以下是四川2023年即將開工的重點項目：
金西高速
日前，四川省發(fā)改委公布了2023年四川省重點項目名單，金口河至西昌高速公路（簡稱：金西高速）列入2023年新開工項目。這意味著成都至攀西地區(qū)第四條高速通道即將開工建設(shè)。
金口河至西昌高速公路項目分主線和瀘沽支線，主線起于涼山州甘洛縣烏史大橋鎮(zhèn)附近，接峨眉至漢源高速公路，經(jīng)甘洛縣、越西縣、喜德縣，止于昭覺縣普詩鄉(xiāng)附近，接西昌至昭通高速公路，建設(shè)里程172.976km。
為加強與G5京昆高速的聯(lián)系，另設(shè)瀘沽支線，起于喜德縣城東，與主線相接，經(jīng)喜德縣，止于冕寧縣,建設(shè)里程38.221km。主線與瀘沽支線均采用設(shè)計速度80km/h，路基寬度25.5m的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。
金西高速是《四川省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃（2022—2035年）》樂山至昆明高速公路的重要組成路段，兼具雅安至西昌高速公路復(fù)線功能，其實施對提升成都至西昌通道通行能力和安全保障能力、鞏固拓展脫貧攻堅成果、帶動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展等具有重要意義。項目建成后將緩解節(jié)假日雅西高速交通壓力，同時減少冬季雅西高速管控對攀西地區(qū)出行的影響。
成渝高速擴容
成渝高速擴容工程全長179.129公里，路線起自桑家坡（川渝界），接擬改擴建的G85銀昆高速公路重慶段，新建復(fù)線經(jīng)內(nèi)江隆昌市、東興區(qū)，利用內(nèi)江市城市過境高速公路改擴建至雙才樞紐互通，新建復(fù)線經(jīng)資中縣、資陽市雁江區(qū)、成都市簡陽市，利用既有G76廈蓉高速公路改擴建至大石包樞紐互通，止于成都市高洞，接已建成的成都市東西軸線城市道路。據(jù)悉，項目總投資約497.75億元。
其中，資陽段（全線均在雁江境內(nèi)）全長約47公里，采用設(shè)計速度120公里/小時、路基寬度42.0米、雙向8車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)堪嘉鎮(zhèn)、伍隍鎮(zhèn)、寶臺鎮(zhèn)、保和鎮(zhèn)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)至老君鎮(zhèn)大石堡附近跨越沱江進入成都簡陽市境內(nèi)，雁江境內(nèi)設(shè)置堪嘉、伍隍、寶臺等5個落地互通。該項目已取得省發(fā)改委核準(zhǔn)批復(fù)（立項批復(fù)），投資人招商工作已于2022年11月完成。正在加快推進項目用地和施工圖設(shè)計等前期工作，計劃在今年內(nèi)動工建設(shè)，預(yù)計2026年建成通車。
遂寧至重慶高速公路（四川境）擴容工程
遂渝高速擴容項目推薦方案起于成南高速桂花互通，與成南高速、遂回高速形成十字樞紐互通，路線沿原遂渝高速擴容，經(jīng)船山區(qū)、經(jīng)開區(qū)、高新區(qū)、安居區(qū)，止于川渝省界的書房壩處，與遂渝高速擴容重慶段相接?？偼顿Y約為85.31億元。
遂渝高速擴容項目路線全長46.4公里，利用遂渝高速36.6公里、遂回高速9.8公里進行改擴建。項目采用設(shè)計速度100公里/小時、路基寬度41.0米、雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，瀝青混凝土路面。
項目最新動態(tài)：已經(jīng)發(fā)布投資人中標(biāo)了，離開工很近了。
大竹至墊江高速公路（四川境）
