原鏈接：江西省人民政府 工作動(dòng)態(tài) 萍實(shí)之鄉(xiāng)起飛虹　連山跨水繪新圖——萍蓮高速公路建設(shè)紀(jì)實(shí) (jiangxi.gov.cn)

“萍”逢盛世筑通途，“蓮”田阡陌添錦繡。9月25日，全長(zhǎng)75.294公里、總投資93.3億元的萍鄉(xiāng)至蓮花高速公路全線建成通車。道通人興，路通民富。萍鄉(xiāng)，這片既有山水之美又有吳韻楚風(fēng)的萍實(shí)之鄉(xiāng)，這顆既見證了秋收起義風(fēng)云又見證了現(xiàn)代工業(yè)發(fā)祥的贛西明珠，將借力萍蓮高速公路的建成通車，借力更加密切暢達(dá)的路網(wǎng)，向著奮力推進(jìn)“五區(qū)”建設(shè)、打造“最美轉(zhuǎn)型城市”目標(biāo)扎實(shí)前行。萍蓮高速公路項(xiàng)目建設(shè)者沐雨梳風(fēng)、攜手并肩，用智慧和汗水，為贛西百姓交上了靚麗的答卷，在江西交通強(qiáng)省建設(shè)新征程書寫了“萍蓮”篇章。

這是一條奮斗之路。

“省市共建”的新模式、項(xiàng)目沿線復(fù)雜的地質(zhì)條件、“建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高、橋隧比高、環(huán)保要求高”三高要求，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)工作提出了全新的挑戰(zhàn)。三年來(lái)，萍蓮高速公路建設(shè)管理者緊緊抓住交通運(yùn)輸部品質(zhì)工程攻關(guān)這一歷史契機(jī)，圍繞推進(jìn)“平安百年品質(zhì)工程”創(chuàng)建，提出打造江西高速公路“兩區(qū)三廠標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)標(biāo)桿、實(shí)體工程精細(xì)化施工標(biāo)桿、工程建設(shè)數(shù)字化管理標(biāo)桿、工地黨建標(biāo)桿”四大標(biāo)桿，項(xiàng)目建設(shè)者苦干實(shí)干，走過了充滿艱辛和挑戰(zhàn)的奮斗征程。

萍蓮高速公路是江西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的一條地方加密高速公路，是省道S89上蓮高速公路的南段，是萍鄉(xiāng)市“三橫一縱”高速公路網(wǎng)“一縱”中重要的組成部分，項(xiàng)目途經(jīng)萍鄉(xiāng)經(jīng)開區(qū)、安源區(qū)、湘東區(qū)、蓮花縣等4個(gè)縣（區(qū)）9個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，承載著數(shù)十萬(wàn)百姓富庶發(fā)達(dá)的美好愿景。

三年前，萍洪、泉南、滬昆、長(zhǎng)瀏高速公路相繼建成通車，而萍鄉(xiāng)市區(qū)與蓮花之間卻只有一條二級(jí)公路，且彎多坡險(xiǎn)。省交通運(yùn)輸廳從服務(wù)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展戰(zhàn)略高度出發(fā)，啟動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)。萍鄉(xiāng)市委市政府高位推動(dòng)，把萍蓮高速公路建設(shè)列為“1號(hào)交通工程”，最終確定該項(xiàng)目實(shí)施省市共建，省交通投資集團(tuán)作為項(xiàng)目建設(shè)的主體。2017年12月底，萍蓮高速公路項(xiàng)目由先行標(biāo)B8標(biāo)拉開施工帷幕，2018年7月全線動(dòng)工興建。

與以往高速公路相比，萍蓮高速具有“三高、三復(fù)雜”的特點(diǎn)。三高：建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高。作為交通運(yùn)輸部“2018—2020年品質(zhì)工程橋梁預(yù)制構(gòu)件質(zhì)量提升攻關(guān)行動(dòng)”江西唯一試點(diǎn)項(xiàng)目，項(xiàng)目辦自我加壓，將打造“平安百年品質(zhì)工程”作為萍蓮項(xiàng)目的目標(biāo)追求。橋隧比高。橋隧比高達(dá)43.2%，單公里造價(jià)為1.2387億元，橋隧比和單公里造價(jià)為江西已建高速公路項(xiàng)目最高。環(huán)保要求高。線路穿越安源國(guó)家森林公園和碧湖潭國(guó)家森林公園，穿越碧湖潭水庫(kù)、白馬河飲水源。沿線水源、水產(chǎn)保護(hù)區(qū)多。三復(fù)雜：地形地貌復(fù)雜。所在區(qū)域高差懸殊，高程范圍85-790，高填深挖路段多，高邊坡防護(hù)量大。地質(zhì)條件復(fù)雜。地質(zhì)災(zāi)害發(fā)育、巖溶發(fā)育、采礦活動(dòng)頻繁。存在含煤巖系，隧道施工存在瓦斯安全隱患、圍巖穩(wěn)定性差等問題。礦產(chǎn)資源復(fù)雜。采礦區(qū)、探礦區(qū)、地勘基金項(xiàng)目及省自然資源廳公開掛牌出讓礦權(quán)分布密集，采礦活動(dòng)頻繁。

