漢江兩岸奔波苦，扁舟北去沐秋風(fēng)。
八千弟子觀天下，百年大計(jì)一書(shū)生。
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導(dǎo)語(yǔ)：十二年前，他主動(dòng)放棄高薪返校任教，一腔熱血扎根高職教育。十二年來(lái)，他奔波勞累，以校為家，來(lái)回于工地之間，只為學(xué)生們爭(zhēng)取更多的實(shí)踐機(jī)會(huì)。十二年來(lái)，高職招生每況愈下，他卻見(jiàn)證了八千門(mén)下欣然立業(yè)。十二年來(lái)，他殫精竭慮，一心只為更好的科研成果?！吨墙场窓谀康谌?，對(duì)話武漢交通職業(yè)學(xué)院交通工程學(xué)院院長(zhǎng)陳宏偉，一個(gè)知識(shí)分子的責(zé)任與擔(dān)憂。
漢水東岸，沿著白沙洲大道一直往南走，一座高聳的教學(xué)樓拔地而起，上書(shū)三個(gè)紅底大字——武交院。這便是湖北最大的交通高等?？圃盒！錆h交通職業(yè)學(xué)院。從2006年任教至今，陳宏偉已經(jīng)在這里度過(guò)了12個(gè)春秋，從最初的普通教員到如今的二級(jí)學(xué)院院長(zhǎng)，他見(jiàn)證了8000余名優(yōu)秀的工程專業(yè)人才的成長(zhǎng)。但關(guān)于這個(gè)身材單薄的中年學(xué)者的故事，還得從十五年前的那一個(gè)夏天說(shuō)起。
有志青年忙深造，放棄高薪返校園
2003年，京珠高速湖北南段的施工現(xiàn)場(chǎng)上，一個(gè)瘦弱的年輕人正在工地上施工。他是一個(gè)剛剛從高校畢業(yè)的技術(shù)員，此刻正忙著進(jìn)行測(cè)繪。厚重的鏡片下，藏著一些興奮，也藏著一些焦慮。興奮的是，他剛畢業(yè)就能夠參與如此重大的國(guó)家級(jí)項(xiàng)目，焦慮的是，現(xiàn)場(chǎng)的施工作業(yè)與往常在學(xué)校所學(xué)的知識(shí)大相徑庭，一切又只能從頭學(xué)起。
“特別是在計(jì)量與計(jì)價(jià)這一塊的內(nèi)容，原有的知識(shí)距離應(yīng)用差的很多。因?yàn)閺?003年開(kāi)始，清單計(jì)價(jià)已經(jīng)進(jìn)入了公路市場(chǎng)，而我們過(guò)去在學(xué)校里，整個(gè)知識(shí)體系還是定額計(jì)價(jià)的那一套，這之間的差距就像計(jì)劃經(jīng)濟(jì)與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)那么大”陳宏偉回憶道。
▲年輕時(shí)期的陳宏偉
隨著合同管理，計(jì)量支付，全生命周期項(xiàng)目管理等新思想，新觀念在項(xiàng)目上的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。所學(xué)知識(shí)與實(shí)際需要的劇烈沖突讓陳宏偉內(nèi)心越發(fā)地不安，這一年秋天，他決定重回校園，去學(xué)一些真正有用的東西。
三年后，26歲的陳宏偉順利從武漢理工大學(xué)獲得投資與造價(jià)管理碩士學(xué)位。那個(gè)年代，工地上的大學(xué)生寥寥可數(shù)，有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)員更是鳳毛麟角。對(duì)于眾多的一線業(yè)主單位來(lái)說(shuō)，已經(jīng)擁有三年現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)，又擁有如此高學(xué)歷的陳宏偉是不可多得的人才。他們紛紛向陳宏偉伸出了高薪的橄欖枝。
然而，在這個(gè)年輕人的心中，有一種聲音時(shí)刻提醒著他，還有更加重要的事情等著他去做?！罢且?yàn)橹白约涸诠さ厣系慕?jīng)歷，讓我意識(shí)到，加強(qiáng)工程行業(yè)的職業(yè)化教育已經(jīng)迫在眉睫，讓更多的年輕人能夠與市場(chǎng)接軌，能夠真正做到學(xué)有所用，才是我人生的價(jià)值所在?！?/span>
于是，2006年年末，陳宏偉拒絕了一眾業(yè)主單位的高薪邀請(qǐng)，毅然決然地加入了武漢交通職業(yè)學(xué)院，成為了交通工程學(xué)院的一名普通教師。
