近年來，全球范圍內(nèi)干旱、暴雨、洪災(zāi)等極端氣候事件頻發(fā)，給國際社會敲響警鐘，綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展已迫在眉睫。縱觀國際碳中和與碳市場發(fā)展態(tài)勢，德國放棄此前提出的2035年實現(xiàn)100%綠電目標，預(yù)期碳中和完成的時間從2050年提早至2045年；歐盟擬自2026年起對進口的碳密集型產(chǎn)品征收“碳邊境稅”；全球天然氣價格大幅上漲，“雙碳”背景下圍繞天然氣資源的爭奪戰(zhàn)也愈發(fā)激烈……“雙碳”之路關(guān)乎全人類的生存發(fā)展。

我國自2020年提出“雙碳”目標以來，全社會全行業(yè)參與其中，減排目標和路線圖陸續(xù)出爐。建筑與城市建設(shè)行業(yè)在我國低碳發(fā)展中發(fā)揮著重要作用：在碳排放量方面，建筑行業(yè)向來是我國的碳排放大戶，《2021中國建筑能耗與碳排放研究報告》顯示，2019年全國建筑全過程碳排放總量占全國碳排放的比重為50.6%；在碳中和程度方面，通常以碳中和指數(shù)作為評價指標，碳中和指數(shù)是一套客觀、系統(tǒng)、全面、動態(tài)地反映碳中和現(xiàn)實條件與發(fā)展路徑的評價體系，2022年6月發(fā)布的《中國碳中和發(fā)展報告（2022）》顯示，如果以實現(xiàn)碳中和指數(shù)為100來衡量，那么目前建筑行業(yè)的碳中和指數(shù)僅為43.5。

城市更新是“十四五”期間城市規(guī)劃建設(shè)管理的重要任務(wù)，也是實現(xiàn)“雙碳”目標的重要戰(zhàn)場，也應(yīng)在城市更新推動中，積極探索“雙碳”實現(xiàn)路徑。首先，城市更新主要針對人口和建筑密集的城市中心，大量老舊小區(qū)的建筑節(jié)能效率低，夏季降溫和冬季取暖的能耗高，特別是取暖耗能還成為北方地區(qū)冬季大氣污染原因之一。借助城市更新的寶貴契機，對既有建筑進行更新改造，在提升居民居住水平的同時提高建筑的能源使用效率，對于節(jié)能減碳具有重要意義。其次，在城市層面上，通過增加綠色基礎(chǔ)設(shè)施、增設(shè)城市綠地和公園、提升垃圾處理和污水處理能力等城市更新舉措，有利于促進城市與自然生態(tài)的和諧、可持續(xù)發(fā)展。

當前，“雙碳”目標下的城市更新已取得一些成效，但仍有薄弱環(huán)節(jié)，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：一是對“雙碳”的解讀不夠深入，很多情況下被簡單理解為建筑材料或技術(shù)層面的低碳，而缺乏低碳城市建設(shè)的頂層設(shè)計，尤其缺失城市管理運營中的綠色架構(gòu)體系；二是不少城市無視自身的經(jīng)濟發(fā)展實力和資源承受能力，盲目地追隨“求大”“求快”的城市發(fā)展套路，造成城市空間無序及城市運行的高成本、低能效；三是綠色低碳發(fā)展對于房地產(chǎn)價值價格的影響沒有得到充分的顯化和量化，尤其是老舊小區(qū)改造工作中，由于很多居民缺乏對更新改造能給其住房帶來增值的認知，導(dǎo)致缺乏公眾參與和支持，造成工作難以正常推進；四是城市更新仍過多地依賴于傳統(tǒng)方法，新興科技手段的應(yīng)用廣度與深度不足。

針對上述問題與挑戰(zhàn)，本文主要從頂層設(shè)計、方式轉(zhuǎn)變、價值體現(xiàn)、技術(shù)手段這四個維度提出城市更新與城市復(fù)興的“雙碳”實現(xiàn)路徑。

