近日備受關(guān)注的新建南通至寧波高速鐵路可行性研究報(bào)告獲得國家發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù)。 南通至寧波高速鐵路線路位于江蘇省和浙江省境內(nèi)，線路起自鹽城至南通高速鐵路南通西站，經(jīng)江蘇省蘇州市及浙江省嘉興市、寧波市，終至寧波樞紐寧波站。

該條高鐵線路全長約309.8公里，其中新建線路300.7公里，利用既有線約9.1公里；設(shè)計(jì)時(shí)速350公里；全線共設(shè)南通西、張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南、嘉善北、嘉興南、海鹽、慈溪、莊橋等10座車站，其中南通西、張家港、蘇州北、嘉興南、莊橋?yàn)榧扔熊囌尽?/p>

新建跨越杭州灣雙線鐵路大橋1座，設(shè)計(jì)長度29.2公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建成后將成為世界上最長的高速鐵路跨海大橋。

南通至寧波高速鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)之沿海鐵路客運(yùn)通道的重要組成部分。該鐵路建成后將填補(bǔ)區(qū)域路網(wǎng)短板，優(yōu)化長三角地區(qū)高速鐵路網(wǎng)布局，密切蘇錫常地區(qū)與杭州都市圈、東南沿海地區(qū)的快速聯(lián)系，對(duì)于推動(dòng)長三角地區(qū)高質(zhì)量一體化發(fā)展，增強(qiáng)長三角地區(qū)創(chuàng)新能力和競(jìng)爭(zhēng)能力，提高經(jīng)濟(jì)集聚度、區(qū)域連接性具有積極作用。