近半個月，國家自然資源部、浙江/福建/江蘇省發(fā)改委、甘孜州發(fā)改局、山東/云南省交通廳等政府部門，批復了約17項投資額在10億元以上的重大公路交通工程，項目總額達841億元，包括巍山至鳳慶高速公路工程、玉溪機場高速公路（紅塔區(qū)研和至江川區(qū)江城）工程等百億大項目在內，批復內容包括工程初步設計、項目用地預審、工程可行性研究報告。具體的項目批復情況如下：
1、638國道慶元縣景慶交界至照田圩段改建工程（慶景青東段）
最新動態(tài)：2023 年6月1日，工程初步設計獲浙江省發(fā)改委和省交通運輸廳批復。
項目總投資：約20.91億元
路線長：26.36公里
設計速度：60km/h
計劃工期：40個月
工程概況：該項目起點位于慶元與景寧交界的景慶隧道內，與638國道景寧段相接，終點位于五大堡鄉(xiāng)照田圩處。
2、S06泗蚌高速公路皖蘇省界至五河段項目
最新動態(tài)：2023 年6月2日消息，項目用地預審與規(guī)劃選址意見獲蚌埠市自然資源和規(guī)劃局批復。
項目估算投資：約15.8億元
路線全長：約10公里
設計時速：120公里/小時
項目位于蚌埠市五河縣雙忠廟鎮(zhèn)、城關鎮(zhèn)境內，路線起自S08五蒙高速與S07徐明高速交點（五河北樞紐），路線向東跨過G104、新G104，于雙忠廟鎮(zhèn)大楊家東到達路線終點（蘇皖省界），接江蘇省S20高速。按雙向四車道高速公路標準建設，路基寬度27米。
3、國道G319線漳州靖城田邊至牛崎頭段公路
最新動態(tài)：2023 年6月5日，工程可行性研究報告獲福建省發(fā)改委批復。
項目總投資估算：12.3億元
路線總長：約8.4公里
設計速度：80公里/小時
建設工期：36個月
工程概況：項目建設規(guī)模及主要內容：本項目路線起于靖城田邊村，順接現(xiàn)狀國道G319線，建田邊分離式大橋上跨甬莞高速，后經珩坑村、湖山村，沿龍山溪安南防洪堤布設，經尚寨村，終于牛崎頭，順接現(xiàn)狀國道G319線,設置服務區(qū)兩處。全線采用一級公路標準建設兼具城市道路功能，設計速度80公里/小時，其中起點田邊至田邊分離式大橋段采用雙向八車道，路基寬度39米；田邊分離式大橋至終點牛崎頭段采用雙向六車道，路基寬度33米。
4、通城至修水高速公路（湖北段）
最新動態(tài)：2023 年6月5日，工程用地預審獲自然資源部批復。
估算總投資：約59億元
全長：約39.5公里
設計速度：100km/h
計劃工期：1080天
工程概況：項目起于崇陽縣石城鎮(zhèn)，終于鄂贛界南樓嶺，與江西段對接，湖北境內全長約39.5公里，其中崇陽境內里程10.7公里，通城境內里程28.8公里，采用雙向4車道、設計速度100km/h標準建設。全線共設置互通式立交5處，其中樞紐互通2處，一般互通3處，分別為長坪樞紐互通、沙坪北互通、沙坪南樞紐互通、通城東互通、關刀互通，服務區(qū)和管理監(jiān)控中心各1處。
施工單位：武漢交通工程建設投資集團有限公司、武漢綜合交通研究院有限公司、中國建筑第八工程局有限公司、中國建筑第二工程局有限公司、中建三局集團有限公司聯(lián)合體
開工時間：5月18日，項目征遷工作動員大會舉行。
5、S220線雅江縣城經牙依河至江中堂（涼山界）段改建工程
最新動態(tài)：2023 年6月7日，工程可行性研究報告獲甘孜州發(fā)展和改革委員會批復。
項目估算總投資：23.834億元
路線全長：175.984km
設計時速：30km/h
建設工期：36個月
