文章轉(zhuǎn)自：江西省人民政府

“萍”逢盛世筑通途，“蓮”田阡陌添錦繡。9月25日，全長75.294公里、總投資93.3億元的萍鄉(xiāng)至蓮花高速公路全線建成通車。道通人興，路通民富。萍鄉(xiāng)，這片既有山水之美又有吳韻楚風(fēng)的萍實之鄉(xiāng)，這顆既見證了秋收起義風(fēng)云又見證了現(xiàn)代工業(yè)發(fā)祥的贛西明珠，將借力萍蓮高速公路的建成通車，借力更加密切暢達(dá)的路網(wǎng)，向著奮力推進“五區(qū)”建設(shè)、打造“最美轉(zhuǎn)型城市”目標(biāo)扎實前行。萍蓮高速公路項目建設(shè)者沐雨梳風(fēng)、攜手并肩，用智慧和汗水，為贛西百姓交上了靚麗的答卷，在江西交通強省建設(shè)新征程書寫了“萍蓮”篇章。

這是一條奮斗之路。

“省市共建”的新模式、項目沿線復(fù)雜的地質(zhì)條件、“建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高、橋隧比高、環(huán)保要求高”三高要求，對項目建設(shè)工作提出了全新的挑戰(zhàn)。三年來，萍蓮高速公路建設(shè)管理者緊緊抓住交通運輸部品質(zhì)工程攻關(guān)這一歷史契機，圍繞推進“平安百年品質(zhì)工程”創(chuàng)建，提出打造江西高速公路“兩區(qū)三廠標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)標(biāo)桿、實體工程精細(xì)化施工標(biāo)桿、工程建設(shè)數(shù)字化管理標(biāo)桿、工地黨建標(biāo)桿”四大標(biāo)桿，項目建設(shè)者苦干實干，走過了充滿艱辛和挑戰(zhàn)的奮斗征程。

萍蓮高速公路是江西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的一條地方加密高速公路，是省道S89上蓮高速公路的南段，是萍鄉(xiāng)市“三橫一縱”高速公路網(wǎng)“一縱”中重要的組成部分，項目途經(jīng)萍鄉(xiāng)經(jīng)開區(qū)、安源區(qū)、湘東區(qū)、蓮花縣等4個縣（區(qū)）9個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，承載著數(shù)十萬百姓富庶發(fā)達(dá)的美好愿景。

三年前，萍洪、泉南、滬昆、長瀏高速公路相繼建成通車，而萍鄉(xiāng)市區(qū)與蓮花之間卻只有一條二級公路，且彎多坡險。省交通運輸廳從服務(wù)全省經(jīng)濟社會發(fā)展戰(zhàn)略高度出發(fā)，啟動項目建設(shè)。萍鄉(xiāng)市委市政府高位推動，把萍蓮高速公路建設(shè)列為“1號交通工程”，最終確定該項目實施省市共建，省交通投資集團作為項目建設(shè)的主體。2017年12月底，萍蓮高速公路項目由先行標(biāo)B8標(biāo)拉開施工帷幕，2018年7月全線動工興建。

與以往高速公路相比，萍蓮高速具有“三高、三復(fù)雜”的特點。三高：建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高。作為交通運輸部“2018—2020年品質(zhì)工程橋梁預(yù)制構(gòu)件質(zhì)量提升攻關(guān)行動”江西唯一試點項目，項目辦自我加壓，將打造“平安百年品質(zhì)工程”作為萍蓮項目的目標(biāo)追求。橋隧比高。橋隧比高達(dá)43.2%，單公里造價為1.2387億元，橋隧比和單公里造價為江西已建高速公路項目最高。環(huán)保要求高。線路穿越安源國家森林公園和碧湖潭國家森林公園，穿越碧湖潭水庫、白馬河飲水源。沿線水源、水產(chǎn)保護區(qū)多。三復(fù)雜：地形地貌復(fù)雜。所在區(qū)域高差懸殊，高程范圍85-790，高填深挖路段多，高邊坡防護量大。地質(zhì)條件復(fù)雜。地質(zhì)災(zāi)害發(fā)育、巖溶發(fā)育、采礦活動頻繁。存在含煤巖系，隧道施工存在瓦斯安全隱患、圍巖穩(wěn)定性差等問題。礦產(chǎn)資源復(fù)雜。采礦區(qū)、探礦區(qū)、地勘基金項目及省自然資源廳公開掛牌出讓礦權(quán)分布密集，采礦活動頻繁。

