一列列復(fù)興號動車組飛速奔馳，一趟趟貨物列車晝夜馳騁——廣袤的青藏高原上，鐵龍奔騰不息。
4月以來，面對新冠奧密克戎變異株疫情，鐵路部門認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記對疫情防控工作的重要指示批示精神，堅決貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，勇?lián)鷩F企業(yè)政治責(zé)任和社會責(zé)任，全力確保鐵路大動脈安全暢通，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定。
中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司深入貫徹落實中國國家鐵路集團(tuán)有限公司黨組部署要求，統(tǒng)籌抓好疫情防控和保通保暢工作，科學(xué)組織、精準(zhǔn)調(diào)配，不斷加強(qiáng)機(jī)班保障，堅決守好服務(wù)國計民生、助力企業(yè)生產(chǎn)的高原鋼鐵“生命線”。
優(yōu)化班制，打滿運輸能力
隨著10953次電力機(jī)車緩緩駛出西寧機(jī)務(wù)段，格爾木機(jī)務(wù)段電力機(jī)車司機(jī)李延虎和副司機(jī)葛振政開始了支援西寧機(jī)務(wù)段以來的第二趟值乘任務(wù)?！安还茉谀膬海覀兌紩r刻牢記機(jī)車司機(jī)這個身份，把安全放在心上，把車開好?！崩钛踊⒄f。
受疫情影響，4月以來，西寧機(jī)務(wù)段部分機(jī)車乘務(wù)員出行受阻，全段機(jī)車乘務(wù)員機(jī)班供應(yīng)吃緊。面對困難，青藏集團(tuán)公司機(jī)務(wù)部不等不靠，火速從格爾木機(jī)務(wù)段抽調(diào)22名內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)和30名電力機(jī)車司機(jī)支援西寧機(jī)務(wù)段。這是青藏集團(tuán)公司動態(tài)調(diào)整人員配置、做好運輸服務(wù)保障的一個縮影。
針對疫情形勢下格庫鐵路持續(xù)滿圖開行、敦煌鐵路迂回運輸列車大幅增加的實際，青藏集團(tuán)公司機(jī)務(wù)部門堅持把以貨補客作為運輸經(jīng)營的大格局，科學(xué)優(yōu)化機(jī)班乘務(wù)方式。在對格庫鐵路增加內(nèi)燃機(jī)班的基礎(chǔ)上，他們將雙班單司機(jī)改為標(biāo)準(zhǔn)機(jī)班，按照“宜客則客、宜貨則貨”原則，將一批具有貨車值乘經(jīng)驗的客車機(jī)車司機(jī)調(diào)整到貨運交路;利用管內(nèi)動客車停運釋放的運力資源，選拔36名機(jī)車司機(jī)、5名動車組司機(jī)、22名動車組副司機(jī)，調(diào)整擔(dān)當(dāng)貨運乘務(wù)交路，全力應(yīng)對疫情對鐵路運輸?shù)挠绊憽?/p>
“我們通過單客運機(jī)車牽引貨運空列、雙客運機(jī)車牽引5000噸貨運列車等措施，為鐵路運輸提供運力保障?！鼻嗖丶瘓F(tuán)公司機(jī)務(wù)部負(fù)責(zé)人劉軍說。
為及時補充機(jī)車乘務(wù)儲備力量，青藏集團(tuán)公司積極對接國家鐵路局相關(guān)部門，加快機(jī)車駕駛資格審批進(jìn)度，并督促完成新職司機(jī)操縱練習(xí)及實作鑒定工作;選拔業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬、行車經(jīng)驗豐富的44名骨干司機(jī)，成立新職司機(jī)幫扶指導(dǎo)工作專班，通過一對一添乘幫教、機(jī)班間搭配幫促等方式，保障行車安全;安排專人盯控機(jī)車運用組織，多方發(fā)力，實現(xiàn)了4月以來“蘭青線配備貨運機(jī)班不少于90班，西格線、敦煌線不少于240班”。
嚴(yán)格管控，筑牢疫情防線
“大家戴好口罩，按兩米間隔排隊登記?！苯鼛兹涨宄浚谇嗖丶瘓F(tuán)公司青藏鐵道酒店，西寧機(jī)務(wù)段東運用車間指導(dǎo)司機(jī)趙小軍早早就忙碌起來，為機(jī)車乘務(wù)員測量體溫、登記出退勤、安排用餐。盡管酒店的走廊只有短短幾十米，但他每天的步數(shù)都超過3萬步。