工程概況：項目起于S220線道孚至雅江段路線終點（與G318線相交于K2989+000），利用既有國道G318向東1.260km（與G318共線），出雅江隧道后右轉沿城廂村市政道路前行1.250km（僅對路面進行改造），過城南大在橋后順雅礱江而下，路線由北向南行進，沿既有縣道X013和鄉(xiāng)道改擴建約73km，依次經過米龍鄉(xiāng)、麻郎錯鄉(xiāng)、惡古鄉(xiāng)、八衣絨鄉(xiāng)，在波斯河鄉(xiāng)雨日村段，受唐古棟大滑坡影響，采用新線從山體另一側繞避大滑坡，然后順雅礱江展線，經波斯河鄉(xiāng)、牙依河鄉(xiāng)，止于江中堂村（涼山界）。采用三級公路標準，設計時速30km/h，路基寬度7.5m，路基橫斷面2×3.25m車行道+2×0.50m土路肩硬化=7.50m，橋涵設計荷載等級為公路—I級，全線采用瀝青混凝土路面。
6、省道314線道孚（扎拖）至新龍縣城段公路改建工程
最新動態(tài)：2023 年6月7日，工程可行性研究報告獲甘孜州發(fā)展和改革委員會批復。
項目估算總投資：12.9941億元
路線全長：124.145km
設計時速：30km/h
建設工期：36個月
工程概況：項目起點接道孚境內兩河口庫區(qū)在建復建公路（雅江-道孚段）長征溝大橋橋頭，成T型交叉（K0+000），沿途經過扎拖鄉(xiāng)、仲尼鄉(xiāng)、拉日馬鎮(zhèn)、茹龍鎮(zhèn)、新龍縣城，終點止于新龍境內雅礱江2號大橋橋頭（K124+145）處。采用三級公路標，設計時速30km/h，路基寬度7.5m，局部困難路段適當降低個別技術指標。
7、省道314線新龍皮擦至白玉阿察段公路改建工程
最新動態(tài)：2023 年6月7日，工程可行性研究報告獲甘孜州發(fā)展和改革委員會批復。
項目估算總投資：11.8493億元
路線全長：123.147km
設計時速：40km/h
建設工期：24個月
工程概況：項目路線起于新龍縣縣城以南約20km處朱倭大橋北側橋頭，與國道227線順接，路線沿既有縣道037改建，依次經皮擦鄉(xiāng)、通宵鄉(xiāng)、友誼鄉(xiāng)、納塔鄉(xiāng)后，利用既有路從亞青寺西側外圍改建約1.5公里，再新建大橋跨越昌曲河，隨后向北新建1.6公里后接既有縣道037，最后沿縣道037改建跨越扎拉河后，止于白玉縣阿察鎮(zhèn)境內與甘白路順接，終點位于白玉縣阿察鎮(zhèn)東南新舊甘白路交叉處（甘白路里程樁號為K228+236.048）。全線采用三級公路技術標準建設，其中新龍縣皮擦鄉(xiāng)至新龍縣通宵鄉(xiāng)（K20+000～K30+000）、白玉縣納塔鄉(xiāng)至亞青執(zhí)勤卡點段（K100+000～K114+000），設計速度40公里/小時、路基寬度8.5米；其余路段設計速度30公里/小時，路基寬度7.5米。
8、省道459線巴塘縣城經波密至理塘章納鄉(xiāng)界段工程
最新動態(tài)：2023 年6月7日，工程可行性研究報告獲甘孜州發(fā)展和改革委員會批復。
估算總投資：15.71億元
路線全長：131.498km
設計時速：30km/h
建設工期：3年
工程概況：項目路線起于巴塘縣巴楚河大橋附近與G215(K190+240）（G318）相交處，路線沿老G318布設至K0+400脫離老路，經過洛布通頂村靠山布線至K4+493設425m短隧道穿過虎頭山，在K5+400設中橋跨躍巴久曲河，繼續(xù)利用原老路在K8+120脫離老路布設4處回頭曲線展線上山至K11+700回到老路布線，經過巴邛西村至木里頂村處脫離老路布設回頭曲線展線，向東經江巴頂村后繼續(xù)回頭曲線展線至K52+600，翻越扎瓦拉山埡口（4920米），下山后向南經格木村，沿達休闊河旁老路布線至辛昌（K85+300=LK0+000）,接L線向南沿老路布線，于波密鄉(xiāng)（LK15+675=CK0+000）接上C線，向東沿溝谷設回頭曲線展線，沿老路布線，與CK+26+783.19=K116+500.00)處接上K線，止于巴塘縣與理塘縣交界處。全線采用三級公路標準建設，設計速度30公里/小時，路基寬度7.5米。局部困難路段可適當降低技術標準。