其中項(xiàng)目控制性關(guān)鍵工程蓮花隧道穿越10條斷裂帶，巖體十分破碎，透水性極大，水文地質(zhì)條件復(fù)雜，熔巖發(fā)育及地下水豐富，隧址區(qū)內(nèi)裂隙密集帶內(nèi)巖體較破碎、易涌水，是江西高速建設(shè)史上地質(zhì)條件最復(fù)雜的隧道，堪稱“江西地質(zhì)博物館”。

復(fù)雜的地貌地質(zhì)條件對(duì)萍蓮項(xiàng)目建設(shè)者提出了更高的要求，不難看出，這是一場(chǎng)生態(tài)保護(hù)與工程建設(shè)的的平衡，是一場(chǎng)萬(wàn)眾矚目的考驗(yàn)。

在地質(zhì)環(huán)境罕見的蓮花隧道施工中，遇到富水軟弱圍巖、溶洞、不明巷道、斷裂帶和淺埋偏壓等不良地質(zhì)段，多次出現(xiàn)掌子面坍塌、涌水、圍巖大變形等情況。為克服不利地質(zhì)影響，通過研討分析，項(xiàng)目決定在隧道施工過程中采用人車分離系統(tǒng)、微臺(tái)階開挖法、“五線法”等工藝工法施工，并及時(shí)引進(jìn)輪式水溝電纜槽臺(tái)車、大凈空不銹鋼襯砌臺(tái)車、防護(hù)板自動(dòng)鋪掛臺(tái)車、多臂鑿巖臺(tái)車等成套機(jī)械化裝備，用機(jī)械代替人工。對(duì)不良地質(zhì)采取預(yù)注漿堵水、強(qiáng)化隧道結(jié)構(gòu)支護(hù)等輔助設(shè)計(jì)方案，軟弱圍巖地段打設(shè)洞內(nèi)超前管棚，采用跟管工藝，精準(zhǔn)定位。一系列組合措施的實(shí)施，確保了隧道施工穩(wěn)步推進(jìn)、順利貫通，為萍蓮高速公路全線建成通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。蓮花隧道實(shí)現(xiàn)雙幅貫通之際，省交通運(yùn)輸廳特地向項(xiàng)目辦發(fā)來(lái)賀信。

項(xiàng)目建設(shè)期間，萍蓮高速公路建設(shè)項(xiàng)目辦化壓力為動(dòng)力,變挑戰(zhàn)為應(yīng)戰(zhàn)，主要領(lǐng)導(dǎo)主動(dòng)扛任務(wù)、挑擔(dān)子，深入一線抓落實(shí)，咬定目標(biāo)強(qiáng)調(diào)度，聚焦短板促提升，扎實(shí)有序推進(jìn)項(xiàng)目實(shí)施。項(xiàng)目建設(shè)者頑強(qiáng)拼搏、攻堅(jiān)克難，加強(qiáng)施工管理，優(yōu)化施工組織，加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合,對(duì)標(biāo)對(duì)表掛圖作戰(zhàn),全力以赴推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)提質(zhì)增效。

這是一條品質(zhì)之路。

2018年，交通運(yùn)輸部啟動(dòng)為期3年的品質(zhì)工程攻關(guān)行動(dòng)（2018-2020年），全力推動(dòng)交通運(yùn)輸建設(shè)領(lǐng)域高質(zhì)量發(fā)展。江西省依托萍蓮高速公路建設(shè)項(xiàng)目，承擔(dān)了開展橋梁預(yù)制構(gòu)件質(zhì)量提升攻關(guān)行動(dòng)。萍蓮高速公路建設(shè)項(xiàng)目也因此成為交通運(yùn)輸部2018—2020年品質(zhì)工程攻關(guān)行動(dòng)江西省唯一試點(diǎn)項(xiàng)目。

