一列列復(fù)興號動車組飛速奔馳，一趟趟貨物列車晝夜馳騁——廣袤的青藏高原上，鐵龍奔騰不息。
4月以來，面對新冠奧密克戎變異株疫情，鐵路部門認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記對疫情防控工作的重要指示批示精神，堅決貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，勇?lián)鷩F企業(yè)政治責(zé)任和社會責(zé)任，全力確保鐵路大動脈安全暢通，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定。
中國鐵路青藏集團有限公司深入貫徹落實中國國家鐵路集團有限公司黨組部署要求，統(tǒng)籌抓好疫情防控和保通保暢工作，科學(xué)組織、精準(zhǔn)調(diào)配，不斷加強機班保障，堅決守好服務(wù)國計民生、助力企業(yè)生產(chǎn)的高原鋼鐵“生命線”。
優(yōu)化班制，打滿運輸能力
隨著10953次電力機車緩緩駛出西寧機務(wù)段，格爾木機務(wù)段電力機車司機李延虎和副司機葛振政開始了支援西寧機務(wù)段以來的第二趟值乘任務(wù)。“不管在哪兒，我們都時刻牢記機車司機這個身份，把安全放在心上，把車開好。”李延虎說。
受疫情影響，4月以來，西寧機務(wù)段部分機車乘務(wù)員出行受阻，全段機車乘務(wù)員機班供應(yīng)吃緊。面對困難，青藏集團公司機務(wù)部不等不靠，火速從格爾木機務(wù)段抽調(diào)22名內(nèi)燃機車司機和30名電力機車司機支援西寧機務(wù)段。這是青藏集團公司動態(tài)調(diào)整人員配置、做好運輸服務(wù)保障的一個縮影。
針對疫情形勢下格庫鐵路持續(xù)滿圖開行、敦煌鐵路迂回運輸列車大幅增加的實際，青藏集團公司機務(wù)部門堅持把以貨補客作為運輸經(jīng)營的大格局，科學(xué)優(yōu)化機班乘務(wù)方式。在對格庫鐵路增加內(nèi)燃機班的基礎(chǔ)上，他們將雙班單司機改為標(biāo)準(zhǔn)機班，按照“宜客則客、宜貨則貨”原則，將一批具有貨車值乘經(jīng)驗的客車機車司機調(diào)整到貨運交路;利用管內(nèi)動客車停運釋放的運力資源，選拔36名機車司機、5名動車組司機、22名動車組副司機，調(diào)整擔(dān)當(dāng)貨運乘務(wù)交路，全力應(yīng)對疫情對鐵路運輸?shù)挠绊憽?/p>
“我們通過單客運機車牽引貨運空列、雙客運機車牽引5000噸貨運列車等措施，為鐵路運輸提供運力保障。”青藏集團公司機務(wù)部負(fù)責(zé)人劉軍說。
為及時補充機車乘務(wù)儲備力量，青藏集團公司積極對接國家鐵路局相關(guān)部門，加快機車駕駛資格審批進(jìn)度，并督促完成新職司機操縱練習(xí)及實作鑒定工作;選拔業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬、行車經(jīng)驗豐富的44名骨干司機，成立新職司機幫扶指導(dǎo)工作專班，通過一對一添乘幫教、機班間搭配幫促等方式，保障行車安全;安排專人盯控機車運用組織，多方發(fā)力，實現(xiàn)了4月以來“蘭青線配備貨運機班不少于90班，西格線、敦煌線不少于240班”。
嚴(yán)格管控，筑牢疫情防線
“大家戴好口罩，按兩米間隔排隊登記?！苯鼛兹涨宄浚谇嗖丶瘓F公司青藏鐵道酒店，西寧機務(wù)段東運用車間指導(dǎo)司機趙小軍早早就忙碌起來，為機車乘務(wù)員測量體溫、登記出退勤、安排用餐。盡管酒店的走廊只有短短幾十米，但他每天的步數(shù)都超過3萬步。
為確保機車乘務(wù)員健康安全，青藏集團公司抽調(diào)政治素質(zhì)過硬、責(zé)任心強的黨員干部，24小時駐守在青藏鐵道酒店、機務(wù)單位，對集中管理的近300班次、600名司機提供服務(wù)保障，確保司機健康出乘。
