近日，一則名為“貴陽(yáng)人的出行，一秒鐘能干什么？”的視頻在社交平臺(tái)引發(fā)廣泛關(guān)注。從視頻中可以看到，貴陽(yáng)人出行能實(shí)現(xiàn)一秒鐘刷臉乘坐地鐵、公交，一秒鐘刷臉停車、取車，智慧潮汐車道則可實(shí)現(xiàn)一秒鐘通行。
可以說(shuō)，每一秒鐘，智慧交通都在貴陽(yáng)人的生活中體現(xiàn)得淋漓盡致。每一次的抬頭，每一次的按鍵，每一次的識(shí)別，都在見(jiàn)證著貴陽(yáng)人出行的“加速度”，而在這背后，則離不開(kāi)貴陽(yáng)市依托大數(shù)據(jù)開(kāi)展的智慧交通建設(shè)。
大數(shù)據(jù) ，交通運(yùn)行更通暢
“之前我上班時(shí)，單位附近的路口總是堵車，現(xiàn)在路況好太多了。我和家人都節(jié)省了不少通勤時(shí)間，去哪兒都方便了，幸福感真是直線提升！”住在貴陽(yáng)市云巖區(qū)的劉先生感慨。
不僅是劉先生，越來(lái)越多的貴陽(yáng)市民體會(huì)到了交通運(yùn)行情況的明顯改善。從數(shù)據(jù)來(lái)看，2021年第四季度貴陽(yáng)市交通擁堵指數(shù)排名由前一年同期的第3名降至第12名，2022年1、2月全市月均擁堵指數(shù)和擁堵里程與去年同期相比均不同程度下降，其中高峰擁堵指數(shù)下降11.1%，高峰擁堵里程下降52.4%，高峰車速提升14.1%。
這也是貴陽(yáng)市運(yùn)用大數(shù)據(jù)發(fā)力“鐵腕治堵”的成果。據(jù)悉，2020年12月，貴陽(yáng)市智慧交通平臺(tái)建成投用，平臺(tái)集聚了城市路網(wǎng)、鄉(xiāng)村道路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)等方面交通運(yùn)行的數(shù)據(jù)，初步實(shí)現(xiàn)了交通運(yùn)行狀況的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與分析，有力推動(dòng)了貴陽(yáng)市交通大數(shù)據(jù)資源的內(nèi)部整合與縱橫向開(kāi)放共享，也為打造管理更到位、流動(dòng)更通暢、出行更便捷的智慧交通奠定了基礎(chǔ)。
此外，機(jī)器人控制的潮汐車道根據(jù)城市路段交通流量的差異，早高峰時(shí)段以“潮汐車道”通行方式借用對(duì)向車道進(jìn)行通行，早高峰結(jié)束過(guò)后，“潮汐車道”恢復(fù)為正常直行車道，以達(dá)到在有限的道路資源下，最大限度地提高路口通行效率。
“我們將依托數(shù)字化智能交通指揮平臺(tái)，強(qiáng)化平臺(tái)運(yùn)用和系統(tǒng)調(diào)度力度，全面提升整個(gè)轄區(qū)的‘人、車、路、燈、站’適配度。同時(shí)，我們也將充分運(yùn)用大數(shù)據(jù)算法，根據(jù)早晚高峰時(shí)段、節(jié)假日以及平峰期等不同時(shí)間路面交通流情況，在不同的時(shí)段配套相應(yīng)的配時(shí)方案，確保全區(qū)道路交通流量總體可控，均衡路網(wǎng)流量?！辟F陽(yáng)市交管局云巖分局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
大數(shù)據(jù) ，市民出行更便捷
“刷臉乘車可便捷多了，以前人工檢驗(yàn)一個(gè)人就需要10秒，現(xiàn)在1秒鐘就能搞定，乘客排隊(duì)等候時(shí)間大幅減少。我們也可以據(jù)此分析市民的出行特點(diǎn)，更好調(diào)配運(yùn)力，滿足市民的出行需求。”貴陽(yáng)公交集團(tuán)營(yíng)運(yùn)服務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
2020年6月，由貴陽(yáng)市打造的“臉行貴陽(yáng)”項(xiàng)目正式上線?；诖耍忻癯俗罔F及公交BRT時(shí)，僅需在“一應(yīng)黔行”App及地鐵自助服務(wù)終端完成一次注冊(cè)認(rèn)證，就可以“刷臉”通行各個(gè)站點(diǎn)，無(wú)需再使用交通卡、手機(jī)以及其他輔助設(shè)備確認(rèn)操作。
除了刷臉乘車，公交線路實(shí)時(shí)查詢、換乘查詢、到站響鈴提醒……在貴陽(yáng)市，市民僅需一部智能手機(jī)就可輕松實(shí)現(xiàn)。近年來(lái)，貴陽(yáng)市把智慧公交建設(shè)作為智慧城市創(chuàng)建的重要內(nèi)容之一。依托大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)，貴陽(yáng)市主城區(qū)公交已全部實(shí)現(xiàn)了智能化調(diào)度、智慧化出行和高效化運(yùn)營(yíng)，更好地服務(wù)廣大乘客。
