2023年4月全國港航類項(xiàng)目中標(biāo)額達(dá)到277億，項(xiàng)目數(shù)量超3200個(gè)。與一季度相比有所下降，當(dāng)然了這個(gè)也不用擔(dān)憂，有增有減屬于正常情況。其中廣東、浙江、江蘇、四川、貴州、陜西等名列前茅。當(dāng)然了，港航類項(xiàng)目廣東排第一也是意料之中，因?yàn)榻衲暌患径然旧隙际菑V東排第一。
部分重點(diǎn)項(xiàng)目清單
由于篇幅有限，這里只展現(xiàn)中標(biāo)額前150名的大項(xiàng)目清單：
從上圖可知，中標(biāo)單位以央企/國企為主，其中央企主要又以中鐵、中建、中交、中鐵建、中電建、中冶等為主力軍。在這些央企中，中交的中標(biāo)額最大。當(dāng)然了，中交在港航領(lǐng)域本來就是其強(qiáng)項(xiàng)，畢竟中交集團(tuán)是世界最大的港口設(shè)計(jì)建設(shè)公司。
咱們來看下由中交三航局以11.69億中標(biāo)的海南洋浦區(qū)域國際集裝箱樞紐港擴(kuò)建工程（一階段）一期碼頭水工及配套工程。項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容如下：新建20萬噸級(jí)集裝箱碼頭長度700m（含起步工程預(yù)留49.3m過渡段）；新建水工結(jié)構(gòu)488m，包含碼頭沉箱、胸墻、棱體，不含后軌，另拐角過渡段73.655m，西側(cè)過渡段58.54m,過渡段僅沉箱；新建臨時(shí)護(hù)岸138m；地基處理范圍為建設(shè)堆場和道路的區(qū)域，根據(jù)地基處理工藝適當(dāng)外擴(kuò)；新建道路和堆場21.41萬m2，含碼頭前沿區(qū)域和A4、B3和C1堆場及相應(yīng)道路；輔助設(shè)施：碼頭前方辦公室、1號(hào)變電所、初期雨水處理站、綜合管溝和其他管井等。
除此之外，由中鐵廣州工程局9.8億中標(biāo)的惠州港荃灣港區(qū)進(jìn)港航道等級(jí)提升工程，這個(gè)項(xiàng)目也是非常重要。該項(xiàng)目競爭激烈，是中鐵廣州工程局通過精心策劃、智慧運(yùn)作，從眾多水工主流央企中脫穎而出。該項(xiàng)目位于惠州港荃灣港區(qū)大亞灣水域，航道等級(jí)為10萬噸級(jí)，疏浚量2400萬方，是企業(yè)目前中標(biāo)疏浚量及合同額最大的航道疏浚工程，項(xiàng)目建成后將進(jìn)一步提升惠州港在廣東沿海地區(qū)的重要樞紐作用，推動(dòng)“海陸空鐵”多式聯(lián)運(yùn)無縫銜接。
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