西寧地區(qū)發(fā)生疫情后，青藏集團公司迅速響應(yīng)，第一時間制定下發(fā)了《關(guān)于做好機車乘務(wù)員疫情防控工作的通知》和《突發(fā)疫情機車乘務(wù)員管理應(yīng)急預(yù)案》，成立了機務(wù)系統(tǒng)突發(fā)疫情機車乘務(wù)員應(yīng)急管理領(lǐng)導(dǎo)小組和應(yīng)急保障小組，并酌情對機車乘務(wù)員就地進(jìn)行臨時集中管理或全面集中封閉管理。在西寧地區(qū)實行靜態(tài)管理期間，當(dāng)?shù)貦C車司機到崗率超過70%，保證了高原鐵路運輸秩序正常。
“每天都有人按時給我們量體溫，給我們房間消毒，無論待乘還是出乘，我們都特別放心?！蔽鲗帣C務(wù)段電力機車司機羅斌華說。
按照疫情防控要求，青藏集團公司對機車乘務(wù)員及封閉點嚴(yán)格實施防疫管理，為儲備機車乘務(wù)員設(shè)置單獨樓層，在分界點設(shè)置安全防護標(biāo)識，指定專人對乘務(wù)員房間每日進(jìn)行不少于3次消毒;按照“一人一測一消毒”制度，對當(dāng)班及出退勤乘務(wù)員全部進(jìn)行體溫檢測，同時要求各乘務(wù)員公寓嚴(yán)格對學(xué)習(xí)室、值班室、活動室、食堂等場所進(jìn)行定時消殺。
青藏集團公司明確要求，動車組司機交接班、機車乘務(wù)員便乘時嚴(yán)禁在列車上隨意流動;與涉疫地區(qū)的機車乘務(wù)員繼乘交接時，不得在司機室進(jìn)行面對面交接作業(yè);乘務(wù)員出退勤由指定汽車和司機專門接送，接送汽車必須做到一送一消毒;對實行集中封閉的機車乘務(wù)員，劃小管理單元，安排在同一樓層，并設(shè)置專用直通電梯;臨時集中封閉管理和全面封閉管理的乘務(wù)員嚴(yán)格按照每周、每10天的周期進(jìn)行整體輪換，層層加碼，嚴(yán)防死守，筑牢疫情防控的銅墻鐵壁，為動車組司機、機車乘務(wù)員安全出乘提供可靠保障。
堅守崗位，彰顯敬業(yè)風(fēng)采
“我們一定保質(zhì)保量完成機車檢修任務(wù)，絕不辜負(fù)組織的期望。”在西寧機務(wù)段施行封閉管理以后，檢修車間的35名黨員主動擔(dān)當(dāng)作為，集體寫下一封請戰(zhàn)書，并在請戰(zhàn)書上按下35個鮮紅的手印。
疫情來襲，青藏集團公司機務(wù)系統(tǒng)干部職工舍小顧大、堅守崗位，生動演繹著一線勞動者同心抗疫、共克時艱的動人故事。
“寶貝們真乖，一定要聽媽媽的話，戴好口罩。爸爸很快就回來了，愛你們哦?！睓C車乘務(wù)員程乾的兩個孩子正在上幼兒園。因疫情防控閉環(huán)管理要求，他隔離在青藏鐵道酒店，24小時隨時待命出乘。他只能通過微信視頻通話的方式向妻兒表達(dá)思念之情和滿滿的愧疚。
火車不能停，運輸更不能停。疫情發(fā)生后，西寧機務(wù)段西運用車間黨總支發(fā)出動員令，要求黨員干部率先垂范、擔(dān)當(dāng)作為。車間副主任朱紅壽孩子即將高考，妻子也在西寧站堅守崗位，他只能把孩子交給親戚照顧。車間技術(shù)員段大明的妻子已經(jīng)懷孕5個多月，他只好請母親來家里照顧妻子，自己義無反顧地奔赴崗位?！吧頌楣伯a(chǎn)黨員，在這個崗位已經(jīng)干了10多年，我留下來值班最合適?！睓z修車間老黨員金鈞在關(guān)鍵時刻沖鋒在前、展現(xiàn)作為?！耙咔槊媲埃医^不能畏懼退縮，要用實際行動積極向黨組織靠攏。”該段西運用車間團員突擊隊隊員朱玉賓躊躇滿志、毅然逆行……
在與新冠肺炎疫情的搏斗中，高原鐵路人直面挑戰(zhàn)、勇毅前行。截至5月25日，青藏集團公司今年已累計完成貨物發(fā)送1532.98萬噸，同比增加80.89萬噸，增幅達(dá)5.6%。他們眾志成城，用默默的堅守和無私的付出，守衛(wèi)著高原鐵路大動脈的暢通無阻。(趙風(fēng)斌)
