渝湘復線高速公路獲首屆“公路重點工程新聞宣傳典型案例”推薦

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渝湘復線高速公路是由重慶高速工程集團有限公司牽頭聯(lián)合31家企業(yè)共同出資組建的項目，總里程280公里，總投資640億元，項目跨越重慶巴南、南川、武隆、彭水、酉陽五個區(qū)縣，平均橋隧比80%，其中武道項目橋隧比92%，具有技術(shù)難度大、施工難度大、管理難度大等顯著特點，于2020年開工建設，建設工期4年至6年。

渝湘復線高速公路的建設，將進一步完善重慶市高速公路網(wǎng)，極大提升渝東南射線通道通行能力，有效緩解既有渝湘高速公路擁堵情況，串聯(lián)沿線眾多旅游資源，對推進交旅融合發(fā)展和脫貧攻堅、促進沿線區(qū)域經(jīng)濟社會持續(xù)快速增長，助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設和重慶打造西部國際綜合交通樞紐等具有重要意義。

雙堡特大橋是渝湘復線項目關(guān)鍵性控制工程，橋長1620米，主跨采用2×405米雙跨連續(xù)鋼管混凝土拱橋結(jié)構(gòu)形式，是目前世界上最大跨徑的雙跨連續(xù)拱橋。大橋建設克服了“W峽谷地形”運輸條件差、巖溶不良地質(zhì)、結(jié)構(gòu)受力復雜、施工工序繁瑣、建造精度要求高、組織體系復雜等困難，大橋創(chuàng)造了三項世界第一和兩項國內(nèi)首創(chuàng)。三個“世界第一”分別是雙連拱跨徑世界第一、獨立吊塔的纜索吊跨徑世界第一、同等結(jié)構(gòu)的纜索吊吊重世界第一。其中自主研發(fā)的“千米級”纜索吊系統(tǒng)，是目前世界上采用臨時塔架結(jié)構(gòu)跨徑最大的纜索吊，也是世界同等結(jié)構(gòu)中吊重最大的纜索吊。兩個“國內(nèi)首創(chuàng)”分別是大橋采用多種先進施工技術(shù)，其中三維激光掃描數(shù)字預拼裝技術(shù)在國內(nèi)屬首次全面應用。項目部還采用了智能索主動平衡控制系統(tǒng)，解決中間墩不平衡扣掛問題，該技術(shù)也是在國內(nèi)的首次應用。

項目先后榮獲第十九屆全國交通企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果一等獎；重慶市五一勞動獎狀；獲評重慶市高速公路建設成績突出單位。