▲武漢新港紗帽港區(qū)共用綜合碼頭項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)
為事業(yè)殫精竭慮，為高職教育的滯后擔(dān)憂
由于項(xiàng)目管理專業(yè)的特殊性，陳宏偉自從加入學(xué)院以來(lái)，不僅要處理好日常的教學(xué)工作，還要兼顧合作單位項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的管理工作，一個(gè)人身兼數(shù)職。他連月地奔波于工程現(xiàn)場(chǎng)與學(xué)校兩地，每日來(lái)來(lái)去去，早出晚歸。為的便是將一流的施工管理經(jīng)驗(yàn)與教學(xué)相結(jié)合，不斷地實(shí)踐，總結(jié)，再分享給自己的學(xué)生。
在高強(qiáng)度的工作下，本已身材單薄的他，變得越發(fā)的清瘦。一米七五的個(gè)子，最瘦的時(shí)候，只剩下一百零幾斤。由于經(jīng)常睡辦公室的沙發(fā)，學(xué)生們都給他取了個(gè)外號(hào)，叫做“沙發(fā)院長(zhǎng)”。
▲“沙發(fā)院長(zhǎng)”的寢室
但最讓他擔(dān)憂的，還是當(dāng)前市場(chǎng)化形勢(shì)下，學(xué)校教育與企業(yè)發(fā)展之間的差距：“首先，最先進(jìn)的生產(chǎn)力一定是在企業(yè)，這是毫無(wú)疑問(wèn)的，企業(yè)是生存驅(qū)動(dòng)，它必須追逐最好的技術(shù)，最好的人才，才能獲取最大的利潤(rùn)。企業(yè)需要的是能夠從事崗位工作的職業(yè)人士，而不是到現(xiàn)場(chǎng)以后再繼續(xù)學(xué)習(xí)的人。其次，人都具有惰性，從高校的教師角度而言，他們也不愿意每天更換新的素材，準(zhǔn)備新的教案。再次，教材的應(yīng)用過(guò)程極為緩慢，工程行業(yè)又是一個(gè)發(fā)展迅速的行業(yè)，計(jì)劃跟不上變化。這種種的因素都導(dǎo)致了高校教育滯后于市場(chǎng)需求。而高職教育本身就是為了培養(yǎng)更多的應(yīng)用型人才，這就給我們的教育提出了更高的要求”。
行業(yè)需要大量一線人員，家長(zhǎng)卻舍不得讓孩子吃苦
談到目前高職教育體系的發(fā)展問(wèn)題，他同樣提出了許多自己的擔(dān)憂：“如今大部分學(xué)生都是獨(dú)生子女，家長(zhǎng)不愿意讓學(xué)生去一線吃苦，但工程行業(yè)怎么可能離得開(kāi)一線呢？這種觀念上的沖突帶來(lái)了很多的問(wèn)題。不僅加劇了工程行業(yè)的招生難度，更讓許多高校陷入了隨大流的困境之中”。
除了觀念上的因素之外，現(xiàn)在的高校教育的‘天花板效應(yīng)’所帶來(lái)的負(fù)面效果也越來(lái)越明顯?！耙环矫姹究平逃诓粩嗟貜?qiáng)調(diào)培養(yǎng)應(yīng)用型人才，另一方面中職中專也想提升自己的生源素質(zhì)，這一降一升，便極大地壓縮了高職院校的招生空間。”陳宏偉介紹到。
▲武漢交通職業(yè)學(xué)院正門(mén)
天花板效應(yīng)的加劇，不僅讓全國(guó)各地高職的招生情況越發(fā)不景氣，對(duì)于教育體系的影響也越發(fā)明顯。“因?yàn)槿咧g的教學(xué)目標(biāo)不斷趨同，很多時(shí)候，高職和應(yīng)用本科的培養(yǎng)目標(biāo)一致，連教材都是一樣的。另一方面，很多高職教學(xué)的老師，從學(xué)校出來(lái)又回到學(xué)校，本身并沒(méi)有在工程項(xiàng)目上的工作經(jīng)驗(yàn)，更沒(méi)有接受過(guò)高強(qiáng)度工程項(xiàng)目的錘煉，這樣的老師教出來(lái)的學(xué)生，自然很難與市場(chǎng)接軌。除此之外，很多熟悉行業(yè)，有能力又有經(jīng)驗(yàn)的專家，不愿意來(lái)到高職院校教學(xué)。一流的人才不愿意來(lái)，高校相關(guān)專業(yè)缺乏領(lǐng)頭羊，專業(yè)的課程設(shè)置就非常困難，有的時(shí)候設(shè)置了一個(gè)專業(yè)培養(yǎng)體系，但是缺人，課程就開(kāi)展不起來(lái)。”為了克服招生與教學(xué)所出現(xiàn)的種種難題，陳宏偉不斷地與各大業(yè)主單位和施工單位展開(kāi)戰(zhàn)略合作，給院校師生爭(zhēng)取更多的實(shí)踐機(jī)會(huì)。
