中國鐵建發(fā)布2023年1季度報告，截圖如下：

通過上圖可見，2023年一季度，中國鐵建合計新簽5396.336億元，其中境內(nèi)新簽5092.83億元，同比增長17.33%；境外新簽303.506億元。

在各板塊中，工程承包、綠色環(huán)保、房地產(chǎn)開發(fā)、新興產(chǎn)業(yè)等板塊均實現(xiàn)了爆發(fā)式增長。中國鐵建2023年一季度能夠取得優(yōu)異的戰(zhàn)績，離不開領(lǐng)導(dǎo)層對于2023年經(jīng)營工作的方向指引。2023年經(jīng)營工作會中主要提出了：

把握方向、精準(zhǔn)突破，鞏固工程承包基本盤、培育非工程承包新增長極；

統(tǒng)籌協(xié)同、提高效能，推動經(jīng)營資源集約化、促進內(nèi)部協(xié)同合作、推動生產(chǎn)經(jīng)營一體化、加強經(jīng)營質(zhì)量考核；

從搶抓經(jīng)營窗口、持續(xù)鞏固傳統(tǒng)市場地位、全力拓展新興市場、持續(xù)強化八大產(chǎn)業(yè)協(xié)同、建立完善著力提升高端對接質(zhì)量和水平、建立完善客戶全生命周期管理體系等11個方面對今年經(jīng)營具體工作進行了部署......

訂單區(qū)域分布

 中國鐵建一季度的訂單來源主要分布在：云南、廣東、河南、山東、陜西、湖北、安徽等省份。除此之外，中國貼近領(lǐng)導(dǎo)人一季度主要的高端對接有：

2023年2月12日至13日，中國鐵建黨委書記、董事長汪建平在海口先后拜會海南省委副書記、省長馮飛，海南省委常委、海口市委書記羅增斌，就進一步深化戰(zhàn)略合作進行了務(wù)實交流并達成共識。中國鐵建將加大在瓊投資力度，以全生命周期和全過程服務(wù)，全面深化在高速公路、城市更新、水利、新興產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域的投資建設(shè)，為海南經(jīng)濟社會發(fā)展貢獻“鐵建力量”。

2023年2月24日，中國鐵建黨委書記、董事長汪建平在西安拜會陜西省委書記、省人大常委會主任趙一德，省委副書記、省長趙剛，雙方圍繞服務(wù)國家戰(zhàn)略、深化央地合作、推進重點項目建設(shè)進行廣泛交流，并達成系列共識。根據(jù)雙方戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在陜西鐵路公路、城市軌道、老城區(qū)改造、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等領(lǐng)域深化務(wù)實合作。

部分重大項目清單

一季度各子公司的相關(guān)情況

中鐵十一局

2023年3月19日，由中鐵十一局五公司參建的重慶軌道15號線項目二期工程第二臺復(fù)合式TBM“鐵軍3號”從禮學(xué)路站左線順利始發(fā)，標(biāo)志著該項目禮學(xué)路站至九曲河?xùn)|站區(qū)間左線正式進入TBM施工階段。近年來，中鐵十一局致力提升隧道施工能力，貫徹隧道機械化、智能化配套施工發(fā)展戰(zhàn)略，依托TBM隧道施工創(chuàng)新優(yōu)勢，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)賦能。

近年來，中鐵十一局聚焦攻克隧道掘進關(guān)鍵核心技術(shù)，著力解決了一系列工程建設(shè)的“卡脖子”難題，完成了TBM施工從無到有，從“生”到“熟”的轉(zhuǎn)變，從“技術(shù)引進”到“全面引領(lǐng)”的持續(xù)跨越，也依托這項大國重器在隧道施工領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟、持續(xù)深耕。

中國鐵建大橋局

2023年2月21日，中鐵建大橋工程局集團（舟山）特種橋梁工程有限公司在浙江舟山正式成立并揭牌。作為中國鐵建首家成立的特種橋梁公司，標(biāo)志著中國鐵建大橋局特種橋梁專業(yè)化、智慧化、集約化發(fā)展邁出新的步伐，橋梁事業(yè)迎來飛躍發(fā)展的希望之春。為整合橋梁優(yōu)勢資源，全面聚焦“高精尖難險特”高端橋梁項目，中國鐵建大橋局審時度勢，成立特橋公司，旨在實現(xiàn)“匯聚一流資源，建設(shè)一流項目，創(chuàng)造一流業(yè)績，培養(yǎng)一流人才，產(chǎn)出一流成果”的目標(biāo)，為全面構(gòu)建“橋水相連、橋城相融、橋新相促”的投資、建設(shè)、運營一體化產(chǎn)業(yè)體系提供新引擎。