而對(duì)于私家車主而言，停車也變得越來(lái)越“智慧”?！安挥贸钕掳嗷丶覜](méi)車位了！之前停車要各種繞圈圈找車位，現(xiàn)在看看手機(jī)就能快速、精準(zhǔn)找車位?！闭缱≡谫F陽(yáng)市南明區(qū)的孫女士所說(shuō)，“貴陽(yáng)智慧停車”平臺(tái)上線以來(lái)，市民通過(guò)App就可以查看停車位狀態(tài)，快速找到車位，以及刷臉“無(wú)感支付”離場(chǎng)，感受全流程的智慧停車服務(wù)。
將停車位裝上“智慧大腦”，不僅便民，還可以為交管部門(mén)提供數(shù)據(jù)分析支撐。目前，貴陽(yáng)智慧停車平臺(tái)已與貴陽(yáng)市交委的智慧交通平臺(tái)打通，可將停車場(chǎng)數(shù)據(jù)、車位數(shù)據(jù)、用戶數(shù)據(jù)、車輛違停數(shù)據(jù)等傳輸至交管局，為交管部門(mén)提供相關(guān)決策依據(jù)，從而持續(xù)提高市民出行暢通便捷程度。
推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)，未來(lái)可期
近年來(lái)，貴陽(yáng)市通過(guò)推進(jìn)大數(shù)據(jù)在智慧交通領(lǐng)域的應(yīng)用，不斷優(yōu)化車輛、人員、道路等各種交通資源配置，交通管理精細(xì)化、個(gè)性化水平顯著提升。隨著貴陽(yáng)市按下智慧交通發(fā)展的“加速鍵”，市民的獲得感成色更足，幸福感也更可持續(xù)。
“十四五”時(shí)期，是加快交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的關(guān)鍵階段，更是智慧交通的跨越發(fā)展期。作為中國(guó)大數(shù)據(jù)發(fā)展的重要試驗(yàn)田，貴陽(yáng)市提前謀劃、率先布局，以創(chuàng)新科技為杠桿，發(fā)揮數(shù)據(jù)要素價(jià)值，加快建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施，推動(dòng)智慧交通、數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
2021年11月，貴州省委、省政府印發(fā)《貴州省推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)實(shí)施綱要》(以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施綱要》)?！秾?shí)施綱要》提出，支持建設(shè)貴陽(yáng)全國(guó)性綜合交通樞紐。貴州省將構(gòu)建融合高效、泛在先進(jìn)的智慧交通體系。
根據(jù)《實(shí)施綱要》提出的發(fā)展目標(biāo)，到2025年，貴州省將高質(zhì)量完成交通運(yùn)輸投融資模式創(chuàng)新、智慧交通建設(shè)、交通與旅游融合發(fā)展等5個(gè)方面交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)；到2035年，基本建成便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，基本實(shí)現(xiàn)交通現(xiàn)代化；到本世紀(jì)中葉，全面完成貴州省推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)任務(wù)，建成“人民滿意、保障有力、全國(guó)前列”的現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合交通運(yùn)輸體系，實(shí)現(xiàn)交通現(xiàn)代化。
據(jù)悉，在智慧交通建設(shè)方面，貴州省將以貴陽(yáng)市“數(shù)博大道”智慧交通建設(shè)為依托，探索“出行即服務(wù)(MaaS)”的新型公交出行服務(wù)，圍繞“準(zhǔn)時(shí)性”和“可靠性”，從事前出行規(guī)劃、事中出行誘導(dǎo)、事后服務(wù)等，全面提升公交出行服務(wù)能力，提升公交出行分擔(dān)率等。
同時(shí)，貴州省將通過(guò)1—2年時(shí)間，完成綜合交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)質(zhì)量監(jiān)管、投資預(yù)警監(jiān)督、農(nóng)村綜合服務(wù)、交通綜合出行服務(wù)四個(gè)平臺(tái)建設(shè)，以及完成貴安復(fù)線智慧高速建設(shè)方案等；通過(guò)3—5年時(shí)間，建成智慧高速公路工程，即構(gòu)建一張智慧高速車路信息感知交互網(wǎng)，構(gòu)建一套智慧高速大數(shù)據(jù)支撐平臺(tái)。（記者 鄭湘琪）