9、省道458線白玉縣城經贈科至甘孜機場段公路改建工程
最新動態(tài)：2023 年6月7日，工程可行性研究報告獲甘孜州發(fā)展和改革委員會批復。
項目估算總投資：12.3507億元
推薦路線全長：161.123公里
設計時速：30km/h
建設工期：27個月
工程概況：項目起于白玉縣河坡鄉(xiāng)格學橋橋頭與國道215線平面交叉，經白玉縣熱加鄉(xiāng)、贈科鄉(xiāng)，德格縣岳巴鄉(xiāng)阿木拉、馬尼干戈鄉(xiāng)，接國道317線后共線43.623公里，經甘孜縣來馬鄉(xiāng)，止于甘孜格薩爾機場（六十六道班）附近，接機場連接線（連接線長約1.9公里）。本項目采用三級公路標準，設計速度為30km/h，路基寬度7.5米，路面寬度7.0米。局部困難路段適當降低個別技術指標。
10、國道G228線福清江鏡農場至江鏡前華段（藍園段）公路
最新動態(tài)：2023 年6月8日，工程可行性研究報告獲福建省發(fā)改委批復。
項目總投資估算：13.76億元
路線總長：約9.1公里
設計速度：60公里/小時
建設工期：24個月
建設規(guī)模及主要內容：本項目路線起于福清江鏡農場，順接規(guī)劃國道G228線福清三山南倪至江鏡農場段，沿福清市規(guī)劃的江華大道東延伸段、海洋大道、濱海大道線位布設，終于江鏡鎮(zhèn)前華村，順接規(guī)劃國道G228線福清江鏡前華至江陰莆頭段。同步建設配套濱海風景道和必要的市政設施。全線采用一級公路標準建設兼具城市主干路功能，設計速度60公里/小時，雙向六車道，路基寬度43-55米。
11、國道G228線福鼎市太姥山鎮(zhèn)至硤門鄉(xiāng)青嶼頭（霞浦界）段公路工程
最新動態(tài)：2023 年6月8日，工程可行性研究報告獲福建省發(fā)改委批復。
項目估算總投資：17.7億元
線路全長：約20.1公里
設計速度：60公里/小時、40公里/小時
建設工期：24個月
建設規(guī)模及主要內容：本項目起于福鼎市太姥山鎮(zhèn)水井頭工業(yè)區(qū)，順接規(guī)劃國道G228線店下鎮(zhèn)至太姥山鎮(zhèn)段，路線向南布設，經八都橋、巨口村、文渡工業(yè)區(qū)、斗門頭村，建南埕山隧道至硤門鄉(xiāng)，后沿海邊布設，在里下場建漁井隧道，經漁井村、上下宅、青嶼、橫崗，終于青嶼頭（霞浦界），順接規(guī)劃國道G228線霞浦縣梅花（福鼎界）至古鎮(zhèn)段。相關路段同步配套建設濱海風景道。項目起點太姥山鎮(zhèn)水井頭工業(yè)園至硤門鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)段（約11.7公里）采用一級公路標準建設，設計速度60公里/小時，雙向四車道，路基寬度20米；硤門鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)至項目終點青嶼頭（霞浦界）（約8.4公里）采用二級公路標準建設，設計速度40公里/小時，雙向雙車道，路基寬度12米。
12、東阿至鄆城高速公路梁山至鄆城段工程
最新動態(tài)：2023 年6月8日，工程初步設計獲山東省交通運輸廳批復。
項目總投資概算：78.69億元
路線全長：54.743 公里
設計速度：120公里/小時
工程概況：路線起點位于濟寧市梁山縣楊營鎮(zhèn)師莊村北，設置馬營北樞紐互通與 S30 董梁高速連接，終點位于菏澤市鄆城縣唐廟鎮(zhèn)明郭莊村西南，設置唐廟樞紐互通與 G35 濟廣高速連接，路線全長 54.743 公里。全線設大橋10座，中橋10座，涵洞11道；互通立交7 處，分離立交14座（其中公鐵立交1處），通道118座；服務區(qū)1處（鄆城西）、養(yǎng)護工區(qū)1處、監(jiān)控通信分中心1處、匝道收費站5處。采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，路基寬度27米。