大竹至墊江高速公路（四川境）全線位于四川省達(dá)州市大竹縣境內(nèi)，起點位于大竹縣牌坊鄉(xiāng)，與建成的包茂高速相接，經(jīng)高穴鎮(zhèn)、董家鎮(zhèn)，穿明月山至重慶境，止于明月山隧道四川與重慶交界處。推薦方案路線主線全長34.1公里，估算總金額90.38億元。項目采用設(shè)計速度100公里/小時、路基寬度33.5米、雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，瀝青混凝土路面。
項目最新動態(tài)：已經(jīng)發(fā)布投資人中標(biāo)了，離開工很近了。
江津經(jīng)瀘州至宜賓高速公路
建設(shè)內(nèi)容：本項目推薦方案由K1段（瀘縣百和<川渝界>至瀘州市東段）、K2段(瀘州市西至宜賓金秋湖鎮(zhèn)北段)和K3段（宜賓市金秋湖北-觀音鎮(zhèn)段）組成，主線全長 133.878 公里。
K1 段起于四川省瀘州市瀘縣百和鎮(zhèn)東北側(cè)川渝省界處，與在建江津經(jīng)瀘州至宜賓高速公路重慶段相接。路線自起點向西南布設(shè)，經(jīng)百和鎮(zhèn)、兆雅鎮(zhèn)北布線，下穿老G246國道后，在渝昆高鐵南側(cè)，與在建新 G246 國道一級公路（在其里程樁號約 K25公里之后）共用走廊、在其南側(cè)布線，至特興鎮(zhèn)長安場鎮(zhèn)北設(shè)置樞紐兼落地互通實現(xiàn)與 G8515 南瀘高速公路的交通轉(zhuǎn)換，通過設(shè)置臨時主線收費站和新建 G246一級公路對接，路線長27.65公里。
K2 段起于瀘縣牛灘鎮(zhèn)，接在建瀘永高速，通過擴建瀘永高速牛灘樞紐及牛灘西互通實現(xiàn)與 G76、G4215 的交通轉(zhuǎn)換，向西經(jīng)瀘州市瀘縣潮河鎮(zhèn)、海潮鎮(zhèn)、自貢市富順縣懷德鎮(zhèn)，設(shè)置長 1000 米特大橋跨越沱江，經(jīng)趙化鎮(zhèn)、長灘鎮(zhèn)、飛龍鎮(zhèn)，進入宜賓市境內(nèi)，經(jīng)江安縣迎安鎮(zhèn)北，南溪區(qū)長興鎮(zhèn)、劉家鎮(zhèn)，設(shè)置特長隧道穿越青山嶺，經(jīng)黃沙鎮(zhèn)、跨兩次黃沙河，經(jīng)三江新區(qū)雙城街道，止于翠屏區(qū)金秋湖鎮(zhèn)北，設(shè)置金秋湖樞紐互通與G85銀昆高速相接，該路段長75.699公里。
K3 段自K2金秋湖鎮(zhèn)北繼續(xù)向西延伸，經(jīng)王場、白花鎮(zhèn)、觀音鎮(zhèn)，止于成宜高速，通過改建觀音互通實現(xiàn)與成宜高速的交通轉(zhuǎn)換，該路段長30.530公里。
K1段和K2-K3段通過G4215進行連接和交通轉(zhuǎn)換，（K1+K2）路線長 106.263公里，（K1+K2+K3）長 133.878公里，其中瀘州市長38.571公里、自貢市長15.326公里、宜賓市段長79.981公里。
本項目推薦方案（K1+K2+K3）主線全長133.878公里，路基土石方3761萬立方米，全線共設(shè)橋梁26735米/117座（含交叉構(gòu)造物），其中特大橋 1000 米/1 座，大中橋 25735 米/116 座；共設(shè)隧道 4825 米/2 座，其中特長隧道 3670 米/1座，長隧道 1155米/1 座；橋隧比 23.57%（含互通區(qū)交叉構(gòu)筑物），全線共設(shè)置互通式立體交叉19 處，其中樞紐互通 6 處，一般互通13處。全線共設(shè)置收費站15處（含1處利用），項目管理中心（兼監(jiān)控分中心）1 處，隧道管理所1處，服務(wù)區(qū) 3 處，養(yǎng)護工區(qū) 3 處；全線共拆遷建筑物 526283 平方米，永久占地14734畝，同步建設(shè)交通工程及沿線設(shè)施。為實現(xiàn)高速公路主線和沿線城市區(qū)縣節(jié)點、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、廠礦以及國道省道干線等的連接，全線共設(shè)置互通連接線 10 條，共 23.861 公里，連接線采用一、二、三級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度 40 公里/小時、60 公里/小時，路基寬度 8.5 米、10.0 米、25.5 米。
