)定的偏差，例如節(jié)約或超過(guò)成本指標(biāo)，該類差異狀況則真實(shí)反映了各崗位、部門工作效果與質(zhì)量，因此我們應(yīng)對(duì)該類成本差異展開仔細(xì)研究分析，探究發(fā)生超支或節(jié)約的根本原因與其引發(fā)的計(jì)劃成本影響。在此基礎(chǔ)上成本管理人員應(yīng)編制具體報(bào)告發(fā)布差異成本信息，進(jìn)而便于及時(shí)徹底的調(diào)整原有成本標(biāo)準(zhǔn)令其趨于合理化。 
　　3、2控制成本實(shí)踐策略 
　　3、2、1公路工程施工建設(shè)前期科學(xué)控制成本費(fèi)用 
　　 公路工程施工前期我們應(yīng)依據(jù)相關(guān)技術(shù)資料、設(shè)計(jì)圖紙對(duì)施工順序、方式、組織作業(yè)形式、技術(shù)組織措施與設(shè)備機(jī)械選型等展開細(xì)致認(rèn)真的分析研究，并創(chuàng)設(shè)出先進(jìn)、科學(xué)、合理經(jīng)濟(jì)的施工計(jì)劃方案。同時(shí)我們應(yīng)依據(jù)公路工程預(yù)算基于各分布、分項(xiàng)實(shí)際工程量遵循消耗材料與勞動(dòng)定額、組織技術(shù)措施相關(guān)節(jié)約計(jì)劃，在施工方案的有效引導(dǎo)下詳細(xì)編制具體成本費(fèi)用計(jì)劃，進(jìn)而為后續(xù)的控制成本打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 
　　3、3、2公路工程建設(shè)施工階段完善開展成本費(fèi)用控制 
　　 公路工程建設(shè)施工階段我們首先應(yīng)強(qiáng)化限額領(lǐng)料與施工任務(wù)單有效管理，尤其應(yīng)做好驗(yàn)收分項(xiàng)分布工程工作，進(jìn)行工程實(shí)耗材料與人工的數(shù)量核對(duì)，進(jìn)而保障限額領(lǐng)料與施工任務(wù)單結(jié)算資料的準(zhǔn)確無(wú)誤，為有效的成本費(fèi)用控制提供可靠、真實(shí)的參考數(shù)據(jù)。同時(shí)對(duì)于上述結(jié)算資料我們應(yīng)將其同公路工程預(yù)算施工進(jìn)行全面核對(duì)，核準(zhǔn)各分項(xiàng)工程存在的成本差異并分析引發(fā)差異成因，采取行之有效的糾正偏差措施予以科學(xué)處理。為正確計(jì)算分析月度成本，我們應(yīng)科學(xué)做好原始月度成本資料的整理與收集工作，探析實(shí)際成本與預(yù)算月度成本差異性，并對(duì)異常盈虧比例現(xiàn)象給予充分的重視，在探究成因基礎(chǔ)上實(shí)施果斷處理并予以快速糾正。 
　　3、2、3公路工程竣工驗(yàn)收階段有效控制費(fèi)用成本 
　　 公路工程竣工驗(yàn)收階段我們應(yīng)精心安排，完善落實(shí)收尾工作，不應(yīng)毫不重視，安排主體施工力量至他類工程中導(dǎo)致工作收尾拖拉、拉戰(zhàn)線過(guò)長(zhǎng)，無(wú)法轉(zhuǎn)移設(shè)備機(jī)械且持續(xù)發(fā)生費(fèi)用成本，避免令建設(shè)階段獲取的經(jīng)濟(jì)效益不良流失。在驗(yàn)收工作之前我們應(yīng)完善準(zhǔn)備各類書面資料，依據(jù)監(jiān)理工程師與業(yè)主意見(jiàn)并參照合同內(nèi)容與設(shè)計(jì)要求認(rèn)真處理，倘若涉及相關(guān)費(fèi)用應(yīng)聘請(qǐng)監(jiān)理人員及時(shí)履行簽證管理并將其列入相關(guān)工程結(jié)算中。再者我們應(yīng)及時(shí)進(jìn)行工程結(jié)算辦理，做到認(rèn)真仔細(xì)，確保無(wú)遺漏的計(jì)量工程并全面認(rèn)真的核對(duì)，尤其應(yīng)對(duì)暫定工程金額、工程變更、索賠等成本費(fèi)用履行認(rèn)真結(jié)算。 
　　4、結(jié)語(yǔ) 
　　總之，公路施工費(fèi)用成本控制是一項(xiàng)重要且相對(duì)復(fù)雜的工作，對(duì)企業(yè)效益利潤(rùn)將產(chǎn)生直接影響，因此我們只有高度重視，明確控制目標(biāo)、要求與基本制度并制定切實(shí)有效的成本控制策略，才能令企業(yè)創(chuàng)設(shè)顯著效益，并提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力。