其中項目控制性關(guān)鍵工程蓮花隧道穿越10條斷裂帶，巖體十分破碎，透水性極大，水文地質(zhì)條件復(fù)雜，熔巖發(fā)育及地下水豐富，隧址區(qū)內(nèi)裂隙密集帶內(nèi)巖體較破碎、易涌水，是江西高速建設(shè)史上地質(zhì)條件最復(fù)雜的隧道，堪稱“江西地質(zhì)博物館”。

復(fù)雜的地貌地質(zhì)條件對萍蓮項目建設(shè)者提出了更高的要求，不難看出，這是一場生態(tài)保護與工程建設(shè)的的平衡，是一場萬眾矚目的考驗。

在地質(zhì)環(huán)境罕見的蓮花隧道施工中，遇到富水軟弱圍巖、溶洞、不明巷道、斷裂帶和淺埋偏壓等不良地質(zhì)段，多次出現(xiàn)掌子面坍塌、涌水、圍巖大變形等情況。為克服不利地質(zhì)影響，通過研討分析，項目決定在隧道施工過程中采用人車分離系統(tǒng)、微臺階開挖法、“五線法”等工藝工法施工，并及時引進輪式水溝電纜槽臺車、大凈空不銹鋼襯砌臺車、防護板自動鋪掛臺車、多臂鑿巖臺車等成套機械化裝備，用機械代替人工。對不良地質(zhì)采取預(yù)注漿堵水、強化隧道結(jié)構(gòu)支護等輔助設(shè)計方案，軟弱圍巖地段打設(shè)洞內(nèi)超前管棚，采用跟管工藝，精準(zhǔn)定位。一系列組合措施的實施，確保了隧道施工穩(wěn)步推進、順利貫通，為萍蓮高速公路全線建成通車打下堅實基礎(chǔ)。蓮花隧道實現(xiàn)雙幅貫通之際，省交通運輸廳特地向項目辦發(fā)來賀信。

項目建設(shè)期間，萍蓮高速公路建設(shè)項目辦化壓力為動力,變挑戰(zhàn)為應(yīng)戰(zhàn)，主要領(lǐng)導(dǎo)主動扛任務(wù)、挑擔(dān)子，深入一線抓落實，咬定目標(biāo)強調(diào)度，聚焦短板促提升，扎實有序推進項目實施。項目建設(shè)者頑強拼搏、攻堅克難，加強施工管理，優(yōu)化施工組織，加強協(xié)調(diào)配合,對標(biāo)對表掛圖作戰(zhàn),全力以赴推動項目建設(shè)提質(zhì)增效。

這是一條品質(zhì)之路。

2018年，交通運輸部啟動為期3年的品質(zhì)工程攻關(guān)行動（2018-2020年），全力推動交通運輸建設(shè)領(lǐng)域高質(zhì)量發(fā)展。江西省依托萍蓮高速公路建設(shè)項目，承擔(dān)了開展橋梁預(yù)制構(gòu)件質(zhì)量提升攻關(guān)行動。萍蓮高速公路建設(shè)項目也因此成為交通運輸部2018—2020年品質(zhì)工程攻關(guān)行動江西省唯一試點項目。

