湛江市發(fā)改委5月27日消息：近日，國家發(fā)展改革委委托北京華協(xié)交通咨詢公司在廣西北海召開新建合浦至湛江鐵路調(diào)整可行性研究評估咨詢暨行業(yè)評審會議。
國家發(fā)展改革委、國家鐵路局（規(guī)劃與標準研究院），廣東和廣西兩省區(qū)的發(fā)展改革委、自然資源廳、交通運輸廳、鐵投集團，以及北海市政府、廣州局集團、南寧局集團、廣西沿海鐵路公司、中鐵二院等相關(guān)單位參加會議。我市市委副秘書長林方明率廉江市政府、遂溪縣政府、麻章區(qū)政府和市直有關(guān)單位赴北海參加。
新建鐵路合浦到湛江線位于北部灣腹地--廣西壯族自治區(qū)和廣東省交界的南部沿海地區(qū)北海市和湛江市，是我國“八縱八橫”高速客運網(wǎng)中“八縱”之包（銀）海和沿海通道的重要組成部分，也是廣西東向高速新通道和串聯(lián)北部灣、珠三角、海西、長三角的沿海高速新通道的重要組成部分，對南部地區(qū)互聯(lián)互通具有重大意義。
線路西起北海市合浦縣，向東經(jīng)鐵山港灣、白沙鎮(zhèn)、山口鎮(zhèn)進入廣東省廉江市的青平鎮(zhèn)和橫山鎮(zhèn)，由遂溪縣南側(cè)引入湛江樞紐，正線長度141.655km，設計時速 350Km/h，全線新建正線鐵路橋梁共50座。橋梁總長為98.784km，占比69.74%。
本次項目可研評估咨詢暨行業(yè)評審會的成功召開，標志著前期工作迎來又一重大進展，項目線站位、總投資將進一步明確，預計可研在本月底獲得國家發(fā)展改革委的批復，項目即將進入初步設計階段。我市將一如既往地高效推動合湛高鐵下一階段工作，力爭項目年內(nèi)動工建設。（完）
PS：合浦至湛江鐵路為國家“十二五”（2011-2015年）鐵路規(guī)劃建設項目。早在2011年2月，項目建議書就通過了國家發(fā)改委審批；2015年4月，國家發(fā)改委批復了項目的可行性研究報告，標準為雙線時速200公里客貨共線鐵路。
后由于建設標準提高以及兩省區(qū)合資公司整合重組等問題，導致項目一度擱置。此次調(diào)整可研通過評審，預示著項目將正式按照時速350公里標準進行建設。
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