三年來(lái)，萍蓮項(xiàng)目建設(shè)者緊緊抓住交通運(yùn)輸部品質(zhì)工程攻關(guān)這一歷史契機(jī)，圍繞推進(jìn)“平安百年品質(zhì)工程”創(chuàng)建，提出“以工匠精神打造品質(zhì)工程，以創(chuàng)新思維鑄就綠色公路”奮斗目標(biāo)，把“黨建引領(lǐng)，品質(zhì)建造，細(xì)節(jié)管控；團(tuán)結(jié)、協(xié)作、誠(chéng)信、大氣；大監(jiān)理、小業(yè)主、強(qiáng)施工；以規(guī)范施工促進(jìn)工程進(jìn)度，以工程進(jìn)度體現(xiàn)規(guī)范施工”建設(shè)理念貫穿于工程建設(shè)管理的各個(gè)方面，大力推行“四化”建設(shè)，在品質(zhì)工程建設(shè)征程中步伐堅(jiān)實(shí)。

“二區(qū)三廠”建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化，為品質(zhì)橋梁建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。項(xiàng)目辦狠抓“兩區(qū)三廠”標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)與實(shí)體工程標(biāo)準(zhǔn)化施工，決心把橋梁、隧道、路基、路面等工程全部打造為品質(zhì)工程。過去都叫“三場(chǎng)”，萍蓮項(xiàng)目首次將“三場(chǎng)”改稱“三廠”。雖然只改了一個(gè)字，但標(biāo)志著江西高速公路大臨設(shè)施建設(shè)從萍蓮項(xiàng)目完成了從“場(chǎng)”到“廠”的轉(zhuǎn)變。項(xiàng)目辦就“三廠”標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)制定了嚴(yán)格規(guī)范，從區(qū)域面積、大棚色系、設(shè)備投入、功能區(qū)劃分、安全措施到排水、降塵、設(shè)備規(guī)格、養(yǎng)生等都作了明確規(guī)定，為工廠化生產(chǎn)、裝配式制造提供了良好的工作環(huán)境和生產(chǎn)條件，為實(shí)體結(jié)構(gòu)性工程精細(xì)化施工起到強(qiáng)基固本的作用。2018年12月6日，全省創(chuàng)建公路水運(yùn)品質(zhì)工程推進(jìn)會(huì)在萍鄉(xiāng)召開，近200名代表現(xiàn)場(chǎng)觀摩了萍蓮項(xiàng)目的“兩區(qū)三廠”標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，給予較高評(píng)價(jià)。

隧道施工機(jī)械化，為品質(zhì)隧道建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)保障。萍蓮高速共有隧道5座，單洞長(zhǎng)17637米，其中特長(zhǎng)隧道1座3220米。為確保隧道工程品質(zhì)與安全生產(chǎn)，項(xiàng)目辦要求相關(guān)標(biāo)段引進(jìn)“一橋三機(jī)六臺(tái)車”，以提高施工機(jī)械化水平。全線共配置液壓自行式移動(dòng)棧橋13臺(tái)、多臂智能鑿巖機(jī)2臺(tái)、濕噴機(jī)械手13臺(tái)、多功能拱架臺(tái)車13臺(tái)、多功能防水作業(yè)臺(tái)車13臺(tái)、二襯厚度預(yù)檢臺(tái)車13臺(tái)、噴霧降塵機(jī)60臺(tái)、無(wú)門架新型二襯臺(tái)車14臺(tái)、二襯養(yǎng)護(hù)臺(tái)車13臺(tái)、電纜溝槽臺(tái)車5臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化作業(yè)生產(chǎn)線。隧道施工這樣大規(guī)模使用成套機(jī)械設(shè)備的引進(jìn)，在江西高速公路建設(shè)尚屬首次。

路基施工規(guī)范化，為品質(zhì)路基建設(shè)劃定“邊線”。萍蓮高速路基土石方約1832萬(wàn)m3。路基施工質(zhì)量的好壞將直接影響著路面的平整度和運(yùn)營(yíng)安全。項(xiàng)目辦以路基工程常見病害問題為導(dǎo)向，堅(jiān)持規(guī)范化施工。采用三次線控法施工，有效解決路基紅線不清晰、填筑寬度不足、填挖邊線不整齊的問題；推行方格法控制土層厚度，半挖半填、填挖交界處按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求完成原地面臺(tái)階開挖設(shè)置工作，填方分段交接處按規(guī)范要求預(yù)留臺(tái)階；把橋隧結(jié)合部等高填方路段的臺(tái)后填筑作為重點(diǎn)，在半填半挖交接處、高邊坡及不良地質(zhì)段，推行開挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)綠化一級(jí)。這些規(guī)范化施工，確保了路基工程品質(zhì)，也為我省今后高速公路路基施工提供了借鑒。