1 城市更新與城市復(fù)興的低碳融入

縱觀建筑全產(chǎn)業(yè)鏈，碳排放主要來源于建筑建造（包括建材的生產(chǎn)和建筑施工）及建筑運行兩個階段。建筑運行階段的碳排放主要包括燃燒所產(chǎn)生的直接碳排放和電力熱力供應(yīng)所產(chǎn)生的間接碳排放。在我國新型城鎮(zhèn)化進程中，相較于建筑建造階段的碳排放，建筑運行階段的碳排放占比正在逐年上升。如何正確詮釋城市更新與城市復(fù)興中的低碳理念，成為促進“雙碳”目標達成的重要根基。

立足于以人為本

吳良鏞先生認為人居環(huán)境五大系統(tǒng)（即自然系統(tǒng)、人類系統(tǒng)、居住系統(tǒng)、社會系統(tǒng)、支撐系統(tǒng)）中，核心是人，人居環(huán)境與每個人的利益密切相關(guān)。建筑是以人為本的藝術(shù)和科學(xué)?！半p碳”發(fā)展的本質(zhì)是轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，協(xié)調(diào)好社會經(jīng)濟發(fā)展與溫室氣體排放之間的關(guān)系，而非只談低碳，忽略和放棄人的體驗感、幸福感以及城市發(fā)展的其他目標。為了節(jié)能減碳，很多國家都將空調(diào)設(shè)置為26℃，但新加坡公共場所的空調(diào)溫度常年保持在22℃，有的甚至低至18℃，看似毫無節(jié)能意識，但有研究表明，人們在約22℃的環(huán)境下工作效率最高，這也成為新加坡經(jīng)濟發(fā)達高效的因素之一。又如，日本通過大數(shù)據(jù)分析、新能源與新材料、移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)性解決方案的運用，有效提高了城市（鎮(zhèn)）能源與資源的使用效率以及日常管理的智能化水平，同時，在規(guī)劃層面上將中小城市（鎮(zhèn)）發(fā)展納入“大城市圈整備計劃”，促進不同規(guī)模城市（鎮(zhèn)）在綠色低碳體系中的協(xié)同共建，借助中小城市后發(fā)優(yōu)勢縮小其與大城市之間的社會服務(wù)差距，更好地滿足了不同地域的人群在生產(chǎn)、生活中的能源與社會服務(wù)需求，堅持人本原則是日本推進綠色低碳城市建設(shè)取得成功的理論基礎(chǔ)。城市更新也應(yīng)始終將人的幸福指數(shù)作為最高需求，構(gòu)建一個優(yōu)質(zhì)的公共服務(wù)和城市運營體系，營造一個人與自然、人與城市共融共生的人居環(huán)境，才能真正實現(xiàn)低碳效應(yīng)的最大化。

著眼于全生命周期

全球電氣化和自動化領(lǐng)先企業(yè)ABB（Asea Brown Boveri）集團于2021年12月發(fā)布的《電氣碳中和白皮書：電氣化+數(shù)字化賦能低碳社會》報告顯示，目前建筑運行階段能源結(jié)構(gòu)中大部分仍然是采用化石能源，而可再生能源比例大約僅占6%。建造和拆除往往只涉及材料和技術(shù)層面的低碳，而各種場景下管理和運營過程中的碳排放才是決定性因素。對建筑而言，在建筑設(shè)計階段可提高節(jié)能減碳控制指標，在建筑運行階段可加強能耗檢測和監(jiān)督，利用更多清潔能源并實現(xiàn)最大消納；對城市而言，如果能夠同時滿足市民對于就業(yè)崗位、家庭收入、生活偏好、交通出行、社會公共服務(wù)等方面的需求，營造一個宜業(yè)、宜居、多元化的人居環(huán)境，才能最大化地發(fā)揮低碳效應(yīng)，才能真正實現(xiàn)城市均衡、可持續(xù)發(fā)展。