三年來，萍蓮項目建設(shè)者緊緊抓住交通運輸部品質(zhì)工程攻關(guān)這一歷史契機，圍繞推進“平安百年品質(zhì)工程”創(chuàng)建，提出“以工匠精神打造品質(zhì)工程，以創(chuàng)新思維鑄就綠色公路”奮斗目標(biāo)，把“黨建引領(lǐng)，品質(zhì)建造，細(xì)節(jié)管控；團結(jié)、協(xié)作、誠信、大氣；大監(jiān)理、小業(yè)主、強施工；以規(guī)范施工促進工程進度，以工程進度體現(xiàn)規(guī)范施工”建設(shè)理念貫穿于工程建設(shè)管理的各個方面，大力推行“四化”建設(shè)，在品質(zhì)工程建設(shè)征程中步伐堅實。

“二區(qū)三廠”建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化，為品質(zhì)橋梁建設(shè)打下堅實基礎(chǔ)。項目辦狠抓“兩區(qū)三廠”標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)與實體工程標(biāo)準(zhǔn)化施工，決心把橋梁、隧道、路基、路面等工程全部打造為品質(zhì)工程。過去都叫“三場”，萍蓮項目首次將“三場”改稱“三廠”。雖然只改了一個字，但標(biāo)志著江西高速公路大臨設(shè)施建設(shè)從萍蓮項目完成了從“場”到“廠”的轉(zhuǎn)變。項目辦就“三廠”標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)制定了嚴(yán)格規(guī)范，從區(qū)域面積、大棚色系、設(shè)備投入、功能區(qū)劃分、安全措施到排水、降塵、設(shè)備規(guī)格、養(yǎng)生等都作了明確規(guī)定，為工廠化生產(chǎn)、裝配式制造提供了良好的工作環(huán)境和生產(chǎn)條件，為實體結(jié)構(gòu)性工程精細(xì)化施工起到強基固本的作用。2018年12月6日，全省創(chuàng)建公路水運品質(zhì)工程推進會在萍鄉(xiāng)召開，近200名代表現(xiàn)場觀摩了萍蓮項目的“兩區(qū)三廠”標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，給予較高評價。

隧道施工機械化，為品質(zhì)隧道建設(shè)提供堅實保障。萍蓮高速共有隧道5座，單洞長17637米，其中特長隧道1座3220米。為確保隧道工程品質(zhì)與安全生產(chǎn)，項目辦要求相關(guān)標(biāo)段引進“一橋三機六臺車”，以提高施工機械化水平。全線共配置液壓自行式移動棧橋13臺、多臂智能鑿巖機2臺、濕噴機械手13臺、多功能拱架臺車13臺、多功能防水作業(yè)臺車13臺、二襯厚度預(yù)檢臺車13臺、噴霧降塵機60臺、無門架新型二襯臺車14臺、二襯養(yǎng)護臺車13臺、電纜溝槽臺車5臺，實現(xiàn)了機械化作業(yè)生產(chǎn)線。隧道施工這樣大規(guī)模使用成套機械設(shè)備的引進，在江西高速公路建設(shè)尚屬首次。

路基施工規(guī)范化，為品質(zhì)路基建設(shè)劃定“邊線”。萍蓮高速路基土石方約1832萬m3。路基施工質(zhì)量的好壞將直接影響著路面的平整度和運營安全。項目辦以路基工程常見病害問題為導(dǎo)向，堅持規(guī)范化施工。采用三次線控法施工，有效解決路基紅線不清晰、填筑寬度不足、填挖邊線不整齊的問題；推行方格法控制土層厚度，半挖半填、填挖交界處按設(shè)計和規(guī)范要求完成原地面臺階開挖設(shè)置工作，填方分段交接處按規(guī)范要求預(yù)留臺階；把橋隧結(jié)合部等高填方路段的臺后填筑作為重點，在半填半挖交接處、高邊坡及不良地質(zhì)段，推行開挖一級防護一級綠化一級。這些規(guī)范化施工，確保了路基工程品質(zhì)，也為我省今后高速公路路基施工提供了借鑒。