項(xiàng)目管理精細(xì)化，為品質(zhì)工程建設(shè)增添不竭動(dòng)力。實(shí)行雙首件制、召開正反面現(xiàn)場(chǎng)會(huì)、開展“兩兩對(duì)決”擂臺(tái)賽，評(píng)先獎(jiǎng)優(yōu)，以激勵(lì)建設(shè)者抓品質(zhì)工程建設(shè)，抓現(xiàn)場(chǎng)規(guī)范施工，抓平安工地創(chuàng)建。實(shí)行可視化生產(chǎn)調(diào)度，項(xiàng)目辦一改過去長(zhǎng)時(shí)間聽匯報(bào)的慣例，改為觀看無(wú)人機(jī)拍攝的視頻，通過視頻將各標(biāo)段剩余工程量展現(xiàn)在屏幕上，而后由項(xiàng)目辦根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)行測(cè)算，提出指導(dǎo)性意見，再交由施工單位掛圖作戰(zhàn)，使得進(jìn)度一覽無(wú)余，目標(biāo)明明白白，真正發(fā)揮了鼓勵(lì)先進(jìn)、鞭策落后的“指揮棒”作用。

明確了方向、找準(zhǔn)了措施，在時(shí)間緊、任務(wù)重、難度大、要求高的嚴(yán)峻形勢(shì)下，萍蓮高速公路品質(zhì)工程建設(shè)取得了扎扎實(shí)實(shí)、難能可貴的成績(jī)。據(jù)第三方檢測(cè)單位檢測(cè)，萍蓮全線樁基I類樁高達(dá)95.4％，全線沒有1根Ⅲ類樁，全線樁基鋼保合格率高達(dá)98%，梁板靜載試驗(yàn)抽檢全部合格。

這是一條創(chuàng)新之路。

三年來(lái)，萍蓮高速項(xiàng)目接待省內(nèi)外同行觀摩、交流不下百批次，獲得廣泛好評(píng)，留下良好口碑，擦亮了萍蓮項(xiàng)目品質(zhì)名片，樹立了江西高速公路建設(shè)的品牌形象。全線共推廣應(yīng)用50余項(xiàng)“四新技術(shù)”和“微創(chuàng)新”成果。其中“隧道注漿管梅花形鉆孔設(shè)備”創(chuàng)新項(xiàng)目榮獲首屆全國(guó)公路“微創(chuàng)新”大賽金獎(jiǎng)；“橋梁圓形墩柱外觀及鋼筋保護(hù)層自動(dòng)檢測(cè)機(jī)器人”項(xiàng)目榮獲第二屆全國(guó)公路“微創(chuàng)新”大賽銅獎(jiǎng)。

為建設(shè)好萍蓮高速，萍蓮項(xiàng)目辦創(chuàng)新建設(shè)理念，高度重視信息化建設(shè)，通過信息化智慧管控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)工程信息化管理，為項(xiàng)目建設(shè)提供重要保障。

工程建設(shè)過程中，萍蓮高速組織搭建的“蓮萍高速公路信息化智慧管控系統(tǒng)”，包括網(wǎng)絡(luò)辦公系統(tǒng)、日常管理系統(tǒng)、計(jì)量支付系統(tǒng)、資料管理系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)六大主系統(tǒng)，對(duì)勞動(dòng)力、材料、機(jī)械設(shè)備等生產(chǎn)要素進(jìn)行優(yōu)化配置和動(dòng)態(tài)管理，為項(xiàng)目安裝了“千里眼、順風(fēng)耳”，保障了項(xiàng)目建設(shè)安全、高效、有序推進(jìn)。2020年初新冠肺炎疫情突如其來(lái)，項(xiàng)目辦充分發(fā)揮智慧管控系統(tǒng)作用，各參建單位利用“日常管理”系統(tǒng)內(nèi)的“電子考勤”子系統(tǒng)，及時(shí)了解員工生活軌跡、身體狀況，為人員返崗提供了可靠資料，2020年3月中旬萍蓮高速全線得以全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，未發(fā)現(xiàn)一例疑似、確診病例。