以澳大利亞悉尼為例，已于2007年實現(xiàn)碳中和，2011年成為首個獲得澳大利亞認證的碳中和城市。根據(jù)悉尼環(huán)境規(guī)劃，2030年將有50%的電力由可再生能源供給，溫室氣體排放量較2006年下降70%，并將于2035年實現(xiàn)凈零碳排放。既有建筑改造更新是悉尼實現(xiàn)碳中和關(guān)鍵環(huán)節(jié)。通過構(gòu)建“建筑優(yōu)化合作伙伴”，實現(xiàn)了再生建筑的日?；芾怼！敖ㄖ?yōu)化合作伙伴”是一項政府、高校、企業(yè)及行業(yè)組織共同組成的工作聯(lián)盟，致力于建筑低碳改造類項目，工作流程包括7個階段，覆蓋從問題識別到經(jīng)驗總結(jié)的項目全生命周期。目前，聯(lián)盟已針對低碳建筑行業(yè)編制了系列規(guī)范指引與工作手冊，提供了合同條文模板、發(fā)展目標建議和循環(huán)用品目錄等。例如，提供項目所需綠色建筑材料的目錄清單，厘清租戶、業(yè)主、資產(chǎn)管理人和承包商等主體在項目中扮演的角色，介紹無成本提高建筑廢棄物利用率的具體方案等。在“建筑優(yōu)化合作伙伴”推動的15個既有建筑改造項目中，平均廢棄物轉(zhuǎn)化率已達到60%，超過8000噸建材已被回收，超過100噸家具已被重新利用，將低碳真正融入到建筑的長期管理與維護中。同時，既有建筑改造項目還催生了新業(yè)態(tài)，包括建筑廢棄物再利用制造業(yè)、家具回收業(yè)、低碳建筑市場中介等。

低碳的城市更新概念并不是指某一個發(fā)展環(huán)節(jié)要低碳，而是面向建筑全生命周期和城市全生命周期，從材料的選擇到建成后的運行管理，再到建筑生命結(jié)束的廢物資源利用，應(yīng)當對各個階段、各個環(huán)節(jié)進行綜合考慮。

2 從增量建設(shè)到存量提質(zhì)的方式轉(zhuǎn)變

城市更新與城市復(fù)興不只是簡單的老城改造，而是由大規(guī)模增量建設(shè)轉(zhuǎn)為存量提質(zhì)改造，其內(nèi)涵是推動城市結(jié)構(gòu)優(yōu)化、功能完善和品質(zhì)提升，轉(zhuǎn)變城市開發(fā)建設(shè)方式。2021年10月，國務(wù)院印發(fā)的《2030年前碳達峰行動方案》中提出城市更新領(lǐng)域“杜絕大拆大建”的要求。此后，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部也進一步提出城市更新要“堅持‘留改拆’并舉、以保留提升為主”“實現(xiàn)建筑垃圾減量化”等要求。2022年5月，北京市政府印發(fā)的《北京市城市更新專項規(guī)劃（北京市“十四五”時期城市更新規(guī)劃）》中也明確指出“嚴控大拆大建”。從“拆改留”到“留改拆”這一戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)變，不僅是城市發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，也為新形勢下的城市更新與城市復(fù)興提出了新要求，需要探索更加符合發(fā)展需求的更新方式和運營模式。

走緊湊型發(fā)展道路

城市建成區(qū)處于城市中心區(qū)域，具有較高的城市密度和人口密度，容納城市核心功能和設(shè)施。以北京為例，據(jù)《中國主要城市建成環(huán)境密度報告（2021）》發(fā)布的數(shù)據(jù)，北京建成區(qū)的建設(shè)強度為1.43萬m2/hm2、人口密度為2.51萬人/km2，倫敦建成區(qū)的建設(shè)強度為1.28萬m2/hm2、人口密度為1.19萬人/km2。相較于倫敦建成區(qū)，北京建成區(qū)的建設(shè)強度相差無幾，但幾乎承載了倫敦建成區(qū)兩倍的人口，同樣，上海、廣州、深圳等城市也存在人口密度過高的問題。紐約、巴黎、東京、倫敦等城市的發(fā)展經(jīng)驗告訴我們，對于超大城市、特大城市的建成區(qū)而言，除了控制建設(shè)強度和人口密度來保證居住環(huán)境和生活質(zhì)量外，還應(yīng)科學(xué)和巧妙地進行城市規(guī)劃，高效地利用土地資源，用精致的發(fā)展方式代替無序蔓延，讓城市在功能、規(guī)模和結(jié)構(gòu)上實現(xiàn)緊湊高效。