為確保機(jī)車乘務(wù)員健康安全，青藏集團(tuán)公司抽調(diào)政治素質(zhì)過硬、責(zé)任心強(qiáng)的黨員干部，24小時駐守在青藏鐵道酒店、機(jī)務(wù)單位，對集中管理的近300班次、600名司機(jī)提供服務(wù)保障，確保司機(jī)健康出乘。
西寧地區(qū)發(fā)生疫情后，青藏集團(tuán)公司迅速響應(yīng)，第一時間制定下發(fā)了《關(guān)于做好機(jī)車乘務(wù)員疫情防控工作的通知》和《突發(fā)疫情機(jī)車乘務(wù)員管理應(yīng)急預(yù)案》，成立了機(jī)務(wù)系統(tǒng)突發(fā)疫情機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)急管理領(lǐng)導(dǎo)小組和應(yīng)急保障小組，并酌情對機(jī)車乘務(wù)員就地進(jìn)行臨時集中管理或全面集中封閉管理。在西寧地區(qū)實行靜態(tài)管理期間，當(dāng)?shù)貦C(jī)車司機(jī)到崗率超過70%，保證了高原鐵路運輸秩序正常。
“每天都有人按時給我們量體溫，給我們房間消毒，無論待乘還是出乘，我們都特別放心。”西寧機(jī)務(wù)段電力機(jī)車司機(jī)羅斌華說。
按照疫情防控要求，青藏集團(tuán)公司對機(jī)車乘務(wù)員及封閉點嚴(yán)格實施防疫管理，為儲備機(jī)車乘務(wù)員設(shè)置單獨樓層，在分界點設(shè)置安全防護(hù)標(biāo)識，指定專人對乘務(wù)員房間每日進(jìn)行不少于3次消毒;按照“一人一測一消毒”制度，對當(dāng)班及出退勤乘務(wù)員全部進(jìn)行體溫檢測，同時要求各乘務(wù)員公寓嚴(yán)格對學(xué)習(xí)室、值班室、活動室、食堂等場所進(jìn)行定時消殺。
青藏集團(tuán)公司明確要求，動車組司機(jī)交接班、機(jī)車乘務(wù)員便乘時嚴(yán)禁在列車上隨意流動;與涉疫地區(qū)的機(jī)車乘務(wù)員繼乘交接時，不得在司機(jī)室進(jìn)行面對面交接作業(yè);乘務(wù)員出退勤由指定汽車和司機(jī)專門接送，接送汽車必須做到一送一消毒;對實行集中封閉的機(jī)車乘務(wù)員，劃小管理單元，安排在同一樓層，并設(shè)置專用直通電梯;臨時集中封閉管理和全面封閉管理的乘務(wù)員嚴(yán)格按照每周、每10天的周期進(jìn)行整體輪換，層層加碼，嚴(yán)防死守，筑牢疫情防控的銅墻鐵壁，為動車組司機(jī)、機(jī)車乘務(wù)員安全出乘提供可靠保障。
堅守崗位，彰顯敬業(yè)風(fēng)采
“我們一定保質(zhì)保量完成機(jī)車檢修任務(wù)，絕不辜負(fù)組織的期望?！痹谖鲗帣C(jī)務(wù)段施行封閉管理以后，檢修車間的35名黨員主動擔(dān)當(dāng)作為，集體寫下一封請戰(zhàn)書，并在請戰(zhàn)書上按下35個鮮紅的手印。
疫情來襲，青藏集團(tuán)公司機(jī)務(wù)系統(tǒng)干部職工舍小顧大、堅守崗位，生動演繹著一線勞動者同心抗疫、共克時艱的動人故事。
“寶貝們真乖，一定要聽媽媽的話，戴好口罩。爸爸很快就回來了，愛你們哦?！睓C(jī)車乘務(wù)員程乾的兩個孩子正在上幼兒園。因疫情防控閉環(huán)管理要求，他隔離在青藏鐵道酒店，24小時隨時待命出乘。他只能通過微信視頻通話的方式向妻兒表達(dá)思念之情和滿滿的愧疚。
火車不能停，運輸更不能停。疫情發(fā)生后，西寧機(jī)務(wù)段西運用車間黨總支發(fā)出動員令，要求黨員干部率先垂范、擔(dān)當(dāng)作為。車間副主任朱紅壽孩子即將高考，妻子也在西寧站堅守崗位，他只能把孩子交給親戚照顧。車間技術(shù)員段大明的妻子已經(jīng)懷孕5個多月，他只好請母親來家里照顧妻子，自己義無反顧地奔赴崗位?！吧頌楣伯a(chǎn)黨員，在這個崗位已經(jīng)干了10多年，我留下來值班最合適?！睓z修車間老黨員金鈞在關(guān)鍵時刻沖鋒在前、展現(xiàn)作為?！耙咔槊媲?，我絕不能畏懼退縮，要用實際行動積極向黨組織靠攏?！痹摱挝鬟\用車間團(tuán)員突擊隊隊員朱玉賓躊躇滿志、毅然逆行……
在與新冠肺炎疫情的搏斗中，高原鐵路人直面挑戰(zhàn)、勇毅前行。截至5月25日，青藏集團(tuán)公司今年已累計完成貨物發(fā)送1532.98萬噸，同比增加80.89萬噸，增幅達(dá)5.6%。他們眾志成城，用默默的堅守和無私的付出，守衛(wèi)著高原鐵路大動脈的暢通無阻。(趙風(fēng)斌)