項目最新動態(tài)：2023年1月已經(jīng)發(fā)布環(huán)境影響評價公示，離開工不遠(yuǎn)了。
資中至樂山高速
資樂高速公路是《四川省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃》（2022-2035）中13條橫線中的銅梁經(jīng)資中、樂山至滎經(jīng)高速公路的重要組成部分,對推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)具有重要意義。
項目的起點位于資中縣染房村附近，接廈蓉高速公路，對接同期建設(shè)的資中至銅梁（四川境）高速公路，經(jīng)威遠(yuǎn)縣，眉山市仁壽縣，樂山市井研縣，止于市中區(qū)牟子鎮(zhèn)，接同期建設(shè)的天眉樂高速，并對接樂山至滎經(jīng)高速公路。路線長93.313公里，概算投資約195.6億元，采用雙向六車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度100公里每小時，主線設(shè)置橋梁118座，全線設(shè)置互通式立交13處，收費站9處，服務(wù)區(qū)2處。
項目作為四川南部東西向大通道的重要組成部分，亦是東南向出川通道、重慶市向西進藏的通道的一段，對四川加速融入國家長江經(jīng)濟帶發(fā)展、“一帶一路”建設(shè)、新一輪西部大開發(fā)等重大戰(zhàn)略布局；對串聯(lián)川西生態(tài)經(jīng)濟區(qū)、川南經(jīng)濟區(qū)以及成渝經(jīng)濟區(qū)，促進川南及川西地區(qū)快速溝通成渝經(jīng)濟區(qū)；進一步完善區(qū)域路網(wǎng)，加強川南城市群間的路網(wǎng)連接；對推動成渝雙城經(jīng)濟圈國家戰(zhàn)略落地等起著至關(guān)重要的作用。
項目最新動態(tài)：2022年11月10日，四川樂資銅高速公司有限公司組織開展資樂高速施工圖詳勘外業(yè)驗收會，驗收現(xiàn)場邀請了四川路橋勘察設(shè)計院專家，四川省交通勘察設(shè)計研究院有限公司、蘇交科集團股份有限公司參與對資中至樂山高速公路施工圖詳勘進行外業(yè)驗收。本次驗收是施工圖設(shè)計的一個關(guān)鍵節(jié)點，將推進后續(xù)施工圖設(shè)計工作穩(wěn)步進行，為資樂高速建設(shè)打下堅實基礎(chǔ)。
瀘州至古藺高速
項目起于納溪區(qū)渠壩附近，順接 G76 廈蓉高速，經(jīng)納溪區(qū)打古鎮(zhèn)，敘永縣向林鎮(zhèn)、大石鎮(zhèn)，古藺縣黃荊鎮(zhèn)、古藺縣城，接敘古高速，對接在建的古藺至金沙高速。主線采用全部控制出入、全立交六車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度 100 公里/小時，路基寬度 33.5 米。橋涵設(shè)計汽車荷載采用公路-I 級；瀝青混凝土路面。項目力爭 2023 年開工建設(shè)。投資估算：約300.56億元。建設(shè)工期：4年
項目最新動態(tài)：2023年1月，瀘州至古藺高速公路用地預(yù)審取得自然資源廳批復(fù)，投資人已確定，力爭2023年開工建設(shè)。
自貢至永川高速公路（四川境）
