據(jù)基建通統(tǒng)計，近半個月以來，又有數(shù)項重大交通工程獲批，包括新建平漯周高鐵、新建平?jīng)鲋翍c陽鐵路、濟南至寧津高速公路、賀州至西林公路（巴馬經(jīng)凌云至田林段）、成都軌道交通30號線一期等14項鐵路、公路、城軌交通項目，工程總投資約 1711 億元。批復的內容包括工程可研報告、項目建設用地、工程初步設計、施工圖設計等。具體的項目批復情況如下：
鐵路項目
1.1、深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機場至省界段項目
最新動態(tài)：2023年10月8日消息，工程可行性研究報告獲廣東省發(fā)改委批復。
總投資：283.36億元
線路全長：約142公里
設計速度：350km/h
設站：2座
建設期限：4年
工程概況：項目西接在建的廣西南寧至玉林段和玉林至岑溪段，東聯(lián)廣東珠三角樞紐機場至江門段和江門至深圳段，是南深高鐵連接桂粵兩?。▍^(qū)）的重要節(jié)段。自珠三角樞紐機場站引出，經(jīng)佛山、肇慶、云浮，至粵桂省界，線路全長約142公里，擬按350km/h標準建設，設云浮、羅定北兩座車站。
1.2、西部陸海新通道欽州至防城港鐵路增建二線工程項目
最新動態(tài)：2023年10月8日，工程建設項目用地獲國家自然資源部批復。
工程總投資：44.898億元
線路全長：53.67km
設計速度：120公里/小時
車站：5座
計劃工期：3年
工程概況：項目位于欽州市欽北區(qū)、欽南區(qū)和防城港市防城區(qū)、港口區(qū)境內，線路全長53.67千米，其中新建二線長48.813千米，利用既有線長4.857千米，配套建設欽州樞紐和防城港樞紐相關工程。工程為國鐵Ⅰ級電氣化鐵路，設計速度目標值120千米/小時。全線新建橋梁21座，長度合計4.557千米，橋線比9.3%；正線設新茅嶺1號單線隧道1座，長106米，隧線比0.2%；改建車站4座（馬皇、欽州、茅嶺、防城港北），關閉車站2座（康熙嶺、防城），維持既有車站1座（防城港站）。
勘察設計中標單位：中鐵第五勘察設計院集團有限公司
1.3、新建鐵路平頂山至漯河至周口高速鐵路
最新動態(tài)：2023年10月8日，工程建設項目用地獲國家自然資源部批復。
工程總投資：367.54億元
新建正線：約199.7公里
設計時速：350km/h
全線設車站：6座
建設總工期：4年
工程概況：線路起自鄭萬高鐵平頂山西站，南進北出引入京廣高鐵漯河西站，終至鄭阜高鐵周口東站，新建正線約199.7公里。全線設平頂山西、平頂山南、舞陽北、漯河西、周口西、周口東等6座車站，其中平頂山西站、漯河西站、周口東站為既有站。同步建設平頂山西站本線與鄭萬車場鄭州方向場間聯(lián)絡線、周口東站本線至鄭阜高鐵聯(lián)絡線。
施工中標單位：
PLZZQ-2標段：中鐵二十五局集團有限公司
PLZZQ-3標段：中鐵二十一局集團有限公司
PLZZQ-4標段：中鐵五局集團有限公司
PLZZQ-5標段：中鐵十五局集團有限公司
PLZZQ-6標段：中電建鐵路建設投資集團有限公司
PLZZQ-7標段：中國建筑股份有限公司
PLZZQ-8標段：中鐵七局集團有限公司
1.4、新建平?jīng)鲋翍c陽鐵路
最新動態(tài)：2023年10月11日消息，工程初步設計獲得國鐵集團和甘肅省人民政府聯(lián)合批復。
項目總投資：138.3億元
全長：91.8公里
設計速度：160公里/小時
設站：4座
建設工期：4.5年
工程建設內容：平慶鐵路自寶中鐵路平?jīng)瞿险疽?，沿西平鐵路增建二線至新設白水站后，新建雙線經(jīng)鎮(zhèn)原至慶陽地區(qū)引入慶陽站，設站4座（慶陽站、北石窟站、鎮(zhèn)原站、白水站）。項目采用國鐵Ⅰ級、雙線、160公里/小時標準建設，由國鐵集團和我省共同出資建設。
公路項目
2.1、國道G534線長汀新橋任屋至策武南坑段公路工程
最新動態(tài)：2023年10月2日消息，工程初步設計獲批復。
項目總投資估算：5.5億元
全長：約13.281公里
設計速度：60公里/小時
建設工期：24個月
工程概況：項目順接現(xiàn)狀國道G534線新橋煙草站至犁壁峰段，途經(jīng)牛崗村、湖口村、李田村，終于策武鎮(zhèn)南坑村及大同鎮(zhèn)南里村交界處，順接規(guī)劃國道G534線策武段，路線全長約13.281公里。全線采用二級公路標準建設，設計速度60公里/小時，雙向兩車道，路基寬度12米（其中終點2.88公里采用雙向四車道，路基寬度19.5米）。
