原創(chuàng) 辛眉 905交通廣播  湖南

“一到節(jié)假日，湖南的高速公路就堵得讓人頭疼。”常年跑運輸的貨車司機王師傅對高速擁堵深有感觸。

這樣的狀況正在迎來轉機。今年6月，湖南在發(fā)布的《湖南省高速公路網規(guī)劃（2024-2035年）》中提出，將對早期建成、交通量趨于飽和的高速公路實施擴容改造，重點推進原路拓寬與智慧化升級相結合的提升策略（此前報道>>）。其中，貫穿湖南東西的交通大動脈——滬昆高速湖南段改擴建進展喜人：2025年，該路段有兩個擴容項目建成通車，另有兩個項目計劃年內開工，通行狀況有望得到顯著改善。

7月29日11時8分，G6022醴婁高速王仙樞紐至石三門樞紐段正式通車，設計最高時速120公里，這標志著醴婁高速全線貫通。醴婁高速作為滬昆高速湖南段醴陵至婁底段的平行復線，通車后和既有線路一起，能提供雙向10車道的強大運力（此前報道>>）。

7月12日0時，G60滬昆高速金魚石（湘贛界）至醴陵段擴容工程已實現雙向8車道通車（由原4車道擴建而成）。這也是湖南首條雙向8車道高速，全長約7.1公里，為湖南高標準推動高速公路網擴容工程提供了樣本經驗。

除兩段建成通車的項目，滬昆高速湖南段還有兩段即將推進開工建設的項目：婁底至洞口段擴容工程、G6025洞口至天柱（湘黔界）高速公路。

5月，G6025洞口至天柱（湘黔界）高速公路特許經營者招標項目公布了中標結果，估算投資293.79億元（此前報道>>）。該項目是湖南省2025年確保開工項目。

線路起于邵陽市洞口縣石江鎮(zhèn)，與G60滬昆高速主線順接，終點在蒲穩(wěn)鄉(xiāng)蒲穩(wěn)村與洞天高速貴州段順接，全長約130.2公里。起點至青朗互通采用120公里/小時設計速度，路基標準橫斷面采用雙向六車道，寬34米；青朗互通至省界采用100公里/小時設計速度，路基標準橫斷面采用雙向六車道，寬33.5米。同樣，該項目作為滬昆高速湖南段平行復線，通車后，將和既有線路一起達成雙向10車道的運力。

至于G60滬昆高速婁底至洞口段擴容工程，據湖南省交通運輸廳消息，7月中旬，該項目發(fā)布了特許經營者招標公告。但在7月25日，邵陽市交通運輸局發(fā)布公告，因故暫停該招標活動，恢復招標將另行通告。

該項目線路起于婁底市婁星區(qū)婁底樞紐互通，終于洞口縣石江鎮(zhèn)，順接G6025洞口至天柱高速公路（湘黔界），全長約168公里，雙向八車道高速公路標準。

此前，邵陽市交通運輸局曾表示，G60滬昆高速婁底至洞口段擴容工程屬于湖南省“十四五”交通運輸規(guī)劃，將力爭2025年底完成前期工作、開展征地拆遷、開工建設，計劃2030年完工。

滬昆高速湖南段是湖南省東西向的交通主干線，貫穿長株潭城市群、婁底、邵陽等重要經濟區(qū)域，沿線城鎮(zhèn)密集、產業(yè)集中，交通需求持續(xù)增長。作為國家高速公路網的重要組成部分，該路段常年承擔大量過境與區(qū)域交通流量，部分路段在高峰時段已出現常態(tài)化擁堵，通行壓力日益突出。

根據最新規(guī)劃，未來，滬昆高速湖南段將達到8-10車道的通行能力，進一步緩解交通擁堵、增強路網韌性，更好地支撐區(qū)域經濟社會高質量發(fā)展。