項目管理精細(xì)化，為品質(zhì)工程建設(shè)增添不竭動力。實行雙首件制、召開正反面現(xiàn)場會、開展“兩兩對決”擂臺賽，評先獎優(yōu)，以激勵建設(shè)者抓品質(zhì)工程建設(shè)，抓現(xiàn)場規(guī)范施工，抓平安工地創(chuàng)建。實行可視化生產(chǎn)調(diào)度，項目辦一改過去長時間聽匯報的慣例，改為觀看無人機拍攝的視頻，通過視頻將各標(biāo)段剩余工程量展現(xiàn)在屏幕上，而后由項目辦根據(jù)工程實際進行測算，提出指導(dǎo)性意見，再交由施工單位掛圖作戰(zhàn)，使得進度一覽無余，目標(biāo)明明白白，真正發(fā)揮了鼓勵先進、鞭策落后的“指揮棒”作用。

明確了方向、找準(zhǔn)了措施，在時間緊、任務(wù)重、難度大、要求高的嚴(yán)峻形勢下，萍蓮高速公路品質(zhì)工程建設(shè)取得了扎扎實實、難能可貴的成績。據(jù)第三方檢測單位檢測，萍蓮全線樁基I類樁高達(dá)95.4％，全線沒有1根Ⅲ類樁，全線樁基鋼保合格率高達(dá)98%，梁板靜載試驗抽檢全部合格。

這是一條創(chuàng)新之路。

三年來，萍蓮高速項目接待省內(nèi)外同行觀摩、交流不下百批次，獲得廣泛好評，留下良好口碑，擦亮了萍蓮項目品質(zhì)名片，樹立了江西高速公路建設(shè)的品牌形象。全線共推廣應(yīng)用50余項“四新技術(shù)”和“微創(chuàng)新”成果。其中“隧道注漿管梅花形鉆孔設(shè)備”創(chuàng)新項目榮獲首屆全國公路“微創(chuàng)新”大賽金獎；“橋梁圓形墩柱外觀及鋼筋保護層自動檢測機器人”項目榮獲第二屆全國公路“微創(chuàng)新”大賽銅獎。

為建設(shè)好萍蓮高速，萍蓮項目辦創(chuàng)新建設(shè)理念，高度重視信息化建設(shè)，通過信息化智慧管控系統(tǒng)實現(xiàn)工程信息化管理，為項目建設(shè)提供重要保障。

工程建設(shè)過程中，萍蓮高速組織搭建的“蓮萍高速公路信息化智慧管控系統(tǒng)”，包括網(wǎng)絡(luò)辦公系統(tǒng)、日常管理系統(tǒng)、計量支付系統(tǒng)、資料管理系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、數(shù)據(jù)監(jiān)測系統(tǒng)六大主系統(tǒng)，對勞動力、材料、機械設(shè)備等生產(chǎn)要素進行優(yōu)化配置和動態(tài)管理，為項目安裝了“千里眼、順風(fēng)耳”，保障了項目建設(shè)安全、高效、有序推進。2020年初新冠肺炎疫情突如其來，項目辦充分發(fā)揮智慧管控系統(tǒng)作用，各參建單位利用“日常管理”系統(tǒng)內(nèi)的“電子考勤”子系統(tǒng)，及時了解員工生活軌跡、身體狀況，為人員返崗提供了可靠資料，2020年3月中旬萍蓮高速全線得以全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，未發(fā)現(xiàn)一例疑似、確診病例。

