據(jù)基建通大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年9月全國(guó)市政項(xiàng)目中標(biāo)額達(dá)到6056億，項(xiàng)目數(shù)量達(dá)到1.2萬(wàn)個(gè)。與前幾個(gè)月相比基本持平。其中廣東、浙江、四川、重慶、江蘇、山東等地區(qū)中標(biāo)額排前列。
中標(biāo)額前150名項(xiàng)目清單
由于篇幅有限，這里只展示部分項(xiàng)目清單：
中標(biāo)單位以央企/國(guó)企為主，央企主要以中國(guó)電建、中國(guó)建筑、中國(guó)中鐵、中國(guó)鐵建、中國(guó)交建、中國(guó)能建、中國(guó)中冶、中國(guó)安能等為主力軍。代表單位如：水電一局/三局/四局/五局/六局/七局/十一局/十四局、中鐵十八局、中鐵隧道局、中交一公局、鐵建大橋局、中交建筑集團(tuán)、中鐵四局、中鐵十一局、葛洲壩、中國(guó)五冶等......并且市政領(lǐng)域各央企的競(jìng)爭(zhēng)也是非常的激烈。
中國(guó)電建傲視群雄
通過(guò)上表大家可以看到，9月份市政項(xiàng)目的中標(biāo)額項(xiàng)目中，由于中國(guó)電建組建的超級(jí)聯(lián)合體，分別斬獲175億重慶軌道交通17號(hào)線一期工程、4號(hào)線西延伸段站后工程、18號(hào)線北延站后工程、24號(hào)線一期站后工程、27號(hào)線站后工程、中梁山大修基地系統(tǒng)設(shè)備工程、7號(hào)線一期部分工程施工總承包項(xiàng)目、137億深圳市城市軌道交通15號(hào)線15101標(biāo)施工總承包工程項(xiàng)目。這兩個(gè)項(xiàng)目從金額來(lái)看，是9月份市政項(xiàng)目中標(biāo)額的冠亞軍，足見(jiàn)中國(guó)電建的強(qiáng)大實(shí)力。其實(shí)對(duì)于中國(guó)電建在軌道交通領(lǐng)域的表現(xiàn)，很多人都有一個(gè)疑問(wèn)。那就是為什么電建如今的軌道交通領(lǐng)域的實(shí)力越來(lái)越強(qiáng)？
熟悉中國(guó)電建的人都知道，軌道交通領(lǐng)域不是中國(guó)電建的主業(yè)/強(qiáng)項(xiàng)，但是在之前的文章中給大家談過(guò)，中國(guó)電建一直想補(bǔ)齊這塊短板，包括此次中標(biāo)的深圳軌道交通15號(hào)線等等。尤其是在廣東，廣東作為軌道交通的“大戶”，中國(guó)電建一直以來(lái)都在苦練內(nèi)功。
如2022年11月28日，由中國(guó)電建承建的深圳地鐵12號(hào)線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)活動(dòng)在深圳舉行，這一歷史性時(shí)刻的到來(lái)，標(biāo)志著中國(guó)電建在深圳建設(shè)并開(kāi)通的第五條地鐵正式亮相，也標(biāo)志著中國(guó)電建在軌道交通領(lǐng)域進(jìn)入了新的發(fā)展階段。
因?yàn)檫@個(gè)項(xiàng)目可謂是非常的不簡(jiǎn)單。這條地鐵可謂是“黑科技”滿滿的“大動(dòng)脈”，全長(zhǎng)40.54公里，打造了深圳地鐵首條穿海隧道，被譽(yù)為深圳地鐵建設(shè)史上最難的線路之一。這條大動(dòng)脈的成功建設(shè)，標(biāo)志著深圳城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程進(jìn)入“500+”的新時(shí)代，也見(jiàn)證了中國(guó)電建在城市軌道交通領(lǐng)域高質(zhì)量發(fā)展的十年。
2012年5月，中國(guó)電建軌道交通夢(mèng)想啟程的地方。此前鮮少軌道交通業(yè)績(jī)的中國(guó)電建中標(biāo)深圳地鐵7號(hào)線BT項(xiàng)目工程，并且該項(xiàng)目獲國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程金質(zhì)獎(jiǎng)、中國(guó)土木工程詹天佑大獎(jiǎng)“一線雙獎(jiǎng)”，是全國(guó)唯一、一炮打響。
