5月28日，池黃高鐵最后一座隧道棠棣嶺隧道順利貫通，標志著池黃高鐵全線34座隧道全部貫通；

6月1日，杭溫高鐵首批長鋼軌運抵義烏鋪軌基地，為后續(xù)全線鋪軌奠定基礎(chǔ)；

6月2日，上海至南京至合肥高鐵滬寧段首榀箱梁成功澆筑，項目建設(shè)進入箱梁預制生產(chǎn)階段……

近期，長三角鐵路建設(shè)持續(xù)保持加速奔跑的態(tài)勢，20多個建設(shè)項目抓工期搶進度，全力以赴按預定時間節(jié)點有序推進，近千處施工點現(xiàn)場一片火熱的建設(shè)景象。

黨的二十大報告提出，高質(zhì)量發(fā)展是全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家的首要任務；中央經(jīng)濟工作會議指出，要加大基礎(chǔ)設(shè)施投資力度，補齊公共服務設(shè)施建設(shè)短板。鐵路是國家戰(zhàn)略性、先導性、關(guān)鍵性重大基礎(chǔ)設(shè)施，全面落實黨的二十大精神和中央經(jīng)濟工作會議精神，加快構(gòu)建現(xiàn)代化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系，需要鐵路建設(shè)展示更大作為。

長三角地區(qū)歷來是全國鐵路建設(shè)的熱土。近年來，中國鐵路上海局集團有限公司認真貫徹落實黨中央國務院決策部署，以服務保障國家重大戰(zhàn)略實施、促進區(qū)域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展為己任，大規(guī)模、高標準地推進長三角地區(qū)鐵路網(wǎng)建設(shè)。

在安徽，全省有34個縣通達高鐵，縣域覆蓋率接近6成；高鐵在全省鐵路網(wǎng)中的比重達到 46%，高于全國平均水平，已開通至23個省會（直轄市）城市和110 多個地級市直達高鐵動車，群眾出行條件和地方營商環(huán)境得到了質(zhì)的提升。

在江蘇，鐵路建設(shè)項目投資逐年遞增，鄭徐高鐵、徐鹽高鐵、連徐高鐵等11條鐵路投入運營，打通了沿海、陸橋及中軸高鐵通道，實現(xiàn)了全省干線鐵路成環(huán)成網(wǎng)，滬蘇通、五峰山兩座公鐵兩用跨江大橋更是改寫了世界橋梁建設(shè)史。

在浙江湖州，距離湖州站不到10分鐘車程，匯聚了一批科研平臺和科創(chuàng)人才的西塞科學谷雛形初具，這里正成為湖州融入長三角G60科創(chuàng)走廊的重要節(jié)點。目前，科學谷內(nèi)集聚了6家實驗室。

“2022年9月，隨著合杭高鐵湖杭段開通和杭州西站啟用，浙大實驗室研究人員工作生活實現(xiàn) ‘同城化’?！焙菔锌萍及l(fā)展集團有限公司副總經(jīng)理李建偉說，“今年我們計劃再招引6家實驗室，屆時入駐的博士將達到 150名左右，到2024年滬蘇湖鐵路開通，浙江與上海、江蘇等地人員往來將更加方便。”

據(jù)悉，截至2022年底，長三角鐵路營業(yè)里程達13749.7公里，其中高鐵達 6704.4公里、占全國六分之一，相當于世界排名第二的日本、第三的西班牙高鐵里程總和，“軌道上的長三角”加速轟隆隆地駛來。

織線成網(wǎng)、互聯(lián)互通、持續(xù)擴容的長三角鐵路版圖，讓長三角區(qū)域內(nèi)除舟山外的所有地級市實現(xiàn)“市市通動車”，動車組列車實現(xiàn)公交化開行，“1小時至3 小時生活圈”夢想變?yōu)楝F(xiàn)實，“同城化”效應不斷擴大，極大增強了人民群眾獲得感、幸福感、安全感，為推進長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展提供了重要支撐保障。長三角鐵路網(wǎng)尤其是高鐵網(wǎng)，成為長三角一體化發(fā)展的標志性成就之一。

根據(jù)長三角鐵路“十四五”發(fā)展規(guī)劃，到2025年，“軌道上的長三角”基本建成，長三角鐵路營業(yè)里程近1.67萬公里，其中高鐵里程近 9200公里，全國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道上海局集團公司管內(nèi)段全部貫通，支線網(wǎng)絡(luò)微循環(huán)更加暢通。長三角城市群將打造以上海為中心，以南京、杭州、合肥為副中心，以寧波、溫州、徐州、黃山等城市為節(jié)點，以城際鐵路為通道的“多三角、放射狀”城際鐵路網(wǎng)。

未來五年乃至今后一個時期，我國鐵路的中心任務是推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展，率先實現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化，努力當好服務和支撐中國式現(xiàn)代化建設(shè)的“火車頭”。預計到2025年，長三角鐵路網(wǎng)密度將達到507 公里/萬平方公里，將為區(qū)域更高質(zhì)量一體化發(fā)展提供可靠的運力支撐。