萍蓮項目依托計支寶“一云、一網(wǎng)、一端”，將整個項目進行數(shù)字資源資產(chǎn)化，集成所有業(yè)務(wù)和工地現(xiàn)場管理在線化操作，通過“路面、路基、橋梁、隧道、視頻AI”五個場景的智能化數(shù)據(jù)采集、分析預(yù)警，有效監(jiān)管施工現(xiàn)場的進度、安全、品質(zhì)，實現(xiàn)“可視、可控、可預(yù)防”的閉環(huán)流程和高效管控的一站式數(shù)字化服務(wù)。2020年12月，在第六屆全國綠色公路技術(shù)交流·千黃高速公路現(xiàn)場觀摩暨環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展分會2020學(xué)術(shù)年會，萍蓮高速公路信息化智慧管控系統(tǒng)技術(shù)提供方——計支寶受邀參會。會議評價，萍蓮項目聯(lián)合計支寶依托技術(shù)優(yōu)勢，持續(xù)優(yōu)化項目管理方式，以工匠精神打造品質(zhì)工程，以創(chuàng)新思維鑄就綠色高速，為全國公路同行乃至世界公路同行貢獻了萍蓮經(jīng)驗。

三年來，工程建設(shè)數(shù)字化管理在萍蓮的成功實踐，引領(lǐng)帶動各參建單位自覺開展工藝微創(chuàng)新、設(shè)備微改進、工法微改良，提升工程品質(zhì)，實現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)。

智能科技保駕助力、管理模式迭代升級，成就了萍蓮項目零返工、路面零污染、零缺陷、零事故、零投訴的“五零目標(biāo)”；萍蓮項目先后獲得2019年度江西省在建重點公路工程項目“平安工地”考評第一名，2020年度江西省在建重點公路工程項目“平安工地”考評第二名，萍蓮項目成為江西全省在建高速安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化二級達(dá)標(biāo)全覆蓋唯一項目。

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這是一條綠色之路。

為積極策應(yīng)江西全域旅游發(fā)展戰(zhàn)略，全力助推鄉(xiāng)村振興，做好交旅融合大文章，萍蓮項目確立“以工匠精神打造品質(zhì)工程、以創(chuàng)新思維鑄就綠色高速”建設(shè)理念，既要經(jīng)濟效益，又要綠水青山，既對工程負(fù)責(zé)，也對一水一木負(fù)責(zé)，從永臨結(jié)合到路域打造，從節(jié)約土地到智能照明，踐行綠色發(fā)展理念，厚植最美生態(tài)底色。

沿線綠草如茵，樹木蔥蘢，剛剛建成的萍蓮高速猶如一條紅色飄帶嫻然地蜿蜒在青山綠水間。站在雄偉寬闊的源頭水庫特大橋上，只見兩側(cè)群山環(huán)抱、云霧繚繞，橋下村莊與水庫安寧靜謐，大橋如同一條巨龍伏臥在大山深處。

在源頭水庫特大橋建設(shè)過程中，為了保護好水資源和生態(tài)環(huán)境，避免將橋樁設(shè)置在源頭水庫水體，該橋采用了連續(xù)T梁鋼構(gòu)設(shè)計，設(shè)計了4根長達(dá)96米的樁基，最大跨徑為2×160米，創(chuàng)下了江西高速史上的新紀(jì)錄。由于源頭水庫特大橋上跨S311省道、源頭水庫及茂密的山林，施工中運用了全新“掛籃兜底”模式，施工過程中產(chǎn)生的混凝土泥漿、建筑材料等被收集到掛籃后集中轉(zhuǎn)運回收再利用，最大限度保護了生態(tài)環(huán)境，節(jié)約了建筑材料。臨近通車，大橋承建單位A3標(biāo)項目部還將“梁廠”臨時用地平整，自費種植20畝梨樹、橘樹等果樹后交還當(dāng)?shù)卮褰M。

源頭水庫特大橋的建設(shè)是萍蓮高速公路踐行綠色發(fā)展理念的一個生動縮影。

萍鄉(xiāng)既有令人流連鐘情的秀美山水，也是見證了秋收起義風(fēng)云的星火燎原之地。萍蓮高速公路項目建設(shè)者始終將綠色、生態(tài)、環(huán)保理念貫穿項目建設(shè)全過程、全環(huán)節(jié)，始終堅持實施路修到哪里，綠色就延伸到哪里，保護環(huán)境、改善生態(tài)的綠色發(fā)展理念根植于每個建設(shè)者心中。

