5月21日，湖南長沙梅溪青秀幼兒園東北角正在施工高層樓棟（項(xiàng)目三期）的塔吊倒塌。目前，現(xiàn)場已拉警戒線，施工現(xiàn)場已進(jìn)行了封鎖?，F(xiàn)場工作人員表示，施工現(xiàn)場人員已疏散，兩位工作人員只是受到驚嚇，其中操作塔吊的司機(jī)自己從塔吊進(jìn)入到施工樓棟內(nèi)，暫無人員傷亡。
5月21日，浙江富陽高橋附近一在建工地塔吊施工作業(yè)時(shí)塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)斷裂發(fā)生倒塌事故，具體事故原因還在調(diào)查中。
5月22日早上7:30左右濰坊奧文醫(yī)養(yǎng)健康示范園項(xiàng)目工地兩塔吊施工作業(yè)時(shí)發(fā)生折斷倒塌事故，事故造成一人死亡，一人受傷。
5月25日徐州睢寧縣一在建工地塔吊突然倒塌，據(jù)其稱是在塔吊頂升作業(yè)時(shí)發(fā)生的，從圖片可以看出塔吊節(jié)散落在一地，現(xiàn)場一片狼藉，眾人合力紛紛清理現(xiàn)場。
塔吊安全事故頻發(fā)背后的原因是什么，塔吊真的有那么可怕嗎？今天我們就來探討一下塔吊倒塌的原因以及如何解決。
總結(jié)全國各地常年不斷的塔吊倒塌事故原因，從大的方面看不外乎三個(gè)：一是塔吊安裝與拆卸方面的問題，二是使用方面的問題，三是塔吊本身的質(zhì)量問題。
安裝與拆卸方面問題造成事故的原因
1. 安裝與拆卸隊(duì)伍無資質(zhì)，無證承攬拆裝任務(wù)。安裝與拆卸單位人員、設(shè)備、技術(shù)等方面均不具備條件的要求，是導(dǎo)致事故重要原因。
2. 安裝與拆卸無方案、無安全技術(shù)交底，憑經(jīng)驗(yàn)。拆裝單位不編制拆裝方案，不進(jìn)行安全技術(shù)交底，憑經(jīng)驗(yàn)違章蠻干，是導(dǎo)致事故的直接原因。
3. 安裝與拆卸施工中違反拆裝程序。拆裝單位在拆裝過程中不按塔吊使用說明書中關(guān)于拆裝的先后順序進(jìn)行拆裝，不按拆裝方案和安全技術(shù)交底要求作業(yè)，圖省事，憑想象。
4. 不辦理拆裝申請(qǐng)和驗(yàn)收手續(xù)。塔吊使用單位和拆裝單位不按規(guī)定辦理拆裝申請(qǐng)和驗(yàn)收手續(xù)，失去了政府主管部門把關(guān)的機(jī)會(huì)。
解決措施：
1. 通過企業(yè)規(guī)模、設(shè)備數(shù)量、注冊(cè)資金、維保隊(duì)伍人員建設(shè)等角度綜合考核，建立拆裝單位追溯檔案、信譽(yù)評(píng)價(jià)體系。確保安裝與拆卸隊(duì)伍有資質(zhì)，有能力。
2. 嚴(yán)格要求辦理拆裝申請(qǐng)和驗(yàn)收手續(xù)，所有申請(qǐng)和驗(yàn)收都存檔至計(jì)支寶云平臺(tái)。設(shè)備進(jìn)場前，機(jī)管員或機(jī)械管理人員要實(shí)地查驗(yàn)，選取合格的設(shè)備并拍照存檔后準(zhǔn)許進(jìn)場，進(jìn)場后再次驗(yàn)收確認(rèn)，合格后可進(jìn)行安裝，安裝完成要進(jìn)行安裝驗(yàn)收。
使用方面問題造成事故的原因
1. 操作和指揮人員無證上崗。塔吊司機(jī)和指揮人員未按規(guī)定經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)取得資格證書上崗作業(yè)，不具備相應(yīng)專業(yè)技能和知識(shí)。
2. 操作和指揮人員違章操作，違章指揮。如超載起吊、斜吊，在施工現(xiàn)場用塔吊吊住砼泵輸送管打砼且隨意回轉(zhuǎn)等等。
3. 操作人員對(duì)設(shè)備日常檢查、保養(yǎng)不夠，致使塔吊存在機(jī)械方面的安全隱患。如對(duì)塔吊力矩限制器性能了解不夠，對(duì)其是否真正起作用不清楚，致使在其失效的情況下，誤以為其工作正常而導(dǎo)致事故。忽視了人的因素，如在什么幅度、能夠吊多重，心中無底或不明確。
4. 對(duì)操作和指揮人員教育培訓(xùn)不夠。很多單位只做到了崗前培訓(xùn)，而忽視了對(duì)操作人員在操作技能和安全意識(shí)方面的持續(xù)培訓(xùn)和提高，忽視了對(duì)指揮人員的持續(xù)培訓(xùn)。
解決措施：
