近日，中國中鐵發(fā)布2023年一季度經(jīng)營情況，如下圖：

從上圖可見，中國中鐵2023年一季度新簽合同額達(dá)到了6673.8億，同比增長10.2%；其中境內(nèi)新簽6273.6億，同比增長10.8%；境外新簽400.2億，同比增長1.1%。按照板塊來看，工程建造、房地產(chǎn)開發(fā)、金融物貿(mào)等板塊可以說是增長明顯。我們都知道，中國中鐵2022年新簽合同額已經(jīng)超過3萬億，所以對于中國中鐵這種體量的龐然大物來說，依然能夠?qū)崿F(xiàn)這種增速，實在是難得啊。

訂單區(qū)域分布

云南、安徽、廣東、浙江、山東、江蘇、四川、陜西等排前列。對于重點(diǎn)區(qū)域，中國中鐵領(lǐng)導(dǎo)人也是重點(diǎn)關(guān)注和深耕：

2023年3月21日，中國中鐵黨委書記、董事長陳云與湖北省委常委、武漢市委書記郭元強(qiáng)，武漢市委副書記、市長程用文在漢舉行會談，并共同見證中國中鐵與武漢市人民政府簽訂《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。雙方將在城市更新、生態(tài)環(huán)保、綜合交通、裝備制造等領(lǐng)域進(jìn)一步深化合作。

2023年3月25日，中國中鐵黨委書記、董事長陳云與貴州省委常委、貴陽市委書記、貴安新區(qū)黨工委書記胡忠雄舉行會談，雙方就深化戰(zhàn)略合作、拓寬合作領(lǐng)域進(jìn)行深入交流，并達(dá)成重要共識。雙方將在大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)、環(huán)境治理、生態(tài)保護(hù)、文旅康養(yǎng)、水利水電、抽水蓄能、產(chǎn)業(yè)園、新基建、新能源等領(lǐng)域開展深入合作。正是由于領(lǐng)導(dǎo)層的高端對接，使得項目落地開花結(jié)碩果。

部分重點(diǎn)項目清單

由于篇幅有限，這里只展示部分重大項目清單。不同板塊的占比如下圖：公路、市政、鐵路、房建等幾個板塊占比較高。

中國中鐵的硬實力

從上面大項目清單統(tǒng)計中可知，中國中鐵在鐵路項目中的占比是最大的板塊之一，達(dá)到了20%，并且一直以來這也是中國中鐵的核心壁壘。而中國中鐵之所以能夠在鐵路領(lǐng)域馳騁沙場，與中國中鐵過去多年積累的深厚“內(nèi)功”分不開的。中國中鐵先后參與建設(shè)的鐵路占中國鐵路總里程的三分之二以上；建成電氣化鐵路占中國電氣化鐵路的90%；參與建設(shè)的高速公路約占中國高速公路總里程的八分之一；建設(shè)了中國五分之三的城市軌道工程。

中國中鐵業(yè)務(wù)范圍涵蓋了幾乎所有基本建設(shè)領(lǐng)域，包括鐵路、公路、市政、房建、城市軌道交通、水利水電、機(jī)場、港口、碼頭，等等，能夠提供建筑業(yè)“縱向一體化”的一攬子交鑰匙服務(wù)。此外，公司實施有限相關(guān)多元化戰(zhàn)略，在勘察設(shè)計與咨詢、工業(yè)設(shè)備和零部件制造、房地產(chǎn)開發(fā)、礦產(chǎn)資源開發(fā)、高速公路運(yùn)營、金融等業(yè)務(wù)方面也取得了較好的發(fā)展。

除此之外，中國中鐵在特大橋、深水橋、長大隧道、鐵路電氣化、橋梁鋼結(jié)構(gòu)、盾構(gòu)及高速道岔的研發(fā)制造、試車場建設(shè)等方面，積累了豐富的經(jīng)驗，形成了獨(dú)特的管理和技術(shù)優(yōu)勢。橋梁修建技術(shù)方面，有多項修建技術(shù)處于世界先進(jìn)水平；隧道及城市地鐵修建技術(shù)處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，部分技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平；鐵路電氣化技術(shù)代表著當(dāng)前中國最高水平。

其中2022年，中國中鐵累計斬獲鐵路項目5157.8億，同比增長19%。從這里就可見，中國中鐵在鐵路領(lǐng)域的強(qiáng)悍實力。

祝中國中鐵越來越強(qiáng)~