中鐵十四局

2023年3月19日，在中鐵十四局承建的南京建寧西路過江通道左線隧道施工現(xiàn)場，“創(chuàng)新號”盾構(gòu)機掘進順利完成1069環(huán)管片拼裝，標(biāo)志著中鐵十四局10米以上盾構(gòu)隧道掘進總里程突破100公里，意味著中國大盾構(gòu)施工王牌軍——“中鐵十四局大盾構(gòu)”取得了“里程碑式”進展。

大直徑（10米以上）盾構(gòu)施工技術(shù)是中鐵十四局近20年來著力打造的核心競爭力。2017年，“中鐵十四局大盾構(gòu)”被評為中國鐵建“十大品牌”之首。自2005年，“萬里長江第一隧”南京長江隧道開工建設(shè)以來，中鐵十四局集團聚焦大盾構(gòu)專業(yè)化施工，尤其在2016年，他們率先在南京江北新區(qū)成立國內(nèi)首家大盾構(gòu)專業(yè)施工企業(yè)——中鐵十四局集團大盾構(gòu)工程有限公司，篤定“專業(yè)化、精細化、智能化、科學(xué)化”發(fā)展方向，聚焦“掌握核心技術(shù)，擁有核心人才，制定核心標(biāo)準(zhǔn)”發(fā)展戰(zhàn)略，搶抓機遇、迎難而上、攻堅克難，專注水下盾構(gòu)和超大直徑盾構(gòu)施工，在京津冀、長江經(jīng)濟帶、粵港澳大灣區(qū)等全國經(jīng)濟最活躍最發(fā)達的地區(qū)，已先后攻克國內(nèi)最高水壓、最大埋深、最淺覆土、最硬巖石、最大直徑、最為復(fù)雜地質(zhì)條件的隧道建造技術(shù)難題，實現(xiàn)了鐵路、公路、市政、水利、能源等業(yè)務(wù)領(lǐng)域全覆蓋，積累了豐富的技術(shù)經(jīng)驗和管理實踐。

中鐵十五局

2023年2月，中鐵十五局中標(biāo)的老撾甘蒙省東泰礦區(qū)第一個100萬噸/年鉀鹽開采加工項目辦公樓工程，建筑面積14980平方米，共七層，可滿足500人辦公，中標(biāo)額為人民幣1.5億元，預(yù)計竣工日期為2024年4月25日，屬于“邊勘測、邊設(shè)計、邊施工”的“三邊工程”。該項目作為與中農(nóng)鉀肥有限公司合作的敲門磚，為實現(xiàn)中鐵十五局在東南亞市場滾動經(jīng)營打下堅實基礎(chǔ)。

中鐵十七局

2023年2月，中鐵十七局中標(biāo)四川省漢巴南鐵路巴中東站站前廣場及服務(wù)中心建設(shè)工程，該項目規(guī)劃總建筑面積20065.74平方米，包含市政和房建兩大工程，其中市政工程包含公交換乘站、工程站前廣場、排洪渠、進站道路與匝道。建成后將成為革命老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，對落實國家精準(zhǔn)扶貧、精準(zhǔn)脫貧的各項決策部署，提高沿線居民生活水平等方面具有重要的現(xiàn)實意義。

中鐵十八局

2023年3月21日，中鐵十八局集團聯(lián)合體成功中標(biāo)擴大杭嘉湖南排后續(xù)西部通道（南北線）工程南段設(shè)計采購施工（EPC)總承包項目。標(biāo)志著國內(nèi)首個實施的深隧排澇項目、國內(nèi)最大直徑雙護盾TBM施工項目正式落地。

項目示意圖

項目位于杭州市余杭區(qū)和西湖區(qū)，工程任務(wù)以防洪擋潮為主，兼顧改善沿塘生態(tài)環(huán)境，施工內(nèi)容主要涵蓋顧家橋港進水口及南段隧洞工程、留下河進水口及連接隧洞工程、河道補償工程及本標(biāo)段環(huán)境保護、水土保持工程、管線遷改工程等。其中，中鐵十八局集團負責(zé)施工內(nèi)容主要包括：顧家橋港進水口豎井（TBM始發(fā)井）深62米，襯砌后直徑22米；隧洞12.28公里，其中機械法開挖步進洞0.15公里，雙護盾TBM法施工長度12.13公里，該TBM開挖直徑為12.5米，是國內(nèi)排澇項目設(shè)計開挖斷面最大，掘進埋深最深的專業(yè)雙護盾TBM設(shè)備。本項目創(chuàng)新設(shè)計采用TBM深井組裝步進，連續(xù)皮帶機加垂直皮帶機進行渣土運輸作業(yè)。該項目也是目前國內(nèi)排澇規(guī)模最大、洞徑最大和埋深最大的深層隧洞排水系統(tǒng)工程。