2.2、濟南至寧津高速公路工程
最新動態(tài)：2023年10月7日消息，項目主體工程施工圖設計獲山東省交通運輸廳批復。
概算投資：166.53億元
全長：94.8公里
設計速度：120公里/小時
計劃工期：36個月
工程概況：濟南至寧津高速公路途徑濟南市天橋區(qū)、起步區(qū)，德州市齊河縣、臨邑縣、陵城區(qū)、寧津縣，主線全長94.8公里，采用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，整體式路基寬度34.5米。
2.3、賀州至西林公路（巴馬經(jīng)凌云至田林段）
最新動態(tài)：2023年10月7日消息，工可報告獲得廣西壯族自治區(qū)發(fā)改委批復。
投資估算：223.1億元
主線全長：112.8公里
設計速度：100 公里/小時
計劃工期：3年
工程概況：項目位于廣西河池市和百色市境內，路線起于河池市巴馬縣，接都巴高速，終點位于田林縣南，接G78汕昆高速。推薦方案主線全長112.8公里，采用100km/h設計速度，雙向四車道，路基寬度26m，瀝青混凝土路面。公路設置特大橋5054米/4座、大橋30671米/77座、中橋500米/5座，共計36225米/86座，占比32.1%；共設特長隧道15531米/4座、長隧道20257米/10座、中隧道5100米/7座、短隧道1120米/3座，隧道全長42008米/24座，占建設里程的37.2%；全線設互通立交10座，服務區(qū)3處，收費站8處；養(yǎng)護工區(qū)2處。
2.4、從江-融安-荔浦公路（陽朔至荔浦段）
最新動態(tài)：2023年10月8日，建設項目用地獲國家自然資源部批復。
投資匡算總金額：約59億元
路線全長：約55.0公里
工程概況：項目起于桂林市臨桂區(qū)南邊山鎮(zhèn)北側，起點與從江-融安-荔浦公路（融安經(jīng)永福至陽朔段）設置南邊山樞紐，路線呈北南走向，途徑臨桂區(qū)南邊山鎮(zhèn)、陽朔縣金寶鄉(xiāng)、荔浦市花簀鎮(zhèn)、雙江鎮(zhèn)等，終點位于荔浦市東北田嶺村，順接呼北高速，與陽鹿高速設置荔浦北樞紐互通。主要控制點：起點南邊山樞紐、大江水庫水源保護地、南邊山鎮(zhèn)、架橋嶺自然保護區(qū)、金寶鄉(xiāng)水源保護地、雙江鎮(zhèn)龍坪村水源保護地、終點荔浦北樞紐等。
規(guī)劃設計中標單位：北京交科公路勘察設計研究院有限公司、廣西交投宏冠工程咨詢有限公司
2.5、鄂州機場高速公路二期工程項目
最新動態(tài)：2023年10月8日，建設項目用地獲國家自然資源部批復；10月13日，工可獲湖北省發(fā)改委批復；10月14日，初步設計獲湖北省交通運輸廳批復。
項目總投資：75.08億元
主線長：36.47公里
設計速度：120 公里/小時
工程概況：項目整體位于黃石市大冶市、鄂州市鄂城區(qū)及梁子湖區(qū)，路線起于鄂州市澤林鎮(zhèn)陳橋村，順接鄂州機場高速一期工程，與武黃高速交叉，經(jīng)碧石渡鎮(zhèn)、還地橋鎮(zhèn)、保安鎮(zhèn)、金山店鎮(zhèn)，止于太和鎮(zhèn)南側，對接規(guī)劃的武漢都市區(qū)環(huán)線高速公路江夏至梁子湖段（南段），與鄂咸高速公路交叉。主線長36.47公里，設太和東互通式立交連接線3.2公里，主線全線采用設計速度每小時120公里、路基寬度34米的雙向六車道高速公路標準。全線設計陳橋（樞紐）、碧石渡、還地橋、臨空經(jīng)濟區(qū)、保安（樞紐）、太和東、太和南（樞紐）共7處互通式立交，同步建設4處收費站、1處服務區(qū)及相關設施。
開工時間：計劃2024年1月
投資人中標單位：（牽）湖北交通投資集團有限公司、（成）湖北交投科技發(fā)展有限公司、湖北交投建設集團有限公司、中南勘察設計院集團有限公司（聯(lián)合體）
2.6、臺安至黑山高速公路工程
最新動態(tài)：2023年10月9日消息，工程可研報告獲遼寧省發(fā)改委批復。
項目總投資：38.833億元
路線全長：33.9公里
設計時速：120公里/公里