13、百色市南北過境線公路（百色市南環(huán)線）
最新動態(tài)：2023 年6月8日消息，工程用地獲國務院批準。
總投資：約43億
總建設里程：26公里
設計速度：100公里/小時
工程概況：項目主要建設內容為路基工程、橋隧工程、沿線配套設施等工程。獲批總用地面積約3045畝。路線起于百色市右江區(qū)百峰村附近，自東南向西北，經田陽區(qū)晚塘村至東紅村，路線與G69銀百高速（樂業(yè)至百色高速）和G80廣昆高速銜接，終點處與百色至靖西高速相連。
開工時間：項目將于2023年6月底全面開工建設，預計于2026年建成通車。
14、巍山至鳳慶高速公路工程
最新動態(tài)：2023年6月9日，工程初步設計獲云南省交通運輸廳批復。
項目核定概算：217.6224億元
路線全長：77.751公里
設計速度：80公里/小時
工程概況：工程起于大理州巍山縣五印鄉(xiāng)西側狗街河村附近，與擬建的彌昌高速五印北樞紐互通相接，止于臨滄市鳳慶縣鳳山鎮(zhèn)董扁村南部，與擬建的鳳永高速公路順接貫通并與云鳳高速形成十字交叉，與鳳永高速統(tǒng)籌共同設置鳳慶樞紐互通實現(xiàn)與云鳳高速的交通轉換，路線全長77.751公里，其中：大理州境內28.619公里，臨滄市境內49.132公里。主線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米，橋涵設計汽車荷載等級為公路I級。其中：牛街互通連接線、魯史互通連接線、大寺互通連接線采用三級公路標準，設計速度30公里/小時，路基寬度7.5米；小灣互通連接線采用二級公路標準，設計速度60公里/小時，路基寬度12米；順寧互通連接線采用二級公路標準，設計速度40公里/小時，路基寬度8.5米。
15、G3612平頂山至宜昌高速公路（襄陽至宜昌高速公路）襄陽段
最新動態(tài)：2023 年6月12日消息，工程用地預審獲國家自然資源部批復。
項目總投資：約91億元
全長：55.554公里
設計速度：100公里/小時
工程概況：起點位于南漳縣九集鎮(zhèn)方家集附近，順接襄陽至南漳高速與麻安高速，交叉點方家集樞紐。終點位于襄陽與宜昌分界處的，南漳縣巡檢鎮(zhèn)小漳河村附近，順接襄宜高速公路宜昌段。全長55.554公里，設計速度100公里/小時，雙向4車道，設服務區(qū)1處、匝道收費站4處。
勘察設計招標XYXYSJ-1標段中標單位：中交第二公路勘察設計研究院有限公司
開工時間：確保今年開工建設
16、玉溪機場高速公路（紅塔區(qū)研和至江川區(qū)江城）工程
最新動態(tài)：2023 年6月13日，工程初步設計獲云南省交通運輸廳批復。
項目初步設計概算：109.9295億元
路線全長：38.277公里
設計速度：100公里/小時
總工期：3年
工程概況：路段起于玉溪市紅塔區(qū)研和街道哨坡附近，設樞紐互通立交連接國高G8511 昆磨高速，止于玉溪市江川區(qū)江城鎮(zhèn)桃園村附近，設樞紐互通立交連接澄江至江川高速公路。全線設置玉溪南（樞紐）、哨坡、九溪、桃園（樞紐）4處互通式立交。全線采用雙向六車道高速公路標準建設。
17、連云港至宿遷高速公路灌云至沭陽段工程
最新動態(tài)：2023 年6月14日消息，工程可行性研究報告獲江蘇省發(fā)展改革委批復。
項目估算總投資：約85.39億元
路線全長：約49.3公里
設計速度：120公里/小時
工期：3.5年
工程概況：項目起自連云港市灌云縣長深高速公路與在建連宿高速公路徐圩至灌云段交叉處的小伊樞紐，止于宿遷市沭陽縣京滬高速公路東側，接在建連宿高速公路沭陽至宿豫段，路線全長約49.3公里，按雙向六車道高速公路標準建設。
開工時間：計劃2023年6月開工建設，2026年建成通車