作為國內(nèi)水電系統(tǒng)外唯一一家水利水電特級資質(zhì)企業(yè)，中鐵十八局集團充分發(fā)揮在水利水電領(lǐng)域獨特優(yōu)勢、全產(chǎn)業(yè)鏈和自身“投建營”一體化優(yōu)勢，不斷為地方經(jīng)濟社會發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)的鐵建方案。本項目的成功落地，開創(chuàng)了中國鐵建參與浙江省大型防洪排澇工程建設(shè)的新局面，進一步豐富了中鐵十八局集團在長距離TBM法施工引水隧洞業(yè)績，有效提升了中鐵十八局集團在浙江省水利市場的影響力。

中鐵建設(shè)

2023年3月3日，中鐵建設(shè)集團雄安發(fā)展有限公司揭牌儀式在雄安新區(qū)商務(wù)服務(wù)中心舉行。作為首批入駐新區(qū)的央企，六年來，中鐵建設(shè)集團領(lǐng)跑“雄安速度”，創(chuàng)造“雄安質(zhì)量”，先后在安置區(qū)、啟動區(qū)承建了大批精品工程，施工面積超350萬平方米，涉及民生安置、基礎(chǔ)設(shè)施、交通樞紐、科研教育、康養(yǎng)醫(yī)療、生態(tài)環(huán)保等領(lǐng)域。自新區(qū)開展信用評價工作以來，集團公司連續(xù)5個季度評價為A類，連續(xù)3年獲評“誠信納稅企業(yè)”。

中國鐵建港航局

2023年2月17日，中國鐵建港航局中標(biāo)申能海南CZ2海上風(fēng)電示范項目，合同金額20.89億元。這是海南省首個海上風(fēng)電項目，也是該省第一個啟動招標(biāo)建設(shè)的示范項目，將打造成海南海上風(fēng)電項目建設(shè)的標(biāo)桿。

據(jù)悉，海南省“十四五”期間共計規(guī)劃1230萬千瓦海上風(fēng)電項目，該項目作為海南首個建設(shè)的海上風(fēng)電示范項目，項目的建成對于海南省加速實現(xiàn)國家“十四五”現(xiàn)代能源體系建設(shè)規(guī)劃、樹立省內(nèi)海上風(fēng)電項目建設(shè)標(biāo)桿、促進海南現(xiàn)有能源結(jié)構(gòu)改革轉(zhuǎn)型具有重要意義，將有力推動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。

海上風(fēng)電市場進入平價時代以來，中國鐵建港航局秉持“做海上風(fēng)電建設(shè)優(yōu)質(zhì)服務(wù)商”的市場理念，充分發(fā)揮船機設(shè)備優(yōu)勢，以優(yōu)質(zhì)的鐵建方案贏得客戶信賴。同時，中國鐵建港航局積極探索新賽道，從海上風(fēng)電向新能源轉(zhuǎn)變，從傳統(tǒng)海上風(fēng)電建設(shè)施工向海洋牧場、海洋旅游等相關(guān)領(lǐng)域拓展。

昆侖集團

2023年3月，中國鐵建昆侖投資集團聯(lián)合中鐵十四局中標(biāo)總投資105.44億元的濟南市工業(yè)北路快速路東延（郭店立交至大正路）道路建設(shè)工程PPP項目。該項目是濟南市近年來投資規(guī)模最大的純政府付費類PPP項目，同時也是昆侖集團在中原區(qū)域中標(biāo)的投資規(guī)模最大的交通基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目。

昆侖集團堅持“一自主、兩依托”的經(jīng)營理念，持續(xù)聚焦交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，充分發(fā)揮中國鐵建全產(chǎn)業(yè)鏈和自身“投建營”一體化優(yōu)勢，不斷為地方經(jīng)濟社會發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)的鐵建方案。本項目的成功落地，開創(chuàng)了昆侖集團參與山東省交通路網(wǎng)建設(shè)的新局面，提升了該集團在山東市場的影響力。

篇幅有限，對于中國鐵建各優(yōu)秀子企就先贊到此！祝中國鐵建越來越輝煌~