萍蓮項(xiàng)目依托計(jì)支寶“一云、一網(wǎng)、一端”，將整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行數(shù)字資源資產(chǎn)化，集成所有業(yè)務(wù)和工地現(xiàn)場(chǎng)管理在線化操作，通過“路面、路基、橋梁、隧道、視頻AI”五個(gè)場(chǎng)景的智能化數(shù)據(jù)采集、分析預(yù)警，有效監(jiān)管施工現(xiàn)場(chǎng)的進(jìn)度、安全、品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)“可視、可控、可預(yù)防”的閉環(huán)流程和高效管控的一站式數(shù)字化服務(wù)。2020年12月，在第六屆全國(guó)綠色公路技術(shù)交流·千黃高速公路現(xiàn)場(chǎng)觀摩暨環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展分會(huì)2020學(xué)術(shù)年會(huì)，萍蓮高速公路信息化智慧管控系統(tǒng)技術(shù)提供方——計(jì)支寶受邀參會(huì)。會(huì)議評(píng)價(jià)，萍蓮項(xiàng)目聯(lián)合計(jì)支寶依托技術(shù)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)優(yōu)化項(xiàng)目管理方式，以工匠精神打造品質(zhì)工程，以創(chuàng)新思維鑄就綠色高速，為全國(guó)公路同行乃至世界公路同行貢獻(xiàn)了萍蓮經(jīng)驗(yàn)。

三年來(lái)，工程建設(shè)數(shù)字化管理在萍蓮的成功實(shí)踐，引領(lǐng)帶動(dòng)各參建單位自覺開展工藝微創(chuàng)新、設(shè)備微改進(jìn)、工法微改良，提升工程品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)。

智能科技保駕助力、管理模式迭代升級(jí)，成就了萍蓮項(xiàng)目零返工、路面零污染、零缺陷、零事故、零投訴的“五零目標(biāo)”；萍蓮項(xiàng)目先后獲得2019年度江西省在建重點(diǎn)公路工程項(xiàng)目“平安工地”考評(píng)第一名，2020年度江西省在建重點(diǎn)公路工程項(xiàng)目“平安工地”考評(píng)第二名，萍蓮項(xiàng)目成為江西全省在建高速安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化二級(jí)達(dá)標(biāo)全覆蓋唯一項(xiàng)目。

這是一條綠色之路。

為積極策應(yīng)江西全域旅游發(fā)展戰(zhàn)略，全力助推鄉(xiāng)村振興，做好交旅融合大文章，萍蓮項(xiàng)目確立“以工匠精神打造品質(zhì)工程、以創(chuàng)新思維鑄就綠色高速”建設(shè)理念，既要經(jīng)濟(jì)效益，又要綠水青山，既對(duì)工程負(fù)責(zé)，也對(duì)一水一木負(fù)責(zé)，從永臨結(jié)合到路域打造，從節(jié)約土地到智能照明，踐行綠色發(fā)展理念，厚植最美生態(tài)底色。

沿線綠草如茵，樹木蔥蘢，剛剛建成的萍蓮高速猶如一條紅色飄帶嫻然地蜿蜒在青山綠水間。站在雄偉寬闊的源頭水庫(kù)特大橋上，只見兩側(cè)群山環(huán)抱、云霧繚繞，橋下村莊與水庫(kù)安寧?kù)o謐，大橋如同一條巨龍伏臥在大山深處。

在源頭水庫(kù)特大橋建設(shè)過程中，為了保護(hù)好水資源和生態(tài)環(huán)境，避免將橋樁設(shè)置在源頭水庫(kù)水體，該橋采用了連續(xù)T梁鋼構(gòu)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)了4根長(zhǎng)達(dá)96米的樁基，最大跨徑為2×160米，創(chuàng)下了江西高速史上的新紀(jì)錄。由于源頭水庫(kù)特大橋上跨S311省道、源頭水庫(kù)及茂密的山林，施工中運(yùn)用了全新“掛籃兜底”模式，施工過程中產(chǎn)生的混凝土泥漿、建筑材料等被收集到掛籃后集中轉(zhuǎn)運(yùn)回收再利用，最大限度保護(hù)了生態(tài)環(huán)境，節(jié)約了建筑材料。臨近通車，大橋承建單位A3標(biāo)項(xiàng)目部還將“梁廠”臨時(shí)用地平整，自費(fèi)種植20畝梨樹、橘樹等果樹后交還當(dāng)?shù)卮褰M。

源頭水庫(kù)特大橋的建設(shè)是萍蓮高速公路踐行綠色發(fā)展理念的一個(gè)生動(dòng)縮影。

萍鄉(xiāng)既有令人流連鐘情的秀美山水，也是見證了秋收起義風(fēng)云的星火燎原之地。萍蓮高速公路項(xiàng)目建設(shè)者始終將綠色、生態(tài)、環(huán)保理念貫穿項(xiàng)目建設(shè)全過程、全環(huán)節(jié)，始終堅(jiān)持實(shí)施路修到哪里，綠色就延伸到哪里，保護(hù)環(huán)境、改善生態(tài)的綠色發(fā)展理念根植于每個(gè)建設(shè)者心中。

