在過去的30多年里，我國探索出了多元化的高速公路融資渠道，高速公路取得了日新月異的發(fā)展成就，也由此形成了復雜的經(jīng)營管理體制。截至2022年底，我國高速公路建成里程達17.7萬公里，位居世界第一，面對如此龐大的固定資產(chǎn)，相應的經(jīng)營主體也組成了一個龐大而復雜的系統(tǒng)，以維持高速公路的正常運行。

2023年度盤點第2篇，我們來看看全國經(jīng)營高速公路的省級主體都有誰？2023年哪些地方有變化？

總體而言，各省級高速公路經(jīng)營管理單位（以下統(tǒng)稱“省級主體”）都是當?shù)匾?guī)模名列前茅的經(jīng)濟主體，在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的過程中起著舉足輕重的作用。在統(tǒng)計的31個省份及新疆生產(chǎn)建設兵團的省級主體中，“交通”“高速”等詞是高頻詞，正所謂“名正則言順”，各省級主體的名稱也一定程度上反映了行業(yè)特征。

此外，全國大部分省份僅有1家主要的省級主體，也有少數(shù)省份有多家主要的省級主體。而且主要省級主體運營管理的高速公路里程（若多家主體則為里程之和），一般超過該省份高速公路總里程的60%，個別省份的省級主體下屬高速公路的里程超過本省的90%。

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根據(jù)國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)、天眼查網(wǎng)站查詢結果，截至2023年12月31日，本次統(tǒng)計的43家省級主體中，除遼寧交通建設集團有限公司、安徽省交通建設股份有限公司、福建省高速公路集團有限公司、江西省交通投資集團有限責任公司4家省級主體外，其他所有省級主體均由省國資委或省人民政府履行出資人管理職責。

根據(jù)江西省國有資本運營控股集團有限公司于2022年3月25日發(fā)布的《重大資產(chǎn)重組公告》：經(jīng)江西省人民政府同意，決定將江西省交通運輸廳持有的江西省交通投資集團有限責任公司90%股權無償劃轉至江西省國有資本運營控股集團有限公司。這意味著，江西省交通投資集團有限責任公司的實際控制人已變更為江西省國資委。

2023年，有以下兩家省級主體進行了整合更名：

其中，國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)變更記錄顯示，2023年2月24日，貴州省公路開發(fā)集團有限公司進行過一次名稱變更，由“貴州省公路開發(fā)有限責任公司”更名為“貴州省公路開發(fā)集團有限公司”。

2023年9月21日，內蒙古自治區(qū)直屬大型國有企業(yè)——內蒙古交通集團有限公司揭牌成立。該公司由原內蒙古高速公路集團有限責任公司和原內蒙古公路交通投資發(fā)展有限公司重組整合成立，是內蒙古自治區(qū)公路交通基礎設施領域的重要投資主體和公路交通運輸基礎設施建設主體，主要承擔全區(qū)國家高速公路網(wǎng)等自治區(qū)重點項目建設、養(yǎng)護、運營業(yè)務。