工程概況：本項目路線整體走向由南向北，平行于省道S307弓黑線布設。項目起點位于臺安縣以西4.5公里鞍山市臺安縣京哈高速和鞍臺高速交叉點，通過寬幫屯樞紐互通與京哈高速聯(lián)通，路線在K59+378處上跨秦沈客運專線，而后繼續(xù)向北布設，經(jīng)桑林鎮(zhèn)西后跨越遼繞運河，在顧家窩堡以北跨越繞陽河，進入黑山縣四家子鎮(zhèn)，于四家子鎮(zhèn)南側設置四家子互通與省道S307弓黑線相連。路線沿四家子鎮(zhèn)東側繼續(xù)向北走行，跨越東沙河后，途徑黑山縣大虎山鎮(zhèn)東側后跨越京哈鐵路，沿黑山外環(huán)東側行走，在K89+170與規(guī)劃的沈秦高速立交，出樞紐范圍后設置主線收費站及連接線與黑山外環(huán)路相接。高速公路主線全長約33.2公路，連接線長約0.7公里。主線采用四車道高速公路標準，設計速度120公里/小時，路基寬27米。
開工時間：預計年末開工建設
勘察設計中標單位：
第1標段：遼寧省交通規(guī)劃設計院有限責任公司
第2標段：招商局重慶交通科研設計院有限公司
第3標段：成都西南交通大學設計研究院有限公司
2.7、國道京撫線凌海市凌河村至東四合村段改建工程
最新動態(tài)：2023年10月9日消息，工程可研報告獲遼寧省發(fā)改委批復。
項目總投資：5.7758億元
路線全長：7.26公里
設計速度：80km/h
工程概況：工程起點位于凌河村以東國道京撫線上，距東北側加油站280米。路線終點位于國道京撫線與省道大錦線平交道口處，并與國道京撫線對接。路線全長7.26公里。本項目擬采用雙向四車道一級公路路基標準，設計速度80km/h，路基寬度24.5米。
勘察設計中標單位：遼寧省公路勘測設計公司
2.8、錦州筆架山港區(qū)疏港高速公路工程
最新動態(tài)：2023年10月9日消息，工程可研報告獲遼寧省發(fā)改委批復。
項目總投資：11.8562億元
全長：10.090公里
設計速度：100公里/小時
工程概況：項目位于錦州技術開發(fā)工區(qū)，起自京哈高速公路南票互通與錦州互通之間、勾家窩鋪中橋以東約200米，止于中鐵上海工程局建筑公司機電分公司以南、岷江街以西，全長10.090公里，設置1處樞紐互通式立交。全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度26.0米。
中標單位：中鐵十九局集團有限公司、遼寧省交通規(guī)劃設計院有限責任公司
2.9、連云港至宿遷高速公路灌云至沭陽段工程
最新動態(tài)：2023年10月9日消息，工程初步設計獲江蘇省發(fā)展改革委批復。
總概算投資：約79.8億元
全長：49.277公里
設計速度：120公里/小時
建設工期：3年
工程概況：項目路線起自與長深高速公路交叉處的小伊樞紐，接連宿高速公路徐圩至灌云段（在建），向西經(jīng)龍苴鎮(zhèn)、南崗鎮(zhèn)和西圩鄉(xiāng)，與規(guī)劃臨鹽高速公路交叉后，經(jīng)韓山鎮(zhèn)，跨越新沂河、柴米河，止于與京滬高速公路交叉的沭陽南樞紐東側，接連宿高速公路沭陽至宿豫段。項目全長49.277公里，其中連云港段15.980公里，宿遷段33.297公里，采用雙向四車道高速公路標準建設。全線設置小伊樞紐（二期工程）、龍苴、吳集、沭陽東共4處互通式立交，設置韓山服務區(qū)（含加油站）1處、匝道收費站3處。
城軌交通項目
3.1、成都軌道交通30號線一期工程
最新動態(tài)：2023年10月11日，工程可行性研究調整報告獲四川省發(fā)改委批復。
調整后的估算總投資：212.04億元
調整后線路全長：27.89公里
設置車站：24座
調整后建設工期：50個月
項目調整段建設內容：項目調整段起于玉石路站（不含），止于龍泉站，全部位于成都市龍泉驛區(qū)。線路出玉石站后沿規(guī)劃鶴經(jīng)二路敷設，在玉虹路北側設玉虹路站，線路下穿繞城高速、貨運鐵路后在鐵路十陵南站站前廣場設終點龍泉站。調整線路長4.21公里，均為地下線。設分水站、玉虹路站、龍泉站3座。原分水站（不含）—白鶴林站（含）調整為支線預留，洪家橋停車場調整為預留。調整后的線路全長27.89公里，較原可研批復增加1.28公里，均為地下線。設置車站24座，較原可研批復增加1座車站。配車數(shù)增加1列。新增高碑壩車輛段10列位規(guī)模。
開竣工時間：工程于2020年開工，預計2023年底通車
中標單位：
施工總承包：中國交通建設股份有限公司、中交一公局集團有限公司、中交第二公路工程局有限公司、中交第二航務工程局有限公司、中交路橋建設有限公司、中交機電工程局有限公司（聯(lián)合體）
110kV主變電所系統(tǒng)集成與施工總承包：中鐵武漢電氣化局集團有限公司