國際上，“緊湊城市（Compact City）”一詞最早出現(xiàn)于1973年Dantzig.G和Satty.T的專著《緊湊城市——適于居住的城市環(huán)境計劃》中。1988年，荷蘭政府開始將緊湊城市的理念引入到政策層面。1998年，美國提出“精明增長（Smart Growth）”計劃，其核心思想就是緊湊型發(fā)展，即土地集約混合利用、高密度開發(fā)和交通改善。之后，緊湊城市在許多西方國家獲得了廣泛的政策支持，英國更是將緊湊城市作為國家規(guī)劃政策中的核心要素。在可持續(xù)發(fā)展的趨勢背景下，緊湊城市開始陸續(xù)出現(xiàn)在許多國家的城市規(guī)劃政策中。目前，一些發(fā)達國家已經(jīng)具有較為深入的研究和系統(tǒng)完整的實踐。

在我國，進入21世紀以來，許多城市出現(xiàn)了嚴重的蔓延現(xiàn)象，城市外延的不斷擴張和城市內(nèi)涵的低效率開發(fā)利用導(dǎo)致環(huán)境惡劣、交通擁堵等一系列城市問題。城市發(fā)展要摒棄城市弊病的內(nèi)在需求與緊湊城市的內(nèi)涵主旨高度契合，國際上緊湊城市的研究成果逐漸傳入中國，許多學(xué)者結(jié)合中國城市發(fā)展現(xiàn)狀，陸續(xù)提出了對緊湊城市內(nèi)涵的理解，推動了該理論在中國的本土化發(fā)展。

2015年，中央城市工作會議提出“緊湊城市”的理念，這是對城市無序擴張的積極應(yīng)對，為緊湊城市在我國的發(fā)展提供了戰(zhàn)略指引和政策支持。目前，我國許多城市和地區(qū)已經(jīng)將該理念注入了城市規(guī)劃和建設(shè)中，但整體尚處于起步和探索階段，城市更新為緊湊型城市的實踐提供了寶貴的契機。需要針對建成區(qū)中的歷史文化街區(qū)、特色商業(yè)街區(qū)、文化藝術(shù)街區(qū)等具有特殊功能和定位的街區(qū)，以“緊湊城市”建設(shè)理念，制定相適宜的城市更新與城市復(fù)興計劃。要從根本上改變過分追求高強度開發(fā)與高密度建設(shè)的狀況，在土地開發(fā)利用、街區(qū)尺度與穩(wěn)定性、人性化活力街道設(shè)計等方面采取“小街區(qū)、密路網(wǎng)”等設(shè)計手法，有效提升土地利用效率，促使建成區(qū)的土地開發(fā)利用模式從粗放型向精細緊湊型的優(yōu)化轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)土地價值的提升、經(jīng)濟效益的最大化以及街區(qū)特色的充分彰顯。此外，在全球化和信息化的催生下，共享建筑為低碳發(fā)展提供了一條新路徑，從使用方式、功能、使用主體等層面上拓寬設(shè)計思路，讓建筑變得多用、高效，從而有效減少建設(shè)總量，即通過“多用”來實現(xiàn)“少建”，這是新時期背景下建筑態(tài)度和設(shè)計思維的一種轉(zhuǎn)變。

倡導(dǎo)“微改善、微更新”