1. 對(duì)操作和指揮人員進(jìn)行考核，建立用人檔案、信譽(yù)評(píng)價(jià)體系。確保操作和指揮人員取得資格證書上崗作業(yè)，具備相應(yīng)專業(yè)技能和知識(shí)。
2. 計(jì)支寶塔吊安全監(jiān)測系統(tǒng)通過高度、幅度、回轉(zhuǎn)、傾角、重量、風(fēng)速等傳感采集設(shè)備，結(jié)合有線或無線網(wǎng)絡(luò)，實(shí)時(shí)將塔機(jī)運(yùn)行全過程數(shù)據(jù)留存至數(shù)據(jù)平臺(tái)服務(wù)器并傳輸至塔吊黑匣子上，不但有效預(yù)防塔式起重機(jī)超重超載、碰撞、傾覆等安全事故隱患，更讓安全看得見、事故可留痕、可追溯。
3. 集視頻輔助、力及力矩限制、塔機(jī)黑匣子為一體的高科技產(chǎn)品，系統(tǒng)將多路網(wǎng)絡(luò)高清攝像頭以及各傳感器相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)吊鉤位置追蹤、自動(dòng)對(duì)焦，全方位無死角實(shí)時(shí)拍攝，并借助傳感器技術(shù)對(duì)力、力矩、作業(yè)位置主動(dòng)進(jìn)行安全干預(yù)，有限杜絕盲吊、隔物吊，防止力及力矩超載等危險(xiǎn)隱患。
4. 安拆能力要求：擁有固定自有的安拆作業(yè)人員隊(duì)伍，企業(yè)同時(shí)擁有安拆資質(zhì)優(yōu)先考慮。嚴(yán)禁臨時(shí)拼湊安拆人員。
5. 定期對(duì)操作和指揮人員進(jìn)行培訓(xùn)。很多單位只做到了崗前培訓(xùn)，而忽視了對(duì)操作人員在操作技能和安全意識(shí)方面的持續(xù)培訓(xùn)和提高，必須對(duì)指揮人員的進(jìn)行持續(xù)培訓(xùn)。
塔吊產(chǎn)品本身質(zhì)量問題造成事故的原因
1. 設(shè)計(jì)問題。力矩限制器的設(shè)計(jì)存在缺陷，靈敏度較差；鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)受力不合理，液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)缺陷等等。
2. 零配件問題。力矩限制器元件質(zhì)量問題鋼結(jié)構(gòu)所用鋼材材質(zhì)問題；液壓系統(tǒng)元件質(zhì)量問題等等。
3. 制造問題
3.1 鋼結(jié)構(gòu)焊接達(dá)不到要求。焊縫的高度不夠，存在氣孔、夾渣甚至虛焊等缺陷，特別是塔帽、大臂、平衡臂等部件上的重要連接部位存在焊接質(zhì)量問題。
3.2 鋼結(jié)構(gòu)幾何尺寸與要求不符。下料未按要求，鋼材截面尺寸達(dá)不到國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。
4. 出廠合格證及使用說明書的問題，無出廠合格證，屬假冒偽劣產(chǎn)品。無批次說明，對(duì)原有設(shè)計(jì)的改動(dòng)也沒有標(biāo)明。
解決措施：
1. 堅(jiān)持設(shè)備年限管理，選用名牌產(chǎn)品，重點(diǎn)規(guī)避老舊設(shè)備使用帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)。
2. 租賃塔吊應(yīng)盡量使用5年以內(nèi)的設(shè)備，租賃施工電梯、物料提升機(jī)、電動(dòng)吊籃應(yīng)盡量使用3年以內(nèi)的設(shè)備，對(duì)一直在本單位使用的設(shè)備且租賃單位維保能力較強(qiáng)的，可適當(dāng)放寬使用年限。
3. 不使用QTZ40及以下塔吊。設(shè)備主要構(gòu)配件無生產(chǎn)標(biāo)牌、擅自用油漆涂抹標(biāo)牌等情況的一律視為不合格設(shè)備，直接清退。
4. 起重前重點(diǎn)檢查項(xiàng)目應(yīng)符合下列要求:
①金屬結(jié)構(gòu)和工作機(jī)構(gòu)的外觀情況正常。
②各安全裝置和各指示儀器表齊全完好。
③各齒輪箱、液壓油箱符合規(guī)定。
④主要部位連接螺栓無松動(dòng)。
⑤鋼絲繩磨損情況及滑輪穿繞符合規(guī)定。
⑥供電電纜無破損。