加強永臨結(jié)合，節(jié)約土地資源。在設(shè)計及招標(biāo)階段充分考慮水土保持方面的要求，在路線設(shè)計和方案比選階段，對沿線的水保敏感點均進行了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼{(diào)查分析，多次調(diào)整設(shè)計和路線選線方案，將影響降到了最低。在建設(shè)“兩區(qū)三廠”時，做到盡量不占用農(nóng)田、耕地，減少臨時用地。全線8家路基標(biāo)共有10個預(yù)制梁廠，9個設(shè)在路基主線范圍內(nèi)，減少臨時用地近百畝。各標(biāo)段都結(jié)合實際，把施工便道盡量建設(shè)成既能滿足施工需要，又能服務(wù)地方經(jīng)濟發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興的“兩用便道”。

A4標(biāo)是萍蓮高速體量最大的“標(biāo)王”。2018年6月，A4標(biāo)項目部將319國道附近一處山丘夷為平地，采用活動板房，建成辦公區(qū)、生活區(qū)、安全體驗館等功能齊全、分區(qū)明晰的項目駐地，被萍蓮項目辦評為“最美項目部”。撤點離場后，項目部將把它完整無損地移交給當(dāng)?shù)剜l(xiāng)政府。據(jù)了解，當(dāng)?shù)卣媱澰诖私ㄒ凰W(xué)或幼兒園，苦于前期“三通一平”需要一筆資金而未建設(shè)?，F(xiàn)在A4標(biāo)不僅將山丘整成平地，而且完成了通水、通電、通路，為當(dāng)?shù)厝蘸箝_發(fā)利用節(jié)省了一大筆資金。

抓好水土保持，呵護綠水藍(lán)天。項目辦通過招標(biāo)委托專業(yè)機構(gòu)對萍蓮項目的水土保持工作進行專項監(jiān)測服務(wù)，對項目水土保持措施的實施情況及實施后的水土流失防治效果等進行動態(tài)監(jiān)測，定期形成水土保持監(jiān)測報告。在穿越森林公園、水源和水產(chǎn)保護區(qū)等敏感區(qū)域，項目辦要求機器打樁改為人工挖孔樁，消除鉆孔泥漿影響環(huán)境。為防止污染河水，項目辦在汛期將臨水區(qū)域的鉆孔樁全部改為人工挖孔樁。水中樁基施工全部采用圍堰施工。路基邊坡施工按照“帶綠施工，施工一級，綠化一級”的思路進行實施，最大限度地減少雨季沖刷造成的水土流失。在施工現(xiàn)場配備脈沖式降塵器、防塵霧炮機、灑水車，有效控制粉塵污染。施工現(xiàn)場與地方道路交叉口處或鄰近村莊的便道兩側(cè)設(shè)置隔離圍擋，鋪設(shè)仿真草皮，有效降低因施工造成的揚塵及噪聲污染。

抓好橋下環(huán)境治理，“橋下灰”變“生態(tài)綠”。為消除安全隱患，告別不文明施工，項目辦提出了“橋下環(huán)境整治與施工同步進行”，并納入主體工程招標(biāo)合同。樁基施工時采用“一樁一機一池”，下部構(gòu)造完成后按“一橋一圖紙、一橋一方案、一橋一評審”及時清理雜物、整平地面、撒播草籽，當(dāng)橋面施工完成后各標(biāo)段又對橋下環(huán)境進行再整治、再完善，做些水泥桌凳，方便路人休憩。橋梁建成后，橋下草綠花紅，沒有建筑垃圾，沒有坑坑洼洼，與周邊環(huán)境融為一體，為當(dāng)?shù)匦罗r(nóng)村建設(shè)錦上添花。2020年10月，出席“2020年泛長三角公路發(fā)展論壇”的300多位代表在看到還在建設(shè)中的A4標(biāo)太陽升高架橋的橋下環(huán)境優(yōu)美，贊嘆不已，紛紛拍照，表示要把這一好做法帶回去推廣。