吳良鏞先生于1984年首次提出“有機更新”理念，1994年，在《北京舊城與菊兒胡同》一書中總結(jié)道：“所謂‘有機更新’即采用適當規(guī)模、合適尺度，依據(jù)改造的內(nèi)容和要求，妥善處理目前與將來的關(guān)系，不斷提高設(shè)計質(zhì)量，使每一片的發(fā)展達到相對的完整性，這樣集無數(shù)相對完整性之和，即能促進北京舊城的整體環(huán)境得到改善，達到有機更新的目的”。

“微改善、微更新”理念繼承了有機更新理論，即在既有建筑與城市肌理和風(fēng)貌的基礎(chǔ)上，尊重城市內(nèi)在的秩序和規(guī)律，把握地區(qū)各系統(tǒng)的核心問題，采用適當?shù)囊?guī)模、合理的尺度，對局部地塊進行更新，以形成自主更新的連鎖效應(yīng)，創(chuàng)造出有影響力、歸屬感和地域特色的文化及空間形態(tài)?！拔⒏纳?，微更新”是摒棄大規(guī)模城市改造后，采取的以漸進式、小規(guī)模的更新實現(xiàn)城市復(fù)興的策略。城市治理由“大拆大建”向“微改善、微更新”的轉(zhuǎn)變，是城市建設(shè)走向精細化、品質(zhì)化的必然選擇。

“雙碳”背景下的城市更新與城市復(fù)興，也應(yīng)充分利用城市存量空間，不斷提升建筑品質(zhì)，利用“微改善、微更新”模式對既有建筑進行改造，優(yōu)化建筑能效標準，延長建筑使用壽命；同時，加強對現(xiàn)有社區(qū)的改造利用，節(jié)約基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)成本，保護開放空間，創(chuàng)造舒適環(huán)境，通過鼓勵、限制和保護措施，走緊湊型發(fā)展道路，實現(xiàn)經(jīng)濟、環(huán)境和社會的協(xié)調(diào)。

3 城市更新改造中的“綠色價值”

建立健全綠色低碳發(fā)展投資回收回報和生態(tài)產(chǎn)品價值實現(xiàn)機制，在房地產(chǎn)估價實踐中，應(yīng)將“綠色低碳發(fā)展”作為房地產(chǎn)價值價格的重要影響因素，充分考慮、科學(xué)顯化和量化“綠色因素”對于房地產(chǎn)價值價格的有利影響及其所帶來的溢價；另一方面，對于存在環(huán)境污染和生態(tài)破壞的建筑，也應(yīng)充分考慮治理污染、修復(fù)生態(tài)環(huán)境等所產(chǎn)生的費用和相關(guān)損失或相關(guān)損害賠償，充分考慮、科學(xué)顯化和量化它們對房地產(chǎn)價值價格的不利影響及其所帶來的減值。

提升公眾共識度、支持度及參與度

廣泛的公眾共識可顯著提高政策的實施效率。低碳轉(zhuǎn)型所帶來的社會效益可使公眾更加清晰地認知低碳轉(zhuǎn)型的益處，從而互相促進并形成良性循環(huán)，因此，公眾共識是實現(xiàn)“雙碳”目標的社會基礎(chǔ)。一些發(fā)達國家在設(shè)立碳中和目標的同時，已經(jīng)積極開展了相關(guān)工作來推進公眾共識、促進公眾思想及行為方式的轉(zhuǎn)變。以倫敦為例，為改善現(xiàn)有和新建建筑的能源效益，政策主張推行“綠色家居計劃”，向倫敦市民提供家庭節(jié)能咨詢服務(wù)，要求新發(fā)展的計劃優(yōu)先采用可再生能源。再如，西雅圖市是美國低碳城市的典范，其低碳城市行動的一個重要內(nèi)容是實施家庭能源審核，以較低的審核成本來計算家庭以及企業(yè)辦公室的碳排放量，讓公眾參與審核工作，切身感受低碳效益。公眾參與是推進城區(qū)低碳生態(tài)發(fā)展的巨大動力，其參與的廣度與深度，決定著低碳生態(tài)城區(qū)的發(fā)展水平。公眾參與水平的提高，可以使低碳城市發(fā)展規(guī)劃、政策制定和創(chuàng)新體制機制的建立和實施更加有效。特別是在老舊小區(qū)改造工作中，應(yīng)科學(xué)客觀地評估更新改造范圍內(nèi)每套住房在更新改造前后的價值差異，并向每戶居民提供更新改造給其住房帶來增值的通俗易懂、有理有據(jù)的估價報告，從而獲得居民對城市更新的積極參與和大力支持，最大化地發(fā)揮“綠色價值”，更好地踐行城市更新。