“推動(dòng)高職教育的發(fā)展，需要從立法，稅收，校企合作等多個(gè)方面的角度發(fā)力，需要國(guó)家從更加宏觀的層面進(jìn)行激勵(lì)，讓先進(jìn)的生產(chǎn)力放到校園中去推廣和試用”陳宏偉總結(jié)到。
▲武交院BIM中心制作的模型樣圖
信息化就是精細(xì)化管理，最看好GIS BIM技術(shù)的應(yīng)用
隨著信息化的不斷推動(dòng)，各個(gè)企業(yè)都在加強(qiáng)自身的精細(xì)化管理。BIM技術(shù)作為一項(xiàng)應(yīng)用科技，近年來(lái)需求量不斷增長(zhǎng)，但每個(gè)地方都在缺人。陳宏偉介紹道：“因?yàn)锽IM技術(shù)的應(yīng)用，在各個(gè)行業(yè)的難點(diǎn)都不一樣。像房建行業(yè)，它的難點(diǎn)在于‘誰(shuí)來(lái)出模型’，如果模型由設(shè)計(jì)院來(lái)出的話，其它的單位只是在這個(gè)模型上工作，會(huì)節(jié)約很多的人力物力。但現(xiàn)實(shí)情況卻是，設(shè)計(jì)院只會(huì)出一個(gè)二維的圖，等施工單位來(lái)應(yīng)標(biāo)的時(shí)候，業(yè)主方提出了BIM模型的需求，這個(gè)時(shí)候，施工單位就需要用設(shè)計(jì)院的二維圖紙翻模成三維模型，來(lái)給業(yè)主做演示。等到需要算量的時(shí)候，這個(gè)模型又只是一個(gè)演示模板，不夠精細(xì)，等于白做。在重復(fù)的建模過(guò)程中，各個(gè)單位都難以拿出一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，這便造成了巨大的資源浪費(fèi)?！?/span>
“而對(duì)于公路行業(yè)來(lái)說(shuō)，一條路那么長(zhǎng)，通常建模的路段，可能僅僅只是其中的幾段復(fù)雜路面。而且，在這個(gè)領(lǐng)域，如果不和GIS技術(shù)緊密結(jié)合，這個(gè)BIM模型也不過(guò)只是一個(gè)單純的注釋，失去了原有的含義。”
目前，武漢交通職業(yè)學(xué)院創(chuàng)立了自己的BIM協(xié)同應(yīng)用創(chuàng)新中心，并陸續(xù)與計(jì)支寶，廣聯(lián)達(dá)，南方測(cè)繪這樣的計(jì)量支付，工程造價(jià)，測(cè)繪企業(yè)建立了合作關(guān)系。他表示，從精細(xì)化管理的角度而言，他非常看好計(jì)支寶項(xiàng)目管理云平臺(tái)的內(nèi)在理念。“因?yàn)轫?xiàng)目管理最終落到實(shí)處，就是對(duì)資金的管理?！?/span>
盡管面臨著諸多的困難，但陳宏偉始終對(duì)工程事業(yè)充滿著信心。他說(shuō)，他最開(kāi)心最自豪的時(shí)候，就是能在前往一個(gè)新的施工單位時(shí)，能聽(tīng)到一聲熟悉的呼喚“陳老師，我是您的學(xué)生”。
教育是百年大計(jì)，對(duì)于工程行業(yè)這樣一個(gè)技術(shù)密集型行業(yè)而言，其重要性更是不言而喻。在新技術(shù)不斷投入市場(chǎng)實(shí)戰(zhàn)的今天，如何培養(yǎng)新一代的高素質(zhì)工程人才，建立完善的人才培養(yǎng)體系，不僅是每一個(gè)交通教育者的至高追求，更是事關(guān)國(guó)家未來(lái)的使命。
后記
一個(gè)半小時(shí)的采訪，陳院長(zhǎng)口吐蓮花，妙語(yǔ)連珠。一個(gè)知識(shí)分子身上的“雖千萬(wàn)人吾往矣”的奉獻(xiàn)精神使人印象深刻。在這個(gè)功利的時(shí)代，又有幾個(gè)人能夠主動(dòng)拒絕高薪，只為了自己的初心與信念去付出呢？更讓人敬佩的是，陳院長(zhǎng)對(duì)于當(dāng)前交通教育與行業(yè)發(fā)展諸多問(wèn)題的解析，發(fā)人深省，令人深思。
出品人/計(jì)支寶品牌部
文字/劉路偉 編輯/王有為 設(shè)計(jì)/皮勝軍
圖片/陳宏偉先生提供