軌道交通市場(chǎng)雖然空間廣闊，卻也早已是激烈如紅海。對(duì)于中國(guó)電建這個(gè)慣于水電領(lǐng)域作業(yè)者來(lái)說(shuō)，第一次大規(guī)模進(jìn)入城市參與城市軌道交通項(xiàng)目，就來(lái)選擇了深圳這塊中國(guó)改革開(kāi)放最前沿的陣地，既是機(jī)遇更是挑戰(zhàn)。面對(duì)高手如林的舞臺(tái)，面對(duì)適應(yīng)專業(yè)差異化及作業(yè)環(huán)境的巨大反差，要想在城市軌道交通領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，中國(guó)電建人唯有堅(jiān)定的信心和決心，通過(guò)更精心的籌劃、付出比他人更多倍的努力才有制勝的把握。
在深圳地鐵7號(hào)線路上，中國(guó)電建人完成了亞洲最大地鐵列車體檢中心、亞洲最大地鐵商業(yè)空間、亞洲最大地鐵指揮中心、國(guó)內(nèi)首座清水混凝土車站等彼時(shí)系列的“第一”和“之最”。中國(guó)電建作為一個(gè)新生，在新的考場(chǎng)上交出了一份漂亮的答卷，同時(shí)也獲得了政府和業(yè)主的高度贊揚(yáng)。
深圳7號(hào)線頭炮打響，為中國(guó)電建帶來(lái)了良好的連鎖反應(yīng)。趁熱打鐵，中國(guó)電建相繼在成都、武漢、哈爾濱等軌道交通大發(fā)展城市接連中標(biāo)，市場(chǎng)局面也迅速得到打開(kāi)。如成都地鐵18號(hào)線，總投資額347億元，是國(guó)內(nèi)首條全口徑PPP模式的城市軌道交通項(xiàng)目，也是成都地鐵建設(shè)以來(lái)第一條榮獲國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程金獎(jiǎng)的線路。而作為中國(guó)電建實(shí)施的第一個(gè)進(jìn)入運(yùn)營(yíng)期的城市軌道交通PPP項(xiàng)目，成都地鐵18號(hào)線補(bǔ)齊了電建城市軌道交通“投建營(yíng)一體化”的產(chǎn)業(yè)鏈條，標(biāo)志著中國(guó)電建組織實(shí)施國(guó)內(nèi)大規(guī)模、高水平、全鏈條城市軌道交通項(xiàng)目專業(yè)能力的進(jìn)一步提升......
再比如2023年9月27日下午，由中電建南方建設(shè)投資有限公司承建的深圳市軌道交通四期12號(hào)線共建管廊工程項(xiàng)目召開(kāi)竣工驗(yàn)收會(huì)。此次驗(yàn)收順利通過(guò)，標(biāo)志著深圳地鐵12號(hào)線共建管廊工程檔案驗(yàn)收、工程質(zhì)量驗(yàn)收、防雷驗(yàn)收、消防驗(yàn)收，防洪澇驗(yàn)收等五項(xiàng)政府專項(xiàng)驗(yàn)收工作全面完成，成為深圳地鐵四期共建管廊首個(gè)完成竣工驗(yàn)收的項(xiàng)目，也是深圳地鐵四期管廊建設(shè)的一個(gè)新的里程碑。
一帶一路展現(xiàn)電建風(fēng)采
除了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，在一帶一路等國(guó)外軌道交通市場(chǎng)，中國(guó)電建同樣是風(fēng)生水起。中國(guó)電建作為全球基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的骨干力量，服務(wù)“一帶一路”建設(shè)的龍頭企業(yè)，在鐵路工程的新建、修復(fù)或升級(jí)改造領(lǐng)域擁有一流的專業(yè)能力，在城市軌道交通領(lǐng)域具備豐富的投資、設(shè)計(jì)、建設(shè)和管理經(jīng)驗(yàn)。先后在亞洲、美洲、歐洲13個(gè)海外國(guó)家承擔(dān)了20余個(gè)鐵路和城市軌道交通項(xiàng)目，里程超過(guò)400千米，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展“提速”，推動(dòng)共建“一帶一路”提質(zhì)升級(jí)。篇幅有限，這里就不一一例舉了。
總之，中國(guó)電建通過(guò)自身的不懈努力，在軌道交通領(lǐng)域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。祝中國(guó)電建越來(lái)越輝煌！