促進改造費用公平合理分攤

城市更新與城市復(fù)興是一項系統(tǒng)而長期的工程，涉及眾多的利益主體，各方在法律法規(guī)、管理、實務(wù)等方面經(jīng)驗的欠缺與信息不對稱，致使各方在利益協(xié)調(diào)上難以達成共識，且更新改造所需費用成本較高，僅靠政府投入資金難以為繼，不利于良性循環(huán)。為有效解決更新改造費用公平合理分攤問題，特別是應(yīng)由居民承擔(dān)的更新改造費用部分，如何在受益的每戶居民之間進行公平合理分攤，需要建立更新改造資金的政府與居民、社會力量合理共擔(dān)機制，并借助專業(yè)的房地產(chǎn)估價機構(gòu)，為各利益主體提供相應(yīng)的專業(yè)服務(wù)，從而公平合理地確定每戶居民所需承擔(dān)的更新改造費用。通常是將應(yīng)由居民承擔(dān)的更新改造費用部分，根據(jù)更新改造給每戶居民帶來住房增值的不同，測算每戶居民的應(yīng)出資額，也就是將每戶居民所需承擔(dān)的更新改造費用與更新改造所帶來的住房增值相匹配。這有利于調(diào)動住房增值相對較小的居民對城市更新改造的積極性，住房增值相對較大的居民多承擔(dān)一點更新改造費用，也可使住房增值相對較小的居民獲得“心理平衡”。

4 綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的科技支撐

當前，利用數(shù)字技術(shù)推動城市規(guī)劃、建設(shè)、管理和運行一體化閉環(huán)運轉(zhuǎn)已成為大勢所趨，城市是“雙碳”目標實現(xiàn)的最大應(yīng)用場景，能源變革與數(shù)字技術(shù)正在驅(qū)動智慧城市的綠色建設(shè)。以美國為例，斯坦福大學(xué)的能源創(chuàng)新項目SESI（Stanford Energy System Innovations）代表著低碳能源數(shù)字技術(shù)在實踐上的國際領(lǐng)先水平。該系統(tǒng)將整個校園建設(shè)成為能源示范區(qū)，是一套擁有斯坦福專利的先進智能預(yù)測模型和能源中心部署運營系統(tǒng)，包括能源價格預(yù)測、功耗預(yù)測、能源中心設(shè)備及熱儲能容量等，優(yōu)化生成能源中心的每小時運營計劃。截至目前，斯坦福大學(xué)降低了約68%的溫室氣體排放量，節(jié)約了4.2-5.0億美元的綜合能源成本，效果極為可觀?！半p碳”背景下，城市更新與城市復(fù)興要以科技創(chuàng)新為核心競爭力，建立基于綠色發(fā)展的城市更新技術(shù)體系，實現(xiàn)技術(shù)體系的新突破。