加強(qiáng)永臨結(jié)合，節(jié)約土地資源。在設(shè)計(jì)及招標(biāo)階段充分考慮水土保持方面的要求，在路線設(shè)計(jì)和方案比選階段，對(duì)沿線的水保敏感點(diǎn)均進(jìn)行了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼{(diào)查分析，多次調(diào)整設(shè)計(jì)和路線選線方案，將影響降到了最低。在建設(shè)“兩區(qū)三廠”時(shí)，做到盡量不占用農(nóng)田、耕地，減少臨時(shí)用地。全線8家路基標(biāo)共有10個(gè)預(yù)制梁廠，9個(gè)設(shè)在路基主線范圍內(nèi)，減少臨時(shí)用地近百畝。各標(biāo)段都結(jié)合實(shí)際，把施工便道盡量建設(shè)成既能滿足施工需要，又能服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興的“兩用便道”。

A4標(biāo)是萍蓮高速體量最大的“標(biāo)王”。2018年6月，A4標(biāo)項(xiàng)目部將319國(guó)道附近一處山丘夷為平地，采用活動(dòng)板房，建成辦公區(qū)、生活區(qū)、安全體驗(yàn)館等功能齊全、分區(qū)明晰的項(xiàng)目駐地，被萍蓮項(xiàng)目辦評(píng)為“最美項(xiàng)目部”。撤點(diǎn)離場(chǎng)后，項(xiàng)目部將把它完整無(wú)損地移交給當(dāng)?shù)剜l(xiāng)政府。據(jù)了解，當(dāng)?shù)卣?jì)劃在此建一所小學(xué)或幼兒園，苦于前期“三通一平”需要一筆資金而未建設(shè)?，F(xiàn)在A4標(biāo)不僅將山丘整成平地，而且完成了通水、通電、通路，為當(dāng)?shù)厝蘸箝_發(fā)利用節(jié)省了一大筆資金。

抓好水土保持，呵護(hù)綠水藍(lán)天。項(xiàng)目辦通過招標(biāo)委托專業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)萍蓮項(xiàng)目的水土保持工作進(jìn)行專項(xiàng)監(jiān)測(cè)服務(wù)，對(duì)項(xiàng)目水土保持措施的實(shí)施情況及實(shí)施后的水土流失防治效果等進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，定期形成水土保持監(jiān)測(cè)報(bào)告。在穿越森林公園、水源和水產(chǎn)保護(hù)區(qū)等敏感區(qū)域，項(xiàng)目辦要求機(jī)器打樁改為人工挖孔樁，消除鉆孔泥漿影響環(huán)境。為防止污染河水，項(xiàng)目辦在汛期將臨水區(qū)域的鉆孔樁全部改為人工挖孔樁。水中樁基施工全部采用圍堰施工。路基邊坡施工按照“帶綠施工，施工一級(jí)，綠化一級(jí)”的思路進(jìn)行實(shí)施，最大限度地減少雨季沖刷造成的水土流失。在施工現(xiàn)場(chǎng)配備脈沖式降塵器、防塵霧炮機(jī)、灑水車，有效控制粉塵污染。施工現(xiàn)場(chǎng)與地方道路交叉口處或鄰近村莊的便道兩側(cè)設(shè)置隔離圍擋，鋪設(shè)仿真草皮，有效降低因施工造成的揚(yáng)塵及噪聲污染。

抓好橋下環(huán)境治理，“橋下灰”變“生態(tài)綠”。為消除安全隱患，告別不文明施工，項(xiàng)目辦提出了“橋下環(huán)境整治與施工同步進(jìn)行”，并納入主體工程招標(biāo)合同。樁基施工時(shí)采用“一樁一機(jī)一池”，下部構(gòu)造完成后按“一橋一圖紙、一橋一方案、一橋一評(píng)審”及時(shí)清理雜物、整平地面、撒播草籽，當(dāng)橋面施工完成后各標(biāo)段又對(duì)橋下環(huán)境進(jìn)行再整治、再完善，做些水泥桌凳，方便路人休憩。橋梁建成后，橋下草綠花紅，沒有建筑垃圾，沒有坑坑洼洼，與周邊環(huán)境融為一體，為當(dāng)?shù)匦罗r(nóng)村建設(shè)錦上添花。2020年10月，出席“2020年泛長(zhǎng)三角公路發(fā)展論壇”的300多位代表在看到還在建設(shè)中的A4標(biāo)太陽(yáng)升高架橋的橋下環(huán)境優(yōu)美，贊嘆不已，紛紛拍照，表示要把這一好做法帶回去推廣。