隧道施工“綠色進洞”，山體不留“疤痕”。萍蓮高速全線有短隧道1座、長隧道3座、特長隧道1座，占總里程七分之一以上。在隧道施工中實施“綠色進洞”，最大限度地減少對地表植被的擾動和破壞。施工完成后，對隧道洞口以及邊坡進行植草復(fù)綠和生態(tài)恢復(fù)，充分融入現(xiàn)有的自然景觀。

基于萍蓮高速隧道長又多的特點，項目辦還提前籌劃，反復(fù)考察，最終為隧道通行照明選定了LED直流智能照明集中供電系統(tǒng)。LED直流智能照明系統(tǒng)可以根據(jù)時間、天氣等情況，自動調(diào)節(jié)燈光亮度，可實現(xiàn)按需供電、智能照明，節(jié)能率超過75%，既保障隧道內(nèi)照明安全穩(wěn)定，又節(jié)能低碳。

萍蓮高速公路在蓮花縣六市鄉(xiāng)設(shè)置了六市服務(wù)區(qū)。在服務(wù)區(qū)規(guī)劃設(shè)計上，服務(wù)區(qū)綜合樓植根于六市鄉(xiāng)豐富的自然和人文資源，以“當(dāng)代田園，生態(tài)六市”為設(shè)計主題，建筑起伏錯落，象征著日出而作日落而息的傳統(tǒng)田園生活。建筑還運用了鏤空鋁板，使建筑在傳統(tǒng)與現(xiàn)代之間碰撞的同時體現(xiàn)時代特征，成為了宣傳萍鄉(xiāng)的又一張“文化名片”。

這是一條民心之路。

三年多來，萍蓮項目黨委緊緊圍繞“支部建在一線、黨員就在身邊”的工作思路，推行一個黨員就是一面旗幟，一個支部就是一座堡壘，為項目工程建設(shè)裝上強引擎、注入新動力。

萍蓮高速項目辦黨委組建之初，積極建立以“支部建在一線、黨員就在身邊”為主題，“五有、四亮、三融、兩化、一線”為主要內(nèi)容的“54321”黨建新模式。將黨建目標(biāo)寫入招標(biāo)文件，要求承包單位同步配備成立黨支部，實行工作聯(lián)動。制定了《萍蓮高速公路工地黨建實施方案》《萍蓮項目黨建廉政宣傳考評細(xì)則》，編制《黨建宣傳制度匯編》，確保項目黨建有制度可依、有制度必依。同時，通過黨員亮黨旗、亮身份、亮承諾、亮作為，高效推動項目建設(shè)；在全線開展“紅馬甲”行動，130多名紅馬甲（黨員）活躍在難點攻堅、安全巡查、為民服務(wù)一線，成為江西高速公路建設(shè)工地一道亮麗的風(fēng)景線。項目辦黨委還結(jié)合工程實際和黨史學(xué)習(xí)教育，開展了志愿植樹主題黨日、組織參觀紅色教育基地等多種形式活動，傳承紅色基因，厚植愛黨愛國情懷。日常管理中，通過組織開展安全知識競賽、安全生產(chǎn)應(yīng)急演練，開展文體活動、節(jié)日慶祝活動、開展保障農(nóng)民工工資支付宣傳等，讓建設(shè)者感受家庭般的溫暖，營造了上下齊心、團結(jié)實干的施工氛圍。

