貴南高鐵全線

進入靜態(tài)驗收階段

2月16日

新建貴陽至南寧高速鐵路貴州段

開始靜態(tài)驗收

標志著貴南高鐵全線

進入靜態(tài)驗收階段

靜態(tài)驗收是指由鐵路建設(shè)單位組織驗收工作組，對建設(shè)項目進行檢查，確認工程是否按設(shè)計完成且質(zhì)量合格，系統(tǒng)設(shè)備是否已安裝并調(diào)試完畢。靜態(tài)驗收結(jié)束后，將進行動態(tài)檢測、聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運行試驗，為線路開通運營做好準備。

貴南高鐵于2017年12月全線正式開工建設(shè)，縱跨廣西壯族自治區(qū)西北部和貴州省東南部，設(shè)計時速350公里 ，正線全長482公里，預(yù)計年內(nèi)開通。

此次靜態(tài)驗收計劃于3月15日前組織完成工務(wù)、電務(wù)牽引供電、電力、通信、信號、信息、災(zāi)害監(jiān)測、房屋建筑、環(huán)水保等工程及相關(guān)配套工程的驗收，5月底前完成消防、環(huán)保、水保、檔案、電梯等專項驗收。

為保障靜態(tài)驗收順利開展，鐵路部門組織業(yè)務(wù)骨干成立靜態(tài)驗收領(lǐng)導(dǎo)小組和工務(wù)、通信、信號等10個專業(yè)驗收組開展驗收工作。

貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中包（銀）海通道的重要組成部分，建成通車后，南寧至貴陽通行時間將從目前的5個多小時縮短至2小時左右，廣西環(huán)江、都安、馬山等地將邁進高鐵時代，將進一步完善我國西南地區(qū)高鐵網(wǎng)，促進西南地區(qū)少數(shù)民族間經(jīng)濟、文化融合發(fā)展。

西渝高鐵四川段

進入全面主體施工階段

2月17日

在西安至重慶高速鐵路四川段

（以下簡稱“西渝高鐵四川段”）

銅缽河特大橋施工現(xiàn)場

打樁機打下第一根樁

標志著西渝高鐵四川段

進入全面主體施工階段

西渝高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中京昆通道和包（銀）海通道的重要組成部分，全長739公里，設(shè)計時速350公里，其中四川段正線全長293公里，其中橋梁250座、隧道59座、路基2段，橋隧比高達72%。

為按期實現(xiàn)各項建設(shè)目標，建設(shè)單位以管理和技術(shù)創(chuàng)新為引領(lǐng)，科學(xué)有序、安全優(yōu)質(zhì)推進工程建設(shè)，正線橋梁、隧道工程均進入實質(zhì)性施工階段。

     西渝高鐵建成后，將與已建成運營的成渝高鐵、鄭渝高鐵和在建的渝昆高鐵、西延高鐵、西十高鐵等多條線路連通，推動中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進一步完善，將極大便利沿線人民群眾出行，對鞏固拓展脫貧攻堅成果、全面推進鄉(xiāng)村振興、助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。