自貢至永川高速公路（四川境）項目全長約57公里，總投資約122.92億元，起于自貢市沿灘區(qū)仙市鎮(zhèn)，接成自瀘赤高速公路，經(jīng)自貢市大安區(qū)、富順縣和內(nèi)江市隆昌市，止于瀘州市瀘縣方洞鎮(zhèn)，連自貢至永川高速公路重慶段，最后在永川區(qū)接入重慶三環(huán)繞城高速。全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速100公里，是全省新增的一條成都經(jīng)自貢銜接重慶的出境高速通道，也是重慶經(jīng)自貢銜接西藏地區(qū)最便捷的高速通道。項目建成后，將進一步優(yōu)化完善四川省、重慶市高速公路網(wǎng)絡(luò)布局，構(gòu)建區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展“新動脈”，助力川南渝西城市高質(zhì)量跨越發(fā)展。
項目最新動態(tài)：2022年12月23日，項目已經(jīng)開工。中標(biāo)單位：中鐵城市發(fā)展投資集團有限公司
雙流國際機場提質(zhì)改造工程
2023年，四川機場集團計劃對雙流國際機場進行提質(zhì)改造，主要對雙流機場現(xiàn)有飛行區(qū)、航站樓及配套設(shè)施等進行提檔升級，總投資約31.49億。
洪雅通用機場
眉山也要修機場了！2022年5月，洪雅通用機場正式獲得《關(guān)于新建洪雅通用機場場址審核意見》，成為眉山首個獲得批準(zhǔn)建設(shè)的通用機場。在這次的《重點項目名單》上，也看到了洪雅通用機場的項目名稱，計劃2023年內(nèi)開工。
洪雅通用機場，擬定性質(zhì)為A1級通用機場。從公布的資料來看，主要開展農(nóng)林作業(yè)、森林防火、旅游觀光，同時根據(jù)需要開展醫(yī)療救護、搶險救災(zāi)等通航飛行服務(wù)。
什邡通用機場
德陽的朋友看過來，繼廣漢機場后，德陽又將迎來什邡通用機場。據(jù)悉，什邡通用機場項目占地880畝，計劃2023年一季度完成機場報建手續(xù)，正式動工建設(shè)，2024年建成并通過驗收。
根據(jù)《四川省通用機場布局規(guī)劃(2016—2030年)》，什邡通用機場規(guī)劃為A1類通用機場，飛行區(qū)等級為2B。建成后，主要開展應(yīng)急救援、航空物流、飛行培訓(xùn)、低空旅游、農(nóng)林作業(yè)等業(yè)務(wù)。
綿陽至遂寧至內(nèi)江鐵路（綿遂段）
綿陽至遂寧至內(nèi)江鐵路，是《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈多層次軌道交通規(guī)劃》中的規(guī)劃建設(shè)項目。從線網(wǎng)規(guī)劃來看，將與在建成達(dá)萬高鐵、規(guī)劃重慶至遂寧鐵路連接。
其中，綿遂段起于綿陽南站，途經(jīng)綿陽涪城區(qū)、三臺縣，至遂寧射洪市、大英縣、船山區(qū)、安居區(qū)，止于遂寧高新站，計劃工期4年。建成之后，可以極大方便川渝間的交通出行。
綿陽至遂寧至內(nèi)江鐵路綿陽至遂寧段，估算投資328.52億元，計劃工期4年，由蜀道集團牽頭并與綿陽市、遂寧市人民政府共同籌資建設(shè)。項目已經(jīng)于2022年12月30日開工。
市域(郊)鐵路成都至德陽S11線
S11線，德陽的朋友們期待已久的一條線。這條線南起成都韋家碾站，北至德陽北站。主要沿北星大道、成德大道、天府大道北延線（在建）、嘉陵江西路、泰山路自南向北敷設(shè)，終點止于成綿樂客專德陽北站。
S11線項目投資約308億元，擬建地點為成都市金牛區(qū)、新都區(qū)、彭州市；德陽市旌陽區(qū)、廣漢市。設(shè)計的列車最高運行速度為160公里/小時。共設(shè)車站15座，其中地下站10座、高架站5座。
