一、項(xiàng)目簡介/關(guān)于長春經(jīng)濟(jì)圈環(huán)線高速公路九臺至雙陽段PPP項(xiàng)目
長春經(jīng)濟(jì)圈環(huán)線高速公路是在既有的長春繞城高速外圍，新建一條連接農(nóng)安、德惠、九臺、永吉、雙陽、伊通、公主嶺的高速公路，全長約347公里，分東環(huán)段和西環(huán)段兩部分。東環(huán)段即九臺至雙陽段，是長春經(jīng)濟(jì)圈環(huán)線高速公路項(xiàng)目的一期工程，主線全長79.53公里，設(shè)計(jì)速度 100 公里 / 小時，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，起點(diǎn)位于九臺區(qū)山咀村，終點(diǎn)為雙陽區(qū)后于家屯，途經(jīng)長春市九臺區(qū)、吉林市永吉縣及中新食品區(qū)、長春市雙陽區(qū)，共穿越29個村屯。
該項(xiàng)目概算總投資53.68億元，采用“投資、建設(shè)、運(yùn)營維護(hù)一體化+使用者付費(fèi)+資源收入+可行性缺口補(bǔ)助”的PPP模式實(shí)施；合作期30年，其中建設(shè)期4年，運(yùn)營維護(hù)期26年，由中國交通建設(shè)股份有限公司負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的投資、建設(shè)、運(yùn)營。該項(xiàng)目于2018年11月開工建設(shè)，2023 年1月18日正式通車。
九雙高速是雙陽的第一條高速路，工程建成后，九臺區(qū)、岔路河鎮(zhèn)、雙陽區(qū)三地實(shí)現(xiàn)高速公路串聯(lián)，可互通轉(zhuǎn)換至琿烏高速直達(dá)長春或吉林市，以長春為中心的“兩環(huán)九射”高速路網(wǎng)新格局正在加速形成，對拉動吉林省中部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展意義重大。
二、項(xiàng)目難點(diǎn)/缺乏信息化管理，暫無對應(yīng)的監(jiān)管系統(tǒng)
(1) 項(xiàng)目實(shí)施復(fù)雜多變，資金預(yù)算編制難度大，資金使用分散，涉及金額大；
(2) 作業(yè)面廣，時間周期長，進(jìn)度無法實(shí)時把控，材料的供應(yīng)易混亂，浪費(fèi)成本；
(3) 項(xiàng)目的銜接工作難度相對較高，質(zhì)量管理問題無法及時發(fā)現(xiàn)和排查；
(4) 缺乏對工程建設(shè)中各項(xiàng)數(shù)據(jù)監(jiān)控，難以做到全面質(zhì)量管理；
(5) 人力成本高，工程一線施工和質(zhì)量安全工作人員監(jiān)管難度大；
(6) 缺乏專業(yè)的信息化管理手段，沒有對應(yīng)的監(jiān)管系統(tǒng)模塊，無法滿足現(xiàn)代化建設(shè)對效率、監(jiān)控的高要求，獨(dú)立開發(fā)難度大、成本高、時間長。
三、應(yīng)用方案/被動變主動,多項(xiàng)目管理平臺全面應(yīng)用
針對項(xiàng)目實(shí)際情況和業(yè)主單位需求，九雙高速以計(jì)支寶云平臺為基礎(chǔ)，搭建多項(xiàng)目管理云平臺。平臺以“資金監(jiān)管+質(zhì)安監(jiān)管+材料監(jiān)管+行為監(jiān)管+痕跡監(jiān)管”為整體思路，利用SAAS云技術(shù)、三維技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等手段，通過應(yīng)用計(jì)量支付、材料管理、質(zhì)安管理、協(xié)同辦公、疫情管理等系統(tǒng)模塊，全面掌握工程進(jìn)度、安全生產(chǎn)、質(zhì)量管控等情況，實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)目高效管理，項(xiàng)目多維度監(jiān)管，讓變被動式管理為主動式智能化管理。
四、應(yīng)用亮點(diǎn)/多維度監(jiān)管，兩端并行
1. 質(zhì)安管理
(1) 質(zhì)量巡檢
該模塊集合質(zhì)量現(xiàn)場巡檢功能，對現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題通過手機(jī)拍照及時通知項(xiàng)目專項(xiàng)負(fù)責(zé)人進(jìn)行整改，將施工質(zhì)量有效的消滅在萌芽狀態(tài)。質(zhì)量問題在移動端實(shí)現(xiàn)待處理問題提醒、總問題匯總統(tǒng)計(jì)，為管理第一時間提供現(xiàn)場數(shù)據(jù)，為決策提供數(shù)據(jù)依據(jù)。
(2) 安全巡檢
運(yùn)用信息化手段，掌上APP實(shí)現(xiàn)安全管理，對于安全問題發(fā)現(xiàn)、整改、整改結(jié)果與計(jì)量支付的相互約束，直接用APP全流程實(shí)現(xiàn)，最終形成PDCA閉環(huán)。同時對于安全問題整體基礎(chǔ)數(shù)據(jù)形成大數(shù)據(jù)監(jiān)管，對潛在的安全風(fēng)險能夠進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，為管理層提供及時數(shù)據(jù)支撐和風(fēng)險回避的正確解決方法。
(3) 隱蔽工程
通過APP端隱蔽工程功能，實(shí)現(xiàn)圖片、視頻、文字等全記錄，并有序歸檔留存，方便以后調(diào)閱查詢。
2. 計(jì)量支付系統(tǒng)
系統(tǒng)主要包括了計(jì)量支付、核算管理、變更管理、報(bào)表輸出等多個功能，以便于業(yè)主單位和參建單位各方對投資和成本進(jìn)行管控，同時形成規(guī)范檔案，自動生成報(bào)表、臺賬，提高計(jì)量效率。
3. 協(xié)同辦公
系統(tǒng)可突破時間和空間的限制，使溝通交流快捷有效；實(shí)現(xiàn)跨部門、跨地域的協(xié)同工作，提升工作效率；全面的組織機(jī)構(gòu)與人力資源管理，監(jiān)控工作績效，工作任務(wù)實(shí)時督辦、提升執(zhí)行力；規(guī)范信息管理，多極權(quán)限控制，確保信息安全。
4. 材料管理
平臺能自動獲取計(jì)算過程中的進(jìn)度款、材料消耗數(shù)量等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)并最終返回調(diào)查數(shù)據(jù)以實(shí)現(xiàn)與計(jì)量數(shù)據(jù)的同步支付，并基于各個地區(qū)的基準(zhǔn)價、市場價等數(shù)據(jù)自動計(jì)算調(diào)差金額，并同步生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化材料調(diào)差報(bào)表。
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五、應(yīng)用效果/智能監(jiān)管、規(guī)范管理、降本增效
九雙高速通過應(yīng)用計(jì)支寶多項(xiàng)目管理云平臺，以可視化模式將關(guān)鍵指標(biāo)、數(shù)據(jù)和分析結(jié)果展示給項(xiàng)目管理方，為管理者提供預(yù)警和決策依據(jù)；利用云端的平臺將大數(shù)據(jù)匯總處理，解決獨(dú)立布控帶來的資金高昂和信息壁壘的問題，提高管理能效；把高速公路各階段有價值的信息，記錄在數(shù)字化模型之中，充分實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)可視化、信息集成化、監(jiān)管智能化。進(jìn)一步為九雙高速順利竣工，打造長春智慧高速標(biāo)桿典范奠定了基礎(chǔ)，對創(chuàng)新長春市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)思維，探索高質(zhì)量發(fā)展之路亦具有重要示范意義。
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