構(gòu)建數(shù)字孿生城市底座

作為智慧城市領(lǐng)域未來重點支撐的技術(shù)創(chuàng)新及應(yīng)用方向，數(shù)字孿生城市憑借“模型+數(shù)據(jù)+算法”，為城市運行中所有應(yīng)用場景提供數(shù)據(jù)集成、三維呈現(xiàn)、態(tài)勢研判、智能分析、綜合決策、仿真模擬、虛實融合、業(yè)務(wù)協(xié)同等能力，也將對綠色低碳發(fā)揮巨大作用。數(shù)字孿生技術(shù)正在推進經(jīng)濟社會向低碳化、綠色化方向轉(zhuǎn)型，數(shù)字孿生技術(shù)和人工智能與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)合，產(chǎn)生智慧能源、智慧農(nóng)業(yè)、智能制造、智慧交通、智慧醫(yī)療、智慧城市等新的產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)，在創(chuàng)造新價值的同時，有效整合各種要素資源，實現(xiàn)要素精準投入、生產(chǎn)過程精準控制、供需高效匹配，在節(jié)能降耗、提升效率和循環(huán)利用等方面都起到關(guān)鍵作用。應(yīng)加快構(gòu)建數(shù)字孿生城市底座，積極推動數(shù)字孿生城市建設(shè)。數(shù)字孿生城市底座融合多源異構(gòu)的全空間三維數(shù)據(jù)，建立實時映射的城市信息模型與物聯(lián)感知體系，構(gòu)建城市運行與管理“一張圖”，實現(xiàn)城市全要素的數(shù)字化和語義化，城市運行全場景的實時化和可視化，管理決策的科學(xué)化和協(xié)同化。

深化綠色低碳場景應(yīng)用

在“雙碳”目標下，數(shù)字孿生城市將為“雙碳”計劃實施中的碳排查、碳規(guī)劃、碳建設(shè)、碳優(yōu)化、碳交易等各個環(huán)節(jié)提供網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化的技術(shù)賦能。系統(tǒng)可增加碳排放監(jiān)測功能，提供城市級一體化的碳排放監(jiān)測和數(shù)據(jù)采集，形成“雙碳大腦”，建立運維診斷專家數(shù)據(jù)庫，將全域空間中各類碳源排放監(jiān)測數(shù)據(jù)與時空模型數(shù)據(jù)相融合，實現(xiàn)碳排放數(shù)據(jù)在時空維度上的搜索與計算；基于數(shù)據(jù)和算法模型實現(xiàn)碳達峰時間及碳中和時間的精準預(yù)測分析推演，自主構(gòu)建多種減碳方案，包括綠色能源規(guī)劃推演、節(jié)能設(shè)施規(guī)劃推演、生態(tài)固碳規(guī)劃推演和雙碳規(guī)劃綜合推演等，利用全要素數(shù)據(jù)融合分析決策能力，賦能工業(yè)智能化綠色制造和能源管理，賦能建筑全生命周期降低能耗，促進交通提升運輸組織效率，促進城市碳資產(chǎn)的科學(xué)管理和優(yōu)化配置，提升城市發(fā)展和降碳的綜合效益；可提供設(shè)備遠程監(jiān)測、故障運維、發(fā)電預(yù)測、智能調(diào)度等服務(wù)，幫助運營管理者合理降低運維成本；可實現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)全過程和經(jīng)營管理全范圍能耗和碳排放、產(chǎn)品碳足跡數(shù)字化管理，有針對性地對高碳排放環(huán)節(jié)進行節(jié)能減排改進；還可通過對既往故障與解決措施的存儲分析與自學(xué)習(xí)，不斷自我迭代，使運維經(jīng)驗得以傳承，讓建筑和城市運營低碳智能，為實現(xiàn)城市復(fù)興的美好愿景提供強大的科技支撐。

結(jié)語

城市更新行動和城市復(fù)興計劃在我國新型城鎮(zhèn)化進程中有著特殊而重大的意義，低碳的城市更新是實施城市更新行動的重要方面，城市復(fù)興是城市更新的高級階段，“雙碳”目標下的城市更新與城市復(fù)興不再簡單地沿用傳統(tǒng)的房地產(chǎn)開發(fā)建設(shè)方式，而是更加注重以人為本，更加聚焦提質(zhì)增效，更加鼓勵公眾參與，更加激發(fā)技術(shù)創(chuàng)新，全方位打造充滿綠色氣息的城市復(fù)興之路。