從目前的線路規(guī)劃圖來看，在三星堆、文廟廣場都有設(shè)站！以后，成都的朋友可以直接坐S11線，一趟車打卡三星堆，還可以游覽西部最大的孔廟——德陽文廟等景點。按計劃，S11線預(yù)計2023年上半年能開工，預(yù)計工期為49個月，有望于2027年前建成試運營。
引大濟岷工程
引大濟岷工程是四川省委省政府確定的“一號工程”，也是市委市政府確定的標(biāo)志性引領(lǐng)性重大項目。該水利工程飲水線路總長310千米，建設(shè)工期8年，總投資200億元。項目建成后可向都江堰、玉溪河兩個供水區(qū)補水，設(shè)計受益灌溉面積1400萬畝、人口3500萬。
項目最新動態(tài)：各項前期工作已超前完成，工程可行性研究報告已上報水利部待審查，預(yù)計2023年內(nèi)開工。
毗河供水二期工程
毗河供水二期工程設(shè)計灌溉面積246.77萬畝，供水人口139萬人，工程由總干渠、5座新（擴）建囤蓄水庫及相應(yīng)配套渠系組成，靜態(tài)總投資258.52億元（不含田間工程）。
毗河供水二期工程由四川省都江堰灌區(qū)毗河供水工程領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室牽頭，項目涉及我市宏緣鎮(zhèn)、三星鎮(zhèn)、踏水鎮(zhèn)、青龍鎮(zhèn)、平武鎮(zhèn)、禾豐鎮(zhèn)、三合鎮(zhèn)、云龍鎮(zhèn)、平泉街道、涌泉鎮(zhèn)10個鎮(zhèn)（街道）。
項目最新動態(tài)：毗河供水二期工程正在加快推進可研階段工作，爭取2023年底可研報告批復(fù)后開工。
向家壩灌區(qū)北總干渠一期二步工程
向家壩灌區(qū)北總干渠一期二步工程主要建設(shè)內(nèi)容為：新建北總干渠邱場分干渠分水洞處至渠末、江瀘干渠、永興分干渠，隆昌供水管線，劉家場等14條支渠，思坡提灌支渠、大塔提灌分支渠、孔灘提灌分支渠、龍滾灘水庫充水管、馬爾巖水庫充水洞等。設(shè)計灌溉面積147.3萬畝，總工期48個月。概算總投資81.3億元。
該工程建成后可補充解決隆昌市和灌區(qū)內(nèi)43個鄉(xiāng)鎮(zhèn)及60.74萬農(nóng)村人口的生活生產(chǎn)用水，可從根本上解決本灌區(qū)存在的農(nóng)業(yè)灌溉、城鄉(xiāng)生產(chǎn)生活缺水問題，對于穩(wěn)定和提高灌區(qū)的糧食產(chǎn)量，保障糧食安全和促進農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展具有舉足輕重的作用。
項目最新動態(tài)：2022年12月21日，向家壩灌區(qū)北總干渠一期二步工程初步設(shè)計及投資概算獲得省發(fā)改委、水利廳聯(lián)合批復(fù)，標(biāo)志著該工程前期工作已基本完成，轉(zhuǎn)入全面建設(shè)階段。
三壩水庫
三壩水庫是國家150項重大水利工程之一，已被納入《岷江流域綜合規(guī)劃》《都江堰灌區(qū)總體規(guī)劃》和全國《“十四五”水安全保障規(guī)劃》。該工程位于岷江流域南河支流江河上，壩址地處成都市大邑縣境內(nèi)，具有城鄉(xiāng)供水、防洪、灌溉、發(fā)電等綜合利用效益，也是成都市擬建的“第三水源”。
據(jù)悉，三壩水庫總庫容為1.61億立方米，防洪庫容0.18億立方米，電站裝機容量1.2萬千瓦，年均供水量1.14億立方米，設(shè)計灌面7.8萬畝，供水人口約100萬，總工期54個月，估算總投資49.8億元。工程建成后，將與都江堰（成都第一水源）、李家?guī)r水庫（成都第二水源）一起，形成成都三大水源供給基地，逐步改善區(qū)域性缺水、工程性缺水、水質(zhì)性缺水和配置性缺水現(xiàn)狀。
項目最新動態(tài)：工程可研報告已經(jīng)于2022年11月通過評估，有望2023年內(nèi)開工。
這么多大項目來襲
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