肩扛社會責(zé)任擔(dān)當(dāng)，路地同心共融。以項目黨建“融入品質(zhì)工程建設(shè)、融入文明生態(tài)環(huán)保、融入造福當(dāng)?shù)匕l(fā)展”為出發(fā)點和落腳點，各標(biāo)段建立了黨組織，設(shè)立了“黨員活動室”“黨員之家”，結(jié)合黨員專業(yè)特長，建立了黨員示范崗、黨員責(zé)任區(qū)、黨員突擊隊等載體，將黨員分片掛點到隧道、橋梁、梁廠等施工點，帶領(lǐng)身邊技術(shù)人員、施工人員積極投入到項目建設(shè)中。同時，由項目辦黨委搭臺賦能，通過召開反面現(xiàn)場會、開展微創(chuàng)新活動、實行“導(dǎo)師帶徒”、舉辦技能大比武、召開“黨建+品質(zhì)工程”推進會等活動，形成比學(xué)趕超的濃厚建設(shè)氛圍；此外，各標(biāo)段結(jié)合自身實際，充分履行企業(yè)社會責(zé)任擔(dān)當(dāng)，將施工便道修筑與農(nóng)村公路改造升級、規(guī)劃等相結(jié)合，待工程完工后移交給地方政府及當(dāng)?shù)卮迕袷褂茫诟髯择v地開展金秋助學(xué)、扶貧濟困等活動，為沿線鄉(xiāng)村振興出一份力、盡一份情。

抗洪搶險沖鋒在前，筑牢民生福祉。工程推進過程中，萍蓮項目黨委以黨建促工建、以黨建帶團建，充分發(fā)揮黨員的紐帶和戰(zhàn)斗堡壘作用。2019年夏天，萍鄉(xiāng)市區(qū)、蓮花縣遭遇重大洪澇災(zāi)害，部分地區(qū)受災(zāi)嚴(yán)重。2019年7月8日晚，319國道K1202+629處路基受強降雨影響轟然坍塌，頃刻形成一個長70多米、深30余米的“天坑”，萍鄉(xiāng)市區(qū)通往蓮花縣的主動脈被阻斷，貨車、客車必須繞4個多小時的路程。關(guān)鍵時刻，項目辦黨委書記主動請纓，立下15天完成的“軍令狀”。A3標(biāo)接到任務(wù)后，立即調(diào)集機械設(shè)備，黨員帶頭上，團員跟著干，120位精兵強將三班倒、連軸轉(zhuǎn)，鏖戰(zhàn)10日9夜，保質(zhì)保量完成了搶修保通任務(wù)。村民豎起大拇指稱贊道：幸好有他們幫我們搶修道路，村里的孩子能早日回到校園里了?！睅缀跬粫r間，A5標(biāo)附近的319國道的柘村隧道洞口上方發(fā)生較大塌方，情況十分危急。A5標(biāo)、A4標(biāo)項目部得知后迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，出動管理人員25名、施工人員60余人，調(diào)配挖機4臺、鏟車4臺、自卸車20輛全力參與搶險。經(jīng)過兩個項目部61小時連續(xù)作戰(zhàn)，隧道里的塌方工程量全部清除，打通了319國道萍鄉(xiāng)至蓮花段這條生命線。

3年2個月，萍蓮高速公路建設(shè)者堅守于此，一個個辛苦勞作奮斗拼搏的身影，猶如一塊塊拼圖，共同描繪出一幅團結(jié)一心、眾志成城、波瀾壯闊的筑路宏圖。

碧水清波繞城郭，大筆如椽書新篇。今天，萍蓮高速大道如虹，翻山越嶺、架橋通隧，一路風(fēng)光旖旎。古詩里的阡陌已成坦途，而古詩里的悠然，卻依然在武功山的云煙中、在萍水的婉約、安源的豪邁里升騰！

萍蓮高速公路的建成通車，必將進一步完善強化區(qū)域公路網(wǎng)的交通銜接和交通輻射，大大加強贛西地區(qū)與長株潭城市群的聯(lián)系，促進贛西與周邊的經(jīng)貿(mào)、投資、人文、旅游等全方位多領(lǐng)域交流合作，為助力贛西鄉(xiāng)村振興、增進民生福祉插翅添翼，為建設(shè)富裕美麗幸?，F(xiàn)代化江西、描繪好新時代江西改革發(fā)展新畫卷提供交通運輸保障。