隧道施工“綠色進(jìn)洞”，山體不留“疤痕”。萍蓮高速全線有短隧道1座、長(zhǎng)隧道3座、特長(zhǎng)隧道1座，占總里程七分之一以上。在隧道施工中實(shí)施“綠色進(jìn)洞”，最大限度地減少對(duì)地表植被的擾動(dòng)和破壞。施工完成后，對(duì)隧道洞口以及邊坡進(jìn)行植草復(fù)綠和生態(tài)恢復(fù)，充分融入現(xiàn)有的自然景觀。

基于萍蓮高速隧道長(zhǎng)又多的特點(diǎn)，項(xiàng)目辦還提前籌劃，反復(fù)考察，最終為隧道通行照明選定了LED直流智能照明集中供電系統(tǒng)。LED直流智能照明系統(tǒng)可以根據(jù)時(shí)間、天氣等情況，自動(dòng)調(diào)節(jié)燈光亮度，可實(shí)現(xiàn)按需供電、智能照明，節(jié)能率超過75%，既保障隧道內(nèi)照明安全穩(wěn)定，又節(jié)能低碳。

萍蓮高速公路在蓮花縣六市鄉(xiāng)設(shè)置了六市服務(wù)區(qū)。在服務(wù)區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)上，服務(wù)區(qū)綜合樓植根于六市鄉(xiāng)豐富的自然和人文資源，以“當(dāng)代田園，生態(tài)六市”為設(shè)計(jì)主題，建筑起伏錯(cuò)落，象征著日出而作日落而息的傳統(tǒng)田園生活。建筑還運(yùn)用了鏤空鋁板，使建筑在傳統(tǒng)與現(xiàn)代之間碰撞的同時(shí)體現(xiàn)時(shí)代特征，成為了宣傳萍鄉(xiāng)的又一張“文化名片”。

這是一條民心之路。

三年多來(lái)，萍蓮項(xiàng)目黨委緊緊圍繞“支部建在一線、黨員就在身邊”的工作思路，推行一個(gè)黨員就是一面旗幟，一個(gè)支部就是一座堡壘，為項(xiàng)目工程建設(shè)裝上強(qiáng)引擎、注入新動(dòng)力。

萍蓮高速項(xiàng)目辦黨委組建之初，積極建立以“支部建在一線、黨員就在身邊”為主題，“五有、四亮、三融、兩化、一線”為主要內(nèi)容的“54321”黨建新模式。將黨建目標(biāo)寫入招標(biāo)文件，要求承包單位同步配備成立黨支部，實(shí)行工作聯(lián)動(dòng)。制定了《萍蓮高速公路工地黨建實(shí)施方案》《萍蓮項(xiàng)目黨建廉政宣傳考評(píng)細(xì)則》，編制《黨建宣傳制度匯編》，確保項(xiàng)目黨建有制度可依、有制度必依。同時(shí)，通過黨員亮黨旗、亮身份、亮承諾、亮作為，高效推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)；在全線開展“紅馬甲”行動(dòng)，130多名紅馬甲（黨員）活躍在難點(diǎn)攻堅(jiān)、安全巡查、為民服務(wù)一線，成為江西高速公路建設(shè)工地一道亮麗的風(fēng)景線。項(xiàng)目辦黨委還結(jié)合工程實(shí)際和黨史學(xué)習(xí)教育，開展了志愿植樹主題黨日、組織參觀紅色教育基地等多種形式活動(dòng)，傳承紅色基因，厚植愛黨愛國(guó)情懷。日常管理中，通過組織開展安全知識(shí)競(jìng)賽、安全生產(chǎn)應(yīng)急演練，開展文體活動(dòng)、節(jié)日慶?；顒?dòng)、開展保障農(nóng)民工工資支付宣傳等，讓建設(shè)者感受家庭般的溫暖，營(yíng)造了上下齊心、團(tuán)結(jié)實(shí)干的施工氛圍。

肩扛社會(huì)責(zé)任擔(dān)當(dāng)，路地同心共融。以項(xiàng)目黨建“融入品質(zhì)工程建設(shè)、融入文明生態(tài)環(huán)保、融入造福當(dāng)?shù)匕l(fā)展”為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，各標(biāo)段建立了黨組織，設(shè)立了“黨員活動(dòng)室”“黨員之家”，結(jié)合黨員專業(yè)特長(zhǎng)，建立了黨員示范崗、黨員責(zé)任區(qū)、黨員突擊隊(duì)等載體，將黨員分片掛點(diǎn)到隧道、橋梁、梁廠等施工點(diǎn)，帶領(lǐng)身邊技術(shù)人員、施工人員積極投入到項(xiàng)目建設(shè)中。同時(shí)，由項(xiàng)目辦黨委搭臺(tái)賦能，通過召開反面現(xiàn)場(chǎng)會(huì)、開展微創(chuàng)新活動(dòng)、實(shí)行“導(dǎo)師帶徒”、舉辦技能大比武、召開“黨建+品質(zhì)工程”推進(jìn)會(huì)等活動(dòng)，形成比學(xué)趕超的濃厚建設(shè)氛圍；此外，各標(biāo)段結(jié)合自身實(shí)際，充分履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任擔(dān)當(dāng)，將施工便道修筑與農(nóng)村公路改造升級(jí)、規(guī)劃等相結(jié)合，待工程完工后移交給地方政府及當(dāng)?shù)卮迕袷褂茫诟髯择v地開展金秋助學(xué)、扶貧濟(jì)困等活動(dòng)，為沿線鄉(xiāng)村振興出一份力、盡一份情。

抗洪搶險(xiǎn)沖鋒在前，筑牢民生福祉。工程推進(jìn)過程中，萍蓮項(xiàng)目黨委以黨建促工建、以黨建帶團(tuán)建，充分發(fā)揮黨員的紐帶和戰(zhàn)斗堡壘作用。2019年夏天，萍鄉(xiāng)市區(qū)、蓮花縣遭遇重大洪澇災(zāi)害，部分地區(qū)受災(zāi)嚴(yán)重。2019年7月8日晚，319國(guó)道K1202+629處路基受強(qiáng)降雨影響轟然坍塌，頃刻形成一個(gè)長(zhǎng)70多米、深30余米的“天坑”，萍鄉(xiāng)市區(qū)通往蓮花縣的主動(dòng)脈被阻斷，貨車、客車必須繞4個(gè)多小時(shí)的路程。關(guān)鍵時(shí)刻，項(xiàng)目辦黨委書記主動(dòng)請(qǐng)纓，立下15天完成的“軍令狀”。A3標(biāo)接到任務(wù)后，立即調(diào)集機(jī)械設(shè)備，黨員帶頭上，團(tuán)員跟著干，120位精兵強(qiáng)將三班倒、連軸轉(zhuǎn)，鏖戰(zhàn)10日9夜，保質(zhì)保量完成了搶修保通任務(wù)。村民豎起大拇指稱贊道：幸好有他們幫我們搶修道路，村里的孩子能早日回到校園里了?！睅缀跬粫r(shí)間，A5標(biāo)附近的319國(guó)道的柘村隧道洞口上方發(fā)生較大塌方，情況十分危急。A5標(biāo)、A4標(biāo)項(xiàng)目部得知后迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，出動(dòng)管理人員25名、施工人員60余人，調(diào)配挖機(jī)4臺(tái)、鏟車4臺(tái)、自卸車20輛全力參與搶險(xiǎn)。經(jīng)過兩個(gè)項(xiàng)目部61小時(shí)連續(xù)作戰(zhàn)，隧道里的塌方工程量全部清除，打通了319國(guó)道萍鄉(xiāng)至蓮花段這條生命線。

3年2個(gè)月，萍蓮高速公路建設(shè)者堅(jiān)守于此，一個(gè)個(gè)辛苦勞作奮斗拼搏的身影，猶如一塊塊拼圖，共同描繪出一幅團(tuán)結(jié)一心、眾志成城、波瀾壯闊的筑路宏圖。

碧水清波繞城郭，大筆如椽書新篇。今天，萍蓮高速大道如虹，翻山越嶺、架橋通隧，一路風(fēng)光旖旎。古詩(shī)里的阡陌已成坦途，而古詩(shī)里的悠然，卻依然在武功山的云煙中、在萍水的婉約、安源的豪邁里升騰！

萍蓮高速公路的建成通車，必將進(jìn)一步完善強(qiáng)化區(qū)域公路網(wǎng)的交通銜接和交通輻射，大大加強(qiáng)贛西地區(qū)與長(zhǎng)株潭城市群的聯(lián)系，促進(jìn)贛西與周邊的經(jīng)貿(mào)、投資、人文、旅游等全方位多領(lǐng)域交流合作，為助力贛西鄉(xiāng)村振興、增進(jìn)民生福祉插翅添翼，為建設(shè)富裕美麗幸福現(xiàn)代化江西、描繪好新時(shí)代江西改革發(fā)展新畫卷提